Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Так вот друзья!
Сегодня я узнал приехав на ТО-0 в Рольф-Лахта город Санкт-Петербург что механики первое- никогда не проверяют уровни масел в агрегатах. Кроме мотора. И второе - даже не знают как это делается. И какие уровни должны быть залиты с завода.
Особенно не знают как проверить уровень масла в АКПП . И даже не имеют это масло в наличии. Отсюда вывод. Предпродажная подготовка понятно не делается в должном объеме. А ТО-0 если не присутствовать в ремзоне сводится к банальному внешнему осмотру. И если стоит нештатная защита то все что под ней осмотру тоже не будет подлежатать даже на предмет подтеков масла. А это раздатка, АКПП, и дифференциал переднего моста. Ну и двигатель.
Вот такие неутешительные выводы. Больше туда конечно не поеду.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Мне тоже точно так и говорили,прям слово в слово,правда в рольф-юг Москва,в итоге и нештатную защиту сняли-почтавили бесплатно и все уровни проверили и даже с заводом изготовителем переписывались или звонили я не уточнял,но бумагу (схема есть на предыдущей странице )принесли и разъяснили про уровни во всем .
Даже не пришлось ругаться с ними,просто сервисную книжку распечатал и ткнул носом ,мол черным по белому написано ,ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ВСЕХ ЖИДКЛСТЕЙ ,А НЕ ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ ПОДТЕКОВ.
Вообщем все проверили ,но я решил поменять все же все масла кроме АКПП туда просто долить,итог я описал в этой теме,мосты не долив в обоих ,раздатка норма(поменял),черную жижу после пробега 1900 км с двигателя слил и поменял правда на оригинал,о чем сейчас желею(проверяю уровень регулярно,так вот за 1000 км после пробега масло почернело),уровень прежний доливать не приходилось пока,в АКПП недолива был грамм 700 ,тоже бутылку литровую сфоткал и тут выложил.
Итог-проверять обязательно надо.менять на свое личное усмотрение.
Добавлю-с раздатки и с заднего моста масло слилось более менее светлое,с переднего моста темное,можно сказать черно.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Готовлюсь к ТО 0. Картинку распечатал. Спасибо.
А по уровням в переднем мосту, раздатке и АКП картинок нет?

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Я сделал проще,залил уровень под заливные пробки,начало масло вытекать их и закрутили,на крайняк если перелил есть сапуны на мостах,их осматривал после замены через 600-700 км,ни чего через них не потекло.
С АКПП посложнее будет,как мне доливали-открутили значит пробку снизу на заведенной машине прошлись по всем положениям коробки и задней передачи,потом в паркинг поставили.
Ни чего не вытекло ,говорят надо доливать,залили мой литр себе в агрегат и под давлением через трубку туда масло вошло,вытекло обратно Грам 300,опять погоняли коробку на всех режимах,закрутили пробку,все езжай норма у тебя.!вот так было дело.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Да с нашей коробкой без щупа не все просто.
Поэтому мне и не смогли померить уровень масла в ней из-за отсутствия масла в наличии.
Просто уехал ничего не подписав. Сказал масло будет- приеду проверим уровень если все нормально подпишу факт прохождения ТО-0 . Тогда и деньги от производителя получите за прохождение ТО.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Извиняюсь за ссылку,но думаю будет полезно знать своих героев в лице диллером В ЛИЦО!!!
https://www.drive2.ru/l/491267293922197669/

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Парни...Вероятность того, что на заводе недолили масла практически равна 0 - заливает его не Вася в гаражном сервисе, а на конвеере с помощью дозатора, котоый тарируется и регулярно проверяется. Смысла и корысти заводу не долить нет никакого. Уровень не должен быть по краю заливного отверстия - кому в наше время нужен срач от пролитого масла, на схеме же нарисован Г-образный щуп...
На уровень масла никоим образом не влияет вывешенность автомобиля - только его горизонт и гарантия того, что всё масло стекло в картер (проверять положено не ранее, чем через несколько минут после остановки заглушенного автомобиля, на горизонтальной площадке).

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Сижу у од на нулевом то. Спрашиваю- почему непредлагаете поменять масло. Отвечает что мол с моим пробегом 750км (полмесяца был в отпуске) приедте хотя бы на 2000км. Спрашиваю какое льете и какое рекомендуете 5w30 или 0w30. Ответ - конечно 0w30. Типа двиг новый и нужно 0w30. А 5w30 заливают уже с пробегом от 50т.км. говорю что приеду со своим маслом. На что они попросили вежливо взять сертификат на масло что оно непалёное Так как были уже споры из за этого. На вопрос про проверку масла в агрегатах так сказали без проблем при мне проверят но вероятность того что недаливают как сказал venture равна 0.
Кстати у них акция по замене масла. Стоит всё вместе 3600. Но масло из бочки.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Мне вчера мастер сказал что у нас с завода вообще минералка залита.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Пойду схожу и тоже спрошу! На сколько отличаються их утверждения.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

@andolga48, хотя сами на своём же сайте пишут, что для дизельных движков лучше 5W30.
0W30 больше для бензиновых двигателей

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

С вами я согласен но при мне набрал на компе какое масло нужно и выдало 0w30. А где пишут? Чтоб я их ткнул носом!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Пообщался с од. В итоге дошли до директора - вывод. Минералка нельёться вообще в новые авто! Кроме росийского автопрома!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...ers/mitsu_oil/

3. Моторное масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SM/CF*** ILSAC GF-5****

Высококачественное энергосберегающее моторное масло.

Полностью соответствует классам качества API SM/CF*** ILSAC GF-4****

Рекомендуется для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Mitsubishi .

Добавлено через 1 минуту
1. Моторное масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SM*** ILSAC-GF-5****

Высококачественное энергосберегающее синтетическое моторное масло, обладает высокими противоизносными свойствами

Полностью соответствует классам качества API SM*** ILSAC GF-5****.

Благодаря изначальной малой вязкости, обеспечивает следующие преимущества:
•увеличение КПД двигателя и экономия топлива - в отличие от традиционных моторных масел, обладающих высокой вязкостью, маловязкое масло Mitsubishi Motors не отнимает у двигателя много энергии (а соответственно – топлива) на его прокачку по масляной системе.
•превосходный «холодный пуск» - благодаря использованию современных синтетических базовых компонентов и высокоэффективных присадок, маловязкое масло сохраняет хорошую текучесть при низких температурах, что гарантирует отсутствие проблем с пуском двигателя даже в самую холодную зиму.
•великолепная защита двигателя – маловязкое масло быстро циркулирует по масляной системе ДВС, эффективно смазывая, очищая и отводя излишнее тепло из всех, даже самых труднодоступных частей двигателя. Уникальные пакеты современных присадок обеспечивают непревзойдённую защиту всех трущихся поверхностей, образуя прочные масляные плёнки на трущихся поверхностях.
•Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях следующих моделей автомобилей Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Они смотрят по программе рекомендуемой митсубиши. Сам смотрел.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

И то и другое можно лить. Главное что-бы допуски подходили.

https://out-club.ru/board/imagehosti...723e96daeb.jpg

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Дело ваше, я ссылку дал с их же официального сайта.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Во первых без документов это подтверждающих это не факт. А во вторых какая разница что там с завода залито. Все равно после обкатки -менять!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

На сайте старое масло указано. У нас сейчас 5W30 с допуском DL-1. У ОД как раз такое сейчас и есть для наших машин. Вот у 0W30 я такого допуска не увидел. Раньше его лили только в бензинки и допуски у него бензиновые, как и на сайте .

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Очень сильно извиняюсь что невзял документ. Он полез распечатывать а я уже опаздывал!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Завтра на то ехать, подскажите какие бумажки на машину нужно с собой брать?

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Сервисную и документы на авто

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Я сам лично видел как приёмщик забил в комп мой авто и у него вылезло 0w30. Вот почему так? У одних одно у других другое? Странно!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Ну так откройте инструкцию по эксплуатации авто. Страница 10- 10. Там написано что можно лить и 0- 30 и 5-30. Главное что-бы допуски масла соответствовали дизельному двигателю с сажевым фильтром.
Фото страницы вверху выложено.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Я всё это с самого начало видел как купил авто! Мне больше интересно что у других од заливают! Сказать они могут одно а что на самом деле заливают?

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

У нас заливают 5W30 с допуском DL-1.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...c829b59d36.jpg
Ещё сегодня предложили вот такую штуку. Говорят расходяться как пирожки. Невзял бы если б сам не увидел как три чела подошли и купили её. Цена дорого(900р) но Заливать в дизель всего раз в 5т.км

Добавлено через 2 минуты
Вот и разница. У нас 0w30.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

У вас плохое топливо?
В старый лил только Кастрол ТДА присадку для топлива, когда ездил на север, там соляра не фонтан, даже на брендовых заправках.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Дилеры могут залить Вам в мотор любое гавно и им глубоко плевать подходит это масло или нет! Им главное продать. Поэтому многие владельцы покупают то масло которое им нравится и привозят его на ТО. И смотрят что- бы им именно его в мотор залили.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Да! У нас плохое топливо! Лукойла оригинала нет! Только франшиза. Разница между оригиналом и франшизой ощущаеться сразу как еду в Москву! Про всякие газпромы вообще молчу!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Кстати на дискавери раньше в рекомендуемом принудительном порядке для россии должны были лить кастрол тда. В книге по обслуживанию стояло!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Поеду на Питер как раз через вас (от Нижнего на Ковров, потом Иваново и далее на Ярославль). Так что, не заправляться в Ивановской области? А если заправляться, то где?

З.Ы. С Лукойлом сейчас бяда, они официально объявили о продаже более чем 2000 АЗС на франшизу. У нас оригинальных АЗС от Лукойл-Уралнефтепродукта по-моему только пара осталась, остальное франшиза.
Последнее время заправляюсь в основном на ГПН.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Ивнефтеторг ещё более менее. Лукойл средненький- карты лукойловские непринимают так как франшиза! Газпром фуфло!

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Sokol,рекомендую заправки ТАИФ-НК , дизель Евро-5 делают на своем заводе ТАНЕКО
в Нижнекамске. У вас их нет, но на м7 около Нижнего должны быть.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Проехал мимо Иваново. Заправился в Казани на Татнефть перед мострм через Волгу. Вроде, написано дизель Танеко (летом заправлялся на АЗС именно ТАИФ и там так сразу и сказали,
что производство Танеко). В общем топлива хватило до Ярославля, общий пробег 790 км до лампочки.
Я фигею с этой машины: расход в среднем около 8 л (на компе видел и 7.2 л). Это реальный расход по чекам! Как у легковушки, но при этом полный привод и масса в 2 тонны.
На старом ниже 10 л не получалась. Скорость держал по обстоятельствам, 90-110, средняя около 80. Чтобы не сказали, что пенсионерю, под Нижним шел км 40 со скоростью 130. В общем где можно, давил (дороги Нижний -Иваново не касается, там выше 100 сложно ехать).

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Шёл на полном приводе? Или на заднем? Позавчера рыбалка. 500км в обе стороны ( 5 человек в авто + шмурдяк. В одну на заднем приводе расход около 8. Обратно на полном приводе так как снег и гололёд -расход 9.5.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Конечно на полном. По нашим дорогам езда на заднем ещё то приключение.
Под полным понимал полный бак. Т.е.заправился в Казани до полного будем считать 68 л и лампочка загорелась только в Ярославле через 790 км.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

через 8-9 дней тоже предстоит нулевое т.о. к тому времени пробег будет 1000-1100 км;) по любому буду присутствовать около авто. на что стоит обратить внимание и что они должны проверять? кстати как обстоит дело с крестовинами карданов? они также шприцуются?должен ли дилер при нулевом т.о. это делать?

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

При ТО-0 если над ним не стоять ничего делать не будут. Максимум уровень масла в двигателе посмотрят. А крестовины карданов не будет проверять точно. Даже если над ним стоять. Их нет в регламенте работ.

Re: То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт
 

Имел в ввиду шприцевать крестовины не будут на ТО-0.
На 15т.км. по регламенту.