Re: Outlander GT
 

@JohnyKnoxville,
Собирался брать 3,0,уговорили на 2,4,полностью устраивает,брать 3 л уже неохота :)
А так,смотря какие у вас предпочтения.

Re: Outlander GT
 

Балдею! Рокот мотора, динамика, собранная подвеска, полный привод!

Re: Outlander GT
 

@JohnyKnoxville, вот в этом разделе больше отзывов про 3.0.
Про 3.0 лучше все отзывы и перечитать, не так давно модель, раньше совсем не было.
WarGamer, как помню, в числе первых пересел с 2.4 на 3.0 вот отзыв

Re: Outlander GT
 

У меня на 3-хлитровом XLе за 113000 пробега средний расход получился около 12 л на 100 км (заливал 95-1 бензин). Это при 80 процентах "трассы" и 20 процентах "города".

Re: Outlander GT
 

Пришло время и мне написать отзыв на свой аутлендер GT. Начну, пожалуй, с выбора авто. В далеком 2010 году был куплен новым Пежо 4007(аналог XL) в максимальной комплектации 2,4 литра 170 л.с. Авто радовал все семь лет и был отдан отцу для дальнейшего использования, т.к. продавать не было желания – авто устраивал всем моим потребностям. Но желание ездить на чем то новом не покидало… Из б.у. авто рассматривал только премиум сегмент - «немецкую тройку». Примерно, с лета 2015 года, стал присматриваться – на что буду менять 4007-й? На тот момент выбор пал на новый БМВ X3 2литра 190л.с. дизель в минималке за 2,2 млн.р. Даже внес предоплату на него, но передумал. Причин было несколько – 1. Ипотека . 2. Пежо оценивали в 600 тыс.р. в трейд ин, что на 150 тыс. р. было ниже рынка. 3. Год 2015 был сразу после кризиса, и особых накоплений не было, т.е. автокредит нестабильность и т.д.
В начале 2017 г. погасил ипотеку. Вернулся к своему выбору 2015 года(БМВ Х3), но уже вариант 3 литра дизель, т.к. разница между 2л и 3л дизель была около 400-500 тыс.р.( плюс все комплектации подорожали за два года примерно на 500 тыс.р.). Т.е. как ни крути – брать кредит. Нашел такой (3л) в АВТОДОМе за 3,15 млн.р.(со скидкой) в максималке(август 2017г). Т.е. решил взять максимум на 5-10 лет (поэтому б.у. уже не рассматривал) - морально готовил себя к тому, что надо готовить 3 млн.р. за авто, что разумеется не просто, даже с учетом нынешней ситуации с рублем… Поехал смотреть с пристрастием;) Облазил весь салон – маленький он, низкий потолок, низко установлены кресла, сзади тесно… Двигатель 3л. дизель - конечно песня, но…. В общем, плавно перешел на Х5 – где по размерам все устроило и по качеству отделки и т.д. ;) Но цена за Х5 - 3,5 млн.р. за минималку(3л. 218 л.с. комплектация «Бизнес») – считаю очень дорого. Но - это премиум и надо понимать, что деньги нужно платить за шильдик на руле и капоте ;).
В общем, передумал я брать БМВ. Вернулся в начале сентября в салон Митсубиши – и как то все само собой разрешилось – 3литровый GT теперь мой. Взял белый перламутр, т.к. зная окраску на предыдущем авто, на новом решил не экономить - именно перламутр и 3 литра на АКП.
Теперь о самом авто. Были мысли, что GT это «топтание на месте», после 4007-го, т.е. тоже самое. 2,4 л на вариаторе почти тоже, что и 3 литра на АКП.
НЕТ. Это другой авто. Другой полный привод, другие настройки подвески, другое рулевое управление, салон другой по сравнению с 4007 (XL), все другое…. Хотя по размерам они почти одинаковые, но по содержанию две большие разницы. И это понимаешь не сразу. Уже обкатал его (проехал больше 2тыс.км.) сделал нулевое ТО. В общем, доволен. И глядя на уже обновленный БМВ X3 2018г., понимаю, что правильно сделал, что не купил его предшественника, т.к. немцы опять увеличили его размер и цену  внесли кучу доработок, изменили платформу и т.д. А вот Х5, еще пока мне рано наверное, накоплю денег, войду в клуб, кому за 50лет, тогда, возможно и да… Но, что то мне подсказывает, что и тогда мой выбор будет среди «японцев». Спасибо, кто дочитал. Всем удачи на дорогах!

Re: Outlander GT
 

По поводу расхода добавлю - по сравнению с 2,4л вариатор различия тоже есть, но незначительные. Теперь 12-15 литров по городу, и 9-10 по трассе. Раньше было 11-13 по городу, 8-9 по трассе. На 1 литр больше в среднем на 100 км пути. Возможно, из-за того что ездить стал быстрее ;) В любом случае не критично.

Re: Outlander GT
 

@RKA,
Оффтоп

Скромно очень в профиле "GT",добавьте 3,0-будет солиднее :)

Re: Outlander GT
 

Да зачем скромничать? ;) Мы ведь на форуме Митсу а не БМВ, поэтому все понимают о чем речь ;)

Re: Outlander GT
 

Сгонял в Тамбов, средняя скорость и расход. От МКАД до ЖД вокзала :)

Добавлено через 2 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...230a9c57bb.jpg
https://out-club.ru/board/imagehosti...831aa97362.jpg

Re: Outlander GT
 

Получается, если средняя скорость 91 км\ч, значит по спидометру ехал примерно 120-140 км\ч, т.к. в населенных пунктах не более 80 км\ч. Плюс зимой расход чуть больше чем летом, на 1-1,5 литра. Вот и получилось около 12л на сотню. При средней скорости 80 км/ч(это 110-120 км\ч по спидометру с населенными пунктами), средний расход был бы 10л на 100 км.

Re: Outlander GT
 

Случайно попалось в интернете.
В Тольятти начинается выпуск псевдокроссовера с простым названием GT :biggrin:

Re: Outlander GT
 

Поездка ранее, схожая дорога и соответсвенно стиль езды.
Вышло 12 л на 100 при средней 81 км/чhttps://out-club.ru/board/imagehosti...7f2e76bdca.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...bfb9a1bd5f.jpg

Re: Outlander GT
 

Соглашусь что сокращение GT(Grand Turismo) пользуют все кому не лень, "корейцы", "японцы", теперь уже ВАЗ. Хотя изначально, конечно, это имело отношение только к автоспорту, серий GT1, GT2, GT3 и т.д. Интересная тема, кстати. Ну а у БМВ модели GT это особая каста. Сейчас есть даже КИА Пиканто комплектации GT. Что же поделать? Популярное сокращение ;)

Re: Outlander GT
 

Возможно, спорить не буду. Все зависит от стиля езды. Я езжу спокойно, не нарушая скоростной режим(110-120 км\ч). И проехав около 500 км, средний расход ниже 8,5 л не падал, но и выше 10л не поднимался. Кстати, заметил что показания спидометра на GT отличаются от 4007го. В населенном пункте, где держишь примерно 80 км\ч по спидометру, по GPS на GT - 75 км\ч, а на 4007м было 78км\ч, т.е. раньше спидометры были точнее ;)

Re: Outlander GT
 

@RKA, так спидометры и должны завышать по ГОСТу

Re: Outlander GT
 

@беспредел, перед тем как поделиться фотками, желательно их разворачивать в удобоваримый вид))

Re: Outlander GT
 

Ухтыж как оно :blush: Буду совершенствоваться!

Re: Outlander GT
 

Купил бы б/у лобовое стекло от GT 2017.

Re: Outlander GT
 

Спасибо!

Re: Outlander GT
 

На конец декабря пробег составил более 2000 км. Из "проблем" эксплуатации досаждает необходимость большего усилия при закрывании дверей. Уплотнители настолько хорошо держат, что создают избыточный подпор воздуха в кабине.
Решил проверить аппетит двигателя по городу в режиме снег. После пробега 100 км. с полным баком долил и по разнице произвел расчёт. Расход составил 19.4 л. на 100 км.

Re: Outlander GT
 

Да, с дверями есть такое.

Re: Outlander GT
 

Тут, как мне кажется, расход зависит не от выбранного режима, а от степени загруженности городских дорог. Я бы даже сказал, совсем не зависит.

Re: Outlander GT
 

Расход по чеку оказался ниже показаний СРД компьютера.

Добавлено через 3 минуты
До GT был Аутлендер 2014 года 3.0 л в максималке. СРД был значительно ниже.

Re: Outlander GT
 

У меня первые 100 км пробега по городу съели 18 л по чеку, средний по компу 17, 6. Удовлетворительно. И по ожиданиям, и по правильности показометра. Сегодня приехал в Москву, 487 км. Средний по показометру 9.2, средняя скорость 92. До Тульской области шел на круизе 110, потом как попало, по м4 (ныне Р22, кстати)шел вручную 130-150. По МКАДу терпимо 80-100 протяженностью 40 км от Каширки до Волоколамки.

Re: Outlander GT
 

Прокатился по маршруту Самара-Димитровград-Ульяновск и обратно. Пробег составил 510 км., после чего долил в бак 48 литров. Скоростной режим 90-120 км\ч. СРД компьютера опускался до 9.2 л. на 100 км. Из работы устройств напрягало систематически прерывавшееся подключение смартфона по USB. Наверно виновата тряска из-за убитой дороги по территории Ульяновской области.

Re: Outlander GT
 

По расходу и топливу:
с 2012-2017 владел XL - 3 л(2007 г.), первый хозяин ездил на 95+, я лил 92, при сдаче в трейд-ин пробег 205 т. ,движок и коробка оценены на 5 - это к вопросу о топливе.
Расход: чисто Москва (рабочие дни со всеми прелестями) не меньше 15 л,
Москва-Подмосковье пополам - 12-13 л,
Подмосковье (до дачи по М4) - если быстро - 12.5, по правилам - 10.5
Дальняк по правилам - ехал ночью до Пензы - 600 км - расход 8.9

С ноября владею GT 2017 - расход такой же.

Добавлю, много зависит от водителя - давим-льем, спокойно - экономим

Re: Outlander GT
 

Можно поподробнее, что за вопрос о топливе.

Re: Outlander GT
 

Тоже подумываю поменять XL на з литра и определяющим фактором является наличие полноценной АКП. Хотя и с вариатором проблем не было, но все равно где-то подсознательно отношение к нему... Очень жалко лично для меня отсутствие откидного борта багажника. Привык...

Re: Outlander GT
 

Владельцы GT, а проблема со скрипом задней подвески (резинок) так и осталась, как на предыдущих версиях? В машине устраивает практически все, но скрип уже замучил, каждые полгода менять резинки ломает. Думаем менять своего коня 3-х литрового на GT, но много вопросов по поводу исправлений косяков предыдущих моделей (скрип подвески, сиденье водителя обшивка отваливалась и т.д. по мелочам)

Re: Outlander GT
 

Подозреваю, что в автомобилях других производителей также есть хронические болячки, замучившие своих владельцев. Причём, и в более дорогих.

Re: Outlander GT
 

У сузуки тот же скрип втулок и ежегодная их замена была.
Что касается вопросов по GT, по втулкам мне еще рано отвечать, меньше 2000 пробег всего, сидушка не скрипит пока и не отстегивается. Был непонятный стучок на неровностях, по ощущениям в правой дверце. Что-то обо что-то билось при переваливании с боку на бок. Оказалось - очки в очечнике. Пока кроме хренового омывателя лобовухи и заднего стекол и хреновых самих дворников, претензий нет. Да и эти не парят, приспособился. С левой невонючей незамерзайкой по 100 рублей за 5 л более-менее прилично. Особенно, когда автоматический режим активировал. Летом, правда поставлю тойотовские обратные клапана.

Re: Outlander GT
 

А что это за устройство?

Re: Outlander GT
 

@Zakharov, Вот пожалуйста тык.

Re: Outlander GT
 

Такие маленькие штучки на трубках, идущих к форсункам омывателя, не позволяющие жидкости стекать обратно в бачок. Нажимаешь на омыватель и ждешь, пока заполнится трубка, а дворники трут на сухую. Сейчас так. Если нормально работают обратные клапана, то брызгать начинает сразу.

Добавлено через 2 минуты
Именно. Ставил такие и на сузуки, когда перестали работать родные. А больше почему-то этого смешного трабла ни на одной машине мне не встречалось.

Re: Outlander GT
 

Цена копеечная а пользы от этого клапана будь здоров,себе установил два в магистраль лобового и заднего стекла.

Re: Outlander GT
 

Производитель рекомендует 95 и выше, опыт эксплуатации показывает, что 92 нормальных заправок замечательно потребляется, без потери эксплуатационных характеристик, и на ресурсе не сказывается

Re: Outlander GT
 

А что у нас не так с брызгалками? Нормальные трех струйные, если направление не устраивает - взял подрегулировал, шарики двигаются, я так с задним поступил.

Re: Outlander GT
 

Может я не в теме? Машина 2010 года 2,4л., правда пробег не большой 120000. Из всех "проблем" озвученных на форуме это небольшой "люфт" водительского сиденья на полозьях и плюсом одна поломка трапеции привода дворников. Все. От ТО до ТО без заморочки.

Re: Outlander GT
 

Они серьезно слабее, чем я привык на других машинах. Особенно, задняя. Как регулировать, я в курсе.))) В принципе, терпимо все равно. А вот то, что жидкость из трубок уходит обратно в бачок, и дворники, дожидаясь пока жидкость дойдет до форсунок и начнет брызгать, пару взмахов трут насухую, довольно смешной косяк для такой машины. Поэтому поставлю обратные клапана. Но есть и плюс - экономия незамерзайки. На предыдущей машине за зиму уходило 6-7 баклажек. Сейчас за месяц еще одну не израсходовал.

Re: Outlander GT
 

У каждого он свой и каждый решает сам, что ему лить. С этим никто и не спорит.
Судя по вашей информации, у вас был
так вот на ХЛ-е как раз производитель рекомендовал 92-й, т.к. степень сжатия на 3.0 была 9.5:1. На 3-м Ауте 3.0 есть изменения в поршневой и камере сгорания, соответственно и степень сжатия увеличилась до 10.5:1, отсюда и рекомендация
П.С. Но окончательное слово всегда за хозяином, ему виднее.;)