Re: Замена масла в автомате
 

@anndrea, Коробки не изменились. Единственное так это убрали радиатор охлождения АКПП с 2013-го года. В остальном таже коробка, что и на XL. По поводу допусков J2 и J3 толком разобраться ни кто не смог. Так же, как с J1 и J4. Митсу утверждает, что допуски J1(CVT) и J2 это минералка, а J4(CVT) и J3 это синтетика. Это, как бы официальная версия. Есть еще версия «народная»)) Типа сменился производитель и с ним заодно решили и «допуски» сменить, типа маркетинг. J1 и J2 производил Idemitsu. J3 и J4 производит Nippon Oil (Eneos)

Re: Замена масла в автомате
 

Кто нибудь подскажет номер оригинального масла?
В книжке написано: "MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-J3"
Какой у него артикул

Re: Замена масла в автомате
 

Re: Замена масла в автомате
 

Вот немного информации на просторах интернета нашел....
Оригинальное масло для АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

С 2006 по 2011 год MMC применяло в Mitsubishi Outlander XL 3.0 масло для АКПП Mitsubishi DIA QUEEN ATF-J2. Производитель Idemitsu
код 4040610 - канистра 4 л
код MZ 320030 - канистра 1 л
код MZ 313771 - канистра 1 л

C 2011 года MMC стали применять в Mitsubishi Outlander XL 3.0 масло для АКПП Mitsubishi DIA QUEEN ATF-J3. Производитель JX Nippon Oil (Eneos)
код 4031610 - канистра 4 л
код MZ 320728 - канистра 1 л

Какое масло залито в АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 можно посмотреть на щупе.
DiaQueen ATF J3 является маслом следующего поколения.
DiaQueen ATF J2 и DiaQueen ATF J3 являются взаимозаменяемыми.
DiaQueen ATF J2 и DiaQueen ATF J3 можно смешивать.

Аналоги масла для АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

Idemitsu ATF
Idemitsu ATF Type J

Применение других масел запрещено!
DEXTRON II, DEXTRON III, DEXTRON IV, ATF, SPIII в коробку JATCO JF613E лить категорически запрещено!!!

Re: Замена масла в автомате
 

Путем изучения нескольких дополнительных инет-ресурсов пришел к выводу, что самым подходящим из всех заменителей оригинального масла является масло IDemitsu ATF Type-J.
Масло IDemitsu ATF по описанию и имеет одобрение J3, но также и имеет одобрение SPIII и другие...
А это взаимоисключающие спецификации J3 и SPIII (там, где есть J3, не может быть SPIII и наоборот). Как они живут в одном флаконе в масле IDemitsu ATF ? Не известно.
Масла со спецификациями J2 и J3 можно даже мешать друг с другом.

И еще раз масла со спецификациями SPII\SPIII нельзя мешать с маслами J2 и J3!!!

Для себя пока решил лить Idemitsu ATF Type-J, оно же является оригинальным маслом Mitsubishi DIA QUEEN ATF-J2.
Вроде как так!
Пока остался только один вопрос... в чем же различие по характеристикам между J2 и J3...помимо их производителя?
Вообще для себя вроде в голове как аксиома уже родилась: масло Idemitsu лучше и вкуснее, чем Eneos - правда это все про моторные масла.

Re: Замена масла в автомате
 

@anndrea, видимо вы пропустили мое сообщение
Можете повторить точно также, а потом решите для себя стоит делать полную замену на это масло или нет.

Re: Замена масла в автомате
 

Михаил, Ваше сообщение не пропустил, много просто начитался про эти масла, теперь вот, как говорят "Горе от ума".:) Где-то на нашем сайте, в ветке про XL или на сайте cp-club, или еще где (очень много перелопатил по инету... тот же драйв.ру), один из со-клубников так же его залил себе, именно Idemitsu ATF - был сильно им не доволен... Правда у него пробег уже большой был и, возможно, АКПП уже устала, но отписал в негатив это масло. НА данный момент имею Ваш положительный опыт и Его отрицательный... Большинство льет, конечно, по всем опросам оригинальное масло J3. На втором по опросникам оригинальное J2. Потом уже идут неоригинальные , в том числе и Идемитсу Type J(но как многие уверены это и есть масло оригинальное Dia Queen J2 ).
Пока остается все же вопрос, - "Чем же J3 качественно отличается от J2, производителя в счет не берем". На сколько J3 лучше J2 или наоборот? Есть ли смысл переплачивать за замену ОРИГИНАЛЬНОГО масла, и переплачивать так не хило, в 2 раза, если не больше.
Idemitsu ATF и вправду смущает универсальностью. Почти все допуска всех произовдителей: Тойта, Субару... и т.д. Но, как мы уже знаем по своей немало прожитой жизни, универсальность далеко не всегда полезна.
Но я буду рад, если Ваш опыт и останется положительным.:friends:!

Re: Замена масла в автомате
 

Если не трудно, можно ссылочку.
Переплачивать смысла нет, а универсальность данного масла говорит нам о том, что практически все ATF жидкости идентичны по своему составу. Незначительные отличия в пределах погрешности могут быть в показателях вязкости и Т застывания.

Re: Замена масла в автомате
 

Я понимаю ваши сомнения, здесь главное не навредить. Каждый сам для себя делает выбор. Лично я никому рекомендовать то масло, которое заливаю в свой автомобиль, не буду. Это только мое решение и ни с кем вступать в диспут не собираюсь. Могу только по мере роста пробега и дальнейшей эксплуатации на этом масле отписываться о своих наблюдениях за поведением авто и коробки в частности. Я не враг себе и своим авто, смысла мне писать только положительные отзывы нет, продажей масел я не занимаюсь. Но с производителем данного масла дружу достаточно давно, можно сказать с самого появления на российском рынке, и пока он меня не подводил.

Re: Замена масла в автомате
 

Всем прювет!
Ну вы блин даете! У меня ни терпения, ни желания разбираться в составах и аналогах нет. Следую инструкции.
Сегодня поменял масло в АКПП, 4 литра слил, 4 залил, MITSUBISHI DIAQUEEN ATF J3. Слилась совершенно черная, вонючая дрянь. Ну прям как вода!
Пробег 67450 км.
Это была первая замена. Теперь думаю поменять масло еще пару-тройку раз с интервалом по пробегу тысячи в две-три.
В последнее время машина стала дергаться при переключении и включении передач.
Надеюсь, такая многократная замена масла избавит от дерганий!?

Re: Замена масла в автомате
 

Это в какой инструкции так написано? И вы сами сливали, и заливали?

Добавлено через 2 минуты
Таким способом замены, вы только снижаете концентрацию старого масла, желательно менять сразу всю жидкость.

Re: Замена масла в автомате
 

Инструкция, это относится к рекомендуемым маркам, типам расходных материалов.
Менял не я, но слесарь.
Так вроде не рекомендуют менять жидкость целиком, во избежании всяких возможных недоразумений!?
Может не так понял?

Re: Замена масла в автомате
 

Инструкция у нас одна для всех. Остальное все самодеятельность. Вы почитайте мое сообщение про замену, там есть и ссылка на сервис-мануал, где все ясно прописано.

Добавлено через 1 минуту
Поэтому и спросил. Мне стало интересно каким образом слили 4 литра.

Re: Замена масла в автомате
 

@Димитрий Н, А у нас есть терпение и желание. И поэтому у нас ничего не дергается и работает, как хорошие часы))) У вас 12 литров черной, вонючей жижи. Вы в бочку дегтя добавили ложку меда. И в вашем автосервисе явно не читали сервис-инструкцию к нашей а/м.

Re: Замена масла в автомате
 

Так и у меня все работает! Начала толкаться, вот и решил подумать про масло. Теперь эти пинки ушли, несмотря на всего "ложку меда".
Но ведь по регламенту замена масла вообще только на 90 тыс.!

Всем спасибо за рекомендации, в ближайшее время обязательно воспользуюсь Вашим опытом и заменю масло в АКПП целиком.

Re: Замена масла в автомате
 

По регламенту 75 тык., по опыту 50-60 тык. Тем более вы сами пишите про толчки и дерганья.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Товарищи, на ойл клубе уже есть свежие лабораторные анализы масел J3, J2 и его аналогов, с очень обстоятельным обсуждением, кому тема выбора масел актуальна категорически рекомендую ознакомиться.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Дайте, пожалуйста, ссыль. Поиском не нашёл на сайте oilclub. Только моторные масла.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Я через аппарат меняю масло в коробке каждые 60т.км. скоро 3я замена через 30т.км. всегда уходило 11-12л, но покупаю 14л на всякий. Беру оригинальное масло и непарюсь. Все работает и не пинается, пробег 220т.км.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Это здорово. Надёжный все-же автомат. А масло можно и дешевле брать. Все мы знаем, что автопроизводители не производят масел, а это значит можно подобрать маслице от производителя масла. Я же вот считаю, что типа оригинальное моторное масло откровенно не самое лучшее, слабо говоря. Так с трансмиссионным тоже. Огромное уважение клубням, кто делится для нас этой информацией, помогая нам содержать авто в отличном состоянии и за гораздо меньшие кровно заработанные:friends:

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

я раз в год стараюсь сделать частичную замену
выходит 3.2 л

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@anndrea, согласен, просто замена масла примерно раз в 3 года происходит и на протяжении этого времени с экономить 1-2т р... это потеря 1-2рубля в день. А насчёт что производители не делают масла для себя тут я согласен, но это не про мицубиши. На досуге посмотрите чем занимается это корпорация. Для примера стекла agc, масла nippon (eneos), nikon и многое другое от мобилы до космоса.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Вот, анализы масел в теме по ссылкам. Сам сейчас буду лить IDEMITSU atf-J
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...aja-w6aja-ajo/

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Привет всем. Наконец и я самостоятельно поменял масло в автомате. Залил IDEMITSU atf-J(J2). Делал по инструкции, которую предоставил ув. Михаил, а выбрал масло по совету ув. Алексея. Сложного не ничего, все по шагам. Также сливалось 3,25 масла менее чем за 1 мин. А с пробки сливалось 0,2-0,25. Итак, я прогнал 14 бутылок для спокойствия, что уж наверняка все промыл. После 3 слива, показалось, что ещё есть мешанина старого с новым, поэтому ещё разок прогнал, но не до конца, а всего 2 литра или 30 секунд работы двигателя + с пробки 0.5 литра.
Теперь про уровни на холодную и горячую... К сожалению, не посмотрел как было залито с завода...
Завёл двигатель прогнал по всем положениям селектор передач, остановился на N, двигатель не глушим идём достаём щуп. Масло должно быть на конце щупа... Прямо совсем на конце? Просто там есть мемта за которой сразу идёт буква С(Cold). Так эта метка не совсем на конце щупа, мне нужно довести уровень до этой метки?

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@anndrea, Да. И потом выставить точный уровень на прогретой коробке.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

На холодную так и должно быть на конце щупа, но это не точный показатель, т.к. понятие холодная относительно. При +20 град. также холодная, как и при -20. Поэтому надо смотреть уровень на прогретой коробке и желательно с мониторингом Т. Нижняя риска Н должна быть при 80 град. Верхняя Н у меня достигается при 100 град.

Добавлено через 4 минуты
Если смотреть на результаты анализов свежих масел, то в сравнении с оригинальной жижей и просто ATF без J, то кинематическая вязкость выше.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Итак, продолжаю игру с выставление уровня. На улице в тени было 21 градус, машина 2 суток не заводилась. Завёл машину подождал от 1 до 2 мин., поиграл я с переключение по всем положения селектора передач, остановился на N, пошёл смотреть уровень. Смотрю масло на кончике щупа, но до метки с буквой C(Cold) на обратной стороне щупа не доходит. В прошлый раз, когда менял масло, то выставил масло именно по этой метке... Думаю ладно, это же условный уровень, надо дать прогреться коробке. За неимением MUT-III, чтобы посмотреть температуру масла в коробке(по мануалу от 70 до 80 градусов) неспеша выехал из гаража и поехал кататься. Покатушки длились около 20 км и затем заезд в многоэтажный паркинг под достаточно высоким углом. Думаю к этому моменту масло должно было достигнуть требуемой рабочей температуры. Таким же образом на горизонтальной поверхности пробежался по положения селектора передач, стоп на N, пошёл смотреть уровень. Уровень масла сложно определяется из-за его чистоты, но это все-же возможно, если хорошо щуп протереть карбклинером ну или какой-то другой жидкостью для обезжиривания. Ладно, разглядел я уровень на верхней риске c буквой H. Вот прямо точно на ней. Теперь вот думаю... В инструкции по графику на 80 градусах уровень д. быть на нижней риске H. Блин, но я не уверен, что масло в коробке у меня было прямо 80 градусов. Возможно оно нагрелось выше этого значения и уровень масла у меня естественно подрос. Короче тут напрашиваются след. вопросы: насколько точно д. быть выставлен уровень? Перелил ли я масло? Если да, то сколько составил этот перелив, сколько масла от нижней до верхней риски H? Как ещё можно промониторить температуру масла в коробке, при отсутствии MUT-III?

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@anndrea, Радиатор АКПП есть? Если нет и катал 20 км по Мск, то оставь все, как есть. Там по-любому больше 80-ти была температура. А вообще если нету рывков/пинков, масло не пенится, то забей и спи спокойно.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Так и должно быть.

Добавлено через 3 минуты
Прогрев масла зависит от стиля езды, чем динамичнее, тем быстрее прогревается. При спокойной равномерной езде температура поднимается медленно.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@anndrea, для примера, у меня от гаража до работы 15 км. За это расстояние Т успевает дойти до рабочей 80-90 град., опять же, зависит от интенсивности движения, времени в пути и Т окружающей среды.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Алексей...
Нет радиатора АКПП.

Вот тоже так и подумал.

Спасиб... Так и сделаю:friends:
Кстати, за первые 50 т.км. еще на заводском масле было 2 заметных таких пинка. Один гдето на 20 т.км, а второй на 37 т.км. По условиям езды понятно было, что коробка переключала со 2 на 3 скорость. Условия одинаковые этих 2 пинков были. Выход из поворота на 90 градусов и плавный пенсовский набор скорости... Вот как-то так было. Сам не понял, чей-то она выделывается. Явно ошибочка в ПО коробки все-таки кроется где-то. Встречался еще с одним товарищем, тоже на 3-х литровом. Так он мне тоже про это сказал. Что коробка подпинывается без причины...

Михаил...

Да это понятно...Я очень редко тапку жму... В основном средне-динамичный стиль, а когда устаю и надоедает, превращаюсь в пенса.:friends:

Парни спасибо Вам за оперативные ответы и помощь.:drinks: К Крыму с Вашей помощью - готов! В путь!!!

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@anndrea, Андрей, пинки в ваших случаях могут быть не обязательно из-за коробки. При выходе из поворота и наборе скорости срабатывает задняя муфта, подключая заднюю ось.

Нее, это коробка. Он же написал, что малый набор скорости после поворота, значит муфта не будет резко подключаться. Заметил эту особенность тоже. Т.е. малый набор скорости из за пробки, например, на нагретой коробке(сьехал с трассы на МКАД), может давать незначительные тычки, пинком не назовешь конечно, но как то ощутимо ;) зависит от дорожной ситуации, как я понял.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Всем привет!
Сегодня, при пробеге 73460 км заменил масло в АКПП.
Слесарь делал все пот инструкции, учитывая Ваши комментарии, и вынужден был признать, что частичная замена масла, как в прошлый раз, не имеет смысла.
Жижа была черна как смоль.
Также поменял масла в дифе, раздатке, двигателе и сменил антифриз с промывкой системы дистиллированной водой.
В дифе масло по состоянию сравнимо со слитым из АКПП маслом.
Конечно, может это эффект Плацебо, но, машина стала ... мягче что-ли, переключения передач почти не заметны.
Ранее думал, что сам буду заниматься, но вспомнил о четырех листах защиты днища, и что для снятия, как минимум двух из них, потребуется яма, решил обратиться к знакомому слесарю. Все "удовольствие" 4 т.р. Мне думается, разумная цена.

К запланированной на следующей неделе поездке в Крым готов.


ЗЫ. Уважаемые "клубни", благодарю за Ваши "пинки" в адрес моих действий по обслуживанию авто.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@Димитрий Н, А ведь сразу писали, что частичная замена масла это зря выброшенные деньги. Всегда надо менять прогоном через снятый шланг с теплообменника. А не бодяжить 4 литра чистого в 4 литра жженого. Поставьте радиатор АКПП и в следующий раз масло не будет, как смоль.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

На форуме есть такая тема? Буду искать.
И что, машина действительно лучше себя чувствует с установленным радиатором?

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Вот тема. Ну естественно АКПП чувствует себя лучше, масло не подгарает.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Есть одно НО, пока чего то нет случаев сколько нибудь заметных проблем, связанных с отсутствием радиатора на автомате, я про отказы коробки

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

Просто их мало по сравнению с вариаторами ( на Аутах), видимо из за этого. Ну и понятно всем, что горелое масло это плохо для АКПП.

Re: Замена масла в автомате Outlander 3.0
 

@Борян-, Ну раз люди ставят значит есть проблемы. Все зависит от манеры езды. Вариатор тоже не у всех перегревался.