Аут 2016, 2.4 . Поддерживаю из вышесказанного:
1. Плохая регулировка обдува спереди и его полное отсутствие сзади.
2. Отвратительный климат-контроль, который ведет себя, как хочет он, но не как комфортно пассажирам.
3. Неудачное решение с управлением дальним светом.
4. Задний стеклоомыватель настроен криво: моется только узкая полоса в верхней части стекла.
5. Частая "потеря ключа", хотя он находится в сумке на переднем сидении.
6. Часы, которые показывают произвольное время вне зависимости - включен RDS или нет.
От себя добавлю про ублюдочную магнитолу (с одной крутилкой), которая глючит, виснет, тормозит и изначально не русифицирована. Также в прошлую зиму добивали постоянно замерзающие форсунки омывателя. А если на заднем сидении едут двое+детское кресло, то средний сидит прямо на пристежке для ремня безопасности, у которой длина см.20. При этом пристегнуться к ней весьма проблематично.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

1. Неудобное решение включения дальнего света (рычажок "на себя").
2. Слабое ЛКП, сколы появляются от малейшего камешка, и под ними металл начинает "цвести".
3. Очень плохо закрывается перчаточный ящик (бардачок).
4. Подвеска. Она вообще никакая! Машина скачет на неровностях дороги, как будто амортизаторы пустые, хотя, машина новая, следов потёков нет.
5. Скрип втулок задних стабилизаторов на морозе. Заменой не лечится.
6. Электропривод водительского кресла без памяти настроек - лучше бы оставили ручную регулировку!
7. Нет подсветки кнопок стеклоподъёмников.
8. Задний противотуманный фонарь вместо левого ЗХ - света от одного фонаря ЗХ не хватает!
9. Про толщину металла, шумоизоляцию, дребезг и скрип пластика писать, наверное, смысла нет -это сейчас в тренде у большинства производителей...

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Здравствуйте. у нас Аут выпуска март 2017г. Приобрели в салоне в мае 2017г. Сейчас пробег 4200.Всё устраивает, за исключением:
1. Электронные часы после настройки времени постоянно сбиваются, так и приходится ездить с неправильным временем, что напрягает. Может следует фирме признать это за заводской брак и сделать отзыв автомобилей для устранения?
2. Датчик уровня жидкости в бачке омывателя постоянно горит зимой(мол, не достаточно жидкости). Ясное дело, зачем мне (водителю) жидкость в бачке зимой? Тоже заводские недоделки!!!
3. После движения задним ходом камера заднего вида как бы " зависает" иногда и при движении вперёд продолжает показывать вид "сзади"...
4. Скрип втулок задней подвески на неровностях дороги( тоже очень напрягает)!!!
5. При движении, когда переключаешь рычаг в положение D-2 ускорение, обороты поднимаются до 3000 и больше НИЧЕГО, НИКАКОГО УСКОРЕНИЯ НЕ ПРОИСХОДИТ!!! Вот это реальный БРАК завода-изготовителя!!!
6. При покупке авто в салоне оказалось, что коврики в машину нужно ждать ещё месяц( мы месяц ездили без ковриков, вырезал из подручных материалов); что передние брызговики нужно заказывать как доп. опцию...Скажите, пожалуйста, уважаемые представители фирмы Mitsubishi, у вас в Японии тоже в автосалонах при покупке таких дорогих машин как Outlander, отсутствуют коврики и брызговики в штатной комплектации? И их японские граждане докупают как дополнительное оборудование?
7. Резиновый поддон в багажник ждём до сего дня ( с мая месяца 2017г.)

УВАЖАЕМЫЕ ТОПМЕНЕДЖЕРЫ ФИРМЫ Mitsubishi, ВАМ СЛЕДУЕТ ОРГАНИЗОВАТЬ ОТЗЫВ АВТОМОБИЛЕЙ 2017 МОДЕЛЬНОГО ГОДА И УСТРАНИТЬ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ВЫШЕ НЕДОДЕЛКИ И БРАК!!!!:help:

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Купил новый аут и понять ничего не могу, очень сильно ощущается люфт водительского сиденья. И что реально это болячка не устранима???:(

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

К ранее сказанному ещё добавлю следующее (с этим тоже столкнулся, но забыл написать):

1. Недостаточный вылет руля, как уже написал META;
2. Как уже писали выше, задний стеклоомыватель поливает на правую часть стекла и помыть всё стекло проблематично.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Из вышеперечисленного ничего не беспокоит. Машина 2015 года. Но, конечно есть, что написать японскому дед морозу:
- не хватает подсветок кнопок свеклоподъемников
- юэсби порт спрятан в подлокотник, вынесете его на переднюю панель, так же и кнопки подогрева сидений
- не плохо б сделать подогрев и заднего дивана.
В остальном машина отличная, не скрипит, не гремит, и просто едет, в том числе и в г*вны.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Поддержу.
Аут 2012г 2,4 максималка. Пробег 68000км.
Дрожание ксенона в положении ближний свет.
ПТФ колются в луже на раз.
Омыватели стекол забиваются грязью, а задний отрегулировать невозможно.
Нужен обогрев всего переднего стекла.
Закисание ручника задолбало.
Поменять запаску еще то шамашство - закисает болт .
ЛКП просто наитончайшее - царапины моментально.
Просели все пружины.
Отрегулировать руль удобно так и не удалось.
Плохая регулеровка дефлекторов обдува салона.
Кожа - оплетка на руле и кожа на передних сиденьях облезла.
Нет поясничной поддержки.
Шумки практически нет.
Проминается и рвется ковролин под пяткой правой ноги водителя - там просто нет шумки и утиплителя не на полу не на центральном тоннеле и создается слабое место.
Задним пассажирам зимой холодно, летом умирают от жары.
Вариатор в топку, нужен автомат.
Забивается снегом и замерзает щель между крышкой багажника и крышей - слетает ЛКП и ржавеет.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Добрый день! Outlander 3 2017 года уберите у меня 2 проблемы:1- это кратковременный запах горелой резины в салоне, обычно в пробке или на маленьких скоростях, как будто кто-то бзднет, окно откроешь проветришь, но надоело; 2- расход аи-92 городской режим составляет 16-18 л/км

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Ко всему вышесказанному хочу добавить, что у меня на мелкой дорожной ряби неимоверно сильно дребезжат кнопки регулировки громкости (круглый "джойстик") и кнопка MODE на руле. Заколебало уже на неровности придерживать левую часть блока с кнопками на руле - пальцем. При этом в параллель дребезжат еще и жалюзи на воздуховодах.
Ну, а кожа молодого дермантина у меня на водительском сидении стерлась вообще к 15 000 км.
21 век, ракеты к космос запускаем...
Большой привет тебе Японский дед мороз, мою повозку собирали кстати твои собратья.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Владею Outlander XL 2.4 2008 г.в. Брал с салона. Пробег 290000 км. За всю эксплуатацию менялись только расходники, да машина стала подъедать масло. Летом решил продать и купить новый OUT. Но при пробеге 277000 полетел вариатор. Сам виноват - побуксовал, перегрел и не заменил масло. Замена обошлась 90000. После этого убрал масложор. И отремонтировал подвеску. Сейчас полет нормальный. После прочитанных коментов о новом Oute покупать такой точно не буду. Лучше ездить на старом и добротном авто, чем на ведре (пусть японском) но с болтами.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Добавлю и я:
1. передний и задний бампера - как из картона, прогибаются от нажатия пальцем,
на заднем еще и усилителя нет (на прдыдущей машине Nissan Avenir -спокойно
можно было приподнять за пластиковый бампер...);
2. неустраняемый люфт водительского сиденья;
3. очень тоненькие и слабенькие пластиковые пороги, которые изнутри салона,
болтаются, а крепить не к чему...;
4. Присоединяюсь к замечанию, что омыватель заднего стекла льет прямо вниз и с
краю стекла, и дворник просто стряхивает омывайку;
Кузов из жести - зато легкий, хоть какой-то плюс
А вообще, машина зверь, дури не меряно!

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

А по вопросу с часами, не проще напрячь радиостанции которые по RDS кривое время отдают.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Почитал тему сколько косяков жесть. Мне наверное бракованную машину продали. 20000 км ничего не скрпит и не люфтит не раскалывается и не закисает. Пружины не проседают хотя я иногда в машину 300 кг загружаю. Был скрип в заденй подвеске, так прошел сам собой, были стуки каки то спереди - тоже исчезли. "Кузов из фольги" так сейчас все машины такие. "Хром" облез на решетке радиатора, ну бывает - поменяли по гарантии больше не облезает. На сегодняшний день напрягает только что правый дворник замерзает на морозе.
ЗЫ еще кто жалуется на шумку,ну поездите на других японских машинах там шумка еще хуже

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Всем привет. Что мне не нравится в Ауте:
1. хлипкие бампера на пластмассовых клипсах;
2. защита крыльев и т.п. на клипсах;
3. воздухозабортник не защищён от глубоких луж и на клипсах;
4. хлипкое крепление бочка омывательной жидкости, не помню, но кажется на клипсе.
На тойоте спринтер (брат королы) всё это было на болтах. В Ауте как-то ненадёжно всё это.
5: неудобная замена ламп ближнего света, если у Вас большая ладонь - большая проблема засунуть патрон с лампой в тот тунель и вставить правильно патрон;
6. не фиксируются габаритные лампы в фаре (просто вставляются без всяких щелчков);
7. заменить красную коробочку с предохранителями на плюсовой клеме на нормальные, стандартные предохранители или хотя бы напишите про её наличие и номиналы в инструкции по эксплуатации авто;
8. поставить защиту на топливные трубки и баки;
9. поставить усилитель заднего бампера;
10. запаску поместить не на решётке, а в колпаке (колесо будет чистое и проколоть идиотам будет труднее);
11. металл и ЛКП;
12. обогрев зоны парковки передних дворников (авто для России или как?);
13. распылители на ветровое (лобовое) стекло (брызгают выше центра стекла, на защёлках, можно сломать если неаккуратно выгребать снег из под дворников, хорошо, что защёлки не сломались, обратно вставил);
14. распылитель заднего стекла льёт (не распыляет) почти мимо щётки, надо поворачивать его в лево;
15. Ветровое (лобовое) стекло по краям без резинового молдинга, можно легко сломать скребок.
По кругу пока всё, переходим в салон:
1. сильно потеет;
2. стекло водительской двери из-за конструкции торпеды плохо обдувается и скрипит;
3. нет обогрева задних сидений;
4. включается ближний свет, лечится отключением аккумулятора;
5. хрипит динамик на передней пассажирской двери;
6. убрать автосвет (чуть на штраф не налетел, благо инспектор нормальный был), в планах заклеить его, пусть думает, что всё время ночь;
7. убрать датчик дождя или сделать его отключаемым, а то ни чего не видно, а щётки не машут или начинают бешено работать, когда стекло почти сухое;
8. обзор назад плохое, хотя с наружи весь стеклянный - т.е. парктроники на заднем бампере - обязательная необходимость.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

1.Низкокачественная пластмасса нижней части отделки средней стойки, при отпускании ремня безопасности остаются небольшие следы на поверхности панели.
2.Фарсунок омывателя заднего стекла льет не туда куда надо.
3.ЛКП никуда не годится. Жучки на первом году использования.
4.Кожа на ручке переключения передач стирается очень быстро. Есть Лансер 2008 г.в. так на нем как новая.
5.Сделать автоматические стеклоподъемники на все окна в нетоповых комплектациях, ну и довотчики стекок само сабой.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

2,4 Instyle 2014

- Плохие крепления обивки передних кресел. Обивка постоянно отстегивается.
- Люфт водительского кресла в машинах с электроприводом кресла.
- Самый левый дефлектор воздуховода зачем-то повернут к водителю, из-за этого направить поток воздуха на стекло невозможно.
- Дребезг шторок в дефлекторе.
- Отсутствие воздуховодов в подлокотнике для задних пассажиров.
- Вода с лобового стекла перетекает на боковое водительское стекло.
- Неадекватная работа датчика дождя.
- Непонятки со сход-развалом. Выставив все параметры "в ноль", машину все равно уводит вправо.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Продолжаем наш разговор.
1. Скрип воздуходувов торпеды;
2. обдув ветрового стекла по центру, нижние углы плохо обдуваются;
3. неадекватная работа климата, стекло уже замерзать начинает, а климат всё дует в ноги;
4. включение обогрева сидений перенести на переднюю панель;
5. сделать включение дальнего света от себя, а моргнуть на себя;
6. розетка прикуривателя в багажник;
7. сделать в багажнике 2 боковые ниши и переделать закрывашку на лючке ниши;
8. сделать 7-ми местный, а в 5-ти местном убрать подстаканники в багажнике;
9. переделать ремень безопасности для среднего пассажира заднего ряда;
10. увеличить ширину открытия задних дверей;
11. сделать двери закрывающие пороги, а то брюки пачкаются;
12. передние брызговики;
Пока всё. Если ещё что вспомню - напишу.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

В 2016 г поменял свой XL на третий и очень, очень! Пожалел!!! При очень интенсивной езде сильно начинает пахнуть горячим, перегретым маслом и резиной. Мажет водительский дворник! Что только не делал какие только не покупал!!! ОД разводит руками и рассказывает что грязь такая, омывайка не та и я такой привередливый, это же все таки безопасность! Форсунки омывателя что передние что задние одно название, особенно задний!!! Вода с лобового стекла перетекает на боковое водительское стекло. Вентиляция плохая! Постоянно затягивает стекла. Фронтальные дефлекторы полностью не перекрываются при подаче потока на лобовое стекло или на лобовое и в ноги, воздух все равно через них поступает причем со стороны водителя сильнее и стой же температурой, а со стороны пассажира менее интенсивно и более прохладный. Не нравится механизм складывания задних сидений, пока вытащишь подушки на материшься от души. А как вам запаска не защищённая под днищем?! Магнитола очень интересно работает с флешками избирательно, не все нравятся ей нравятся, а вот в других устройствах они работают без проблем!!! Был глюк что даже удаляла файлы с флешки!!! Ах да менял блок управления по гарантии перестали работать замки с кнопки ключа.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Вспомнил!!! В рекламе было написано 4ВД, но фактически 1ВД впереди и 1ВД взади по диагонали; селектор в положении L - пониженная, а на самом деле 1 скорость.
Понимаю, что фирма не отвечает за ОД, но неадекватные расценки на работы и на запчасти меня лично не устраивают. Ладно запчасти типа фирменные, но работы...

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Владею с сентября 13 года! За весь период эксплуатации поменяли по гарантии правый ступичный подшипник. Поставили радиатор вариатора! Лампочки не горят, стекла ПТФ не колются. На родном лобовом стекле ни одной трещины, только мелкие щербинки на солнце видно. С ручником тоже ни каких проблем... Что значит закисает? Люфт переднего сидения есть, но ощутить сразу не легко, он не значителен. Ксенон огонь ни каких дрожаний. Етакс тоже норм! Крыша не ржавеет. Вообще все устраивает. Единственное машину собираюсь продавать уже 100 тыс. потомучто не знаю, как долго вариатор прослужит, нарекний к нему за весь период эксплуатации нет! Езжу довольно стремительно, ямы не считаю! Вообщем я доволен.
Хотел менять на новый аут, но Ваши отзывы пугают. Буду брать РАВ 4 180 сил, автомат. А про аут вспоминать с благодарностью.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

2,4 максималка 2014г. 3 раза обращался к официалам с проблемой "легкого" руля на малых скоростях до 5 км/ч. Руль болтается в руках сам во все стороны и передает все неровности дороги. В ответ каждый раз, все нормально, это особенность машины!!! У Вас же не горит на панели значек неисправности. Никаких стуков или люфта в рейке нет. На форуме писали об этой проблеме. Думаю перепрошивка блока ЭУР помогла бы.
Меняли радиатор по гарантии, но когда уже потек. Хотели без машины оставить на 10 дней.
По многим пунктам согласен с одноклубниками: шумка, кнопки обогрева на панель, нет подсветки кнопок стелоподъемников и доводчиков, дефлекторы для второго ряда.

Всех с наступающим новым годом!

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Если учесть все "пожеланки" то точно Аута не будет. Ну устранят некоторые болячки, появятся другие. Нет предела совершенству, ну или совсем за другие деньги

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

1 Нет газовых упоров на капот
2 нет подсветки клавиш стеклоподъемников
3 навигация только в топе, приходится колхозить
4 царапучий пластик на средней стойке, пряжку надо вежливо провожать
5 омыватель заднего стекла льет в сторону
6 радиатор поменяли по отзывной кампании
Пункты 5 и 6 это претензии к Калуге, а в целом авто очень доволен. 2015 год 2,4 Instail

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

1 задний диван сделать не 60/40, а 40/60 ребенок в кресле сидит за мной и по этому складывается лишь малая часть.
2 обдув второго ряда очень хотелось бы
3 дизелек с акпп

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

1. слабые пружины задние. Пробег маленький и в основном пустая машина а уже видно что проседает зад.
2. втулки стабилизатора - я не понимаю почему они начинаю скрипеть ровно через 5 т.км. Ни на одной машине так не было.
3. настройка климата странная какая-то. На улице минус 15, стоит +22 на климате авто - вентилятор на максимум все деления - дует холодным так как тупо не успевает нагреться.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Часть озвученных "проблем" исправлены ведь в новом ауте...
Из оставшихся на новом у меня:
- проседают задние пружины (излишне мягкие)
- после 13my зад очень шумно и чувствительно выстреливает на ямах
- отщёлкивается обшивка передних сидений
- немного люфтит водительское сидение
- нет подогрева задних сидений
- неудобное среднее место задних сидений
- из-за отсутствия уплотнителя сверху двери багажника образовывается лёд, в который упирается дверь при открытии (решил приклеиванием дверного уплотнителя)

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Что наиболее сильно бесит в новом ауте.

1) Хруст при повороте руля, проблема решилась гарантийной заменой шлейфа часовой пружины, но через пару месяцев проблема вновь повторяется! То есть замененная деталь через время также стала издавать хруст при поворотах.

2) Скрип сзади при проезде больших неровностей, как мне сказали это втулки стабилизатора, но позвольте, машина прошла всего 6000км. а уже в ней что то скрипит.

3) ужасный пластик внутри, который от малейшего прикосновения царапается.

Ну и как пожелание вам - хоть немного соответствуйте своему лозунгу, а то такое ощущение что ездишь не на новой машине а на старой колымаге.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

1. ржавчина на точках сварки двери багажника
2.отстегиваеся обивка водительской двери
3.сделать более чувствительную систему курсовой стабилизации
4. подсветка кнопок стеклоподъемника

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

да еще забыл:
5.ржавчина на металлических элементах задних седений

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Вчера, в снегопад вдруг перестал работать стеклоочиститель лобового стекла.
Бесплатный эвакуатор + дилер = замена блока ЕТАКС.
Весь день коту под хвост.
Машина 2016 года 2,0

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

А мне почему то не хочется ругаться на машинку, думаю даже в тех что за 6 лямов можно найти к чему придраться. За 4 месяца проехал 12000 км, ну шумка слабая, руль дребезжит на мелких неровностях (типа мелкой стиральной доски)...
Я вот думаю может не ехать к ОД на ТО 1, может не нужна гарантия? в теме почитал ничего страшного не увидел. Буду благодарен за совет.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

До этого был лансер цедиа (японец) и XL (обновленный) сравниваю с ними:
1 При отрицательной температуре в салоне начинает скрипеть набивка сидений
2 Скрипы задней подвески при отрицательной температуре и проезду лежачих полицейских
3 Родные втулки задних стабилизаторов не ходят более 30 тыс км. Это болезнь которую лечат установкой от XL(ходит по 100 тыс км).
4 Отдельная тема ЛКП. Лак стал не царапучий, но при попадании в переднею часть капота, а она очень уж вертикальная, краска скалывается большими фрагментами (5мм) и сразу до железа. Которое после первой же мойки покрывается ржавчинной.
5 Ржавеют шарниры, болты и гайки спинки заднего сидения
6 Воздушный фильтр двигателя. Его развернули на 90гр.. Замена его это целая история. Причем вся это конструкция из очень хрупкого, колкого пластика
7 Ну и клавиши стеклоподъемников без подсветки и с одним положением открывания (кроме водительской)
8 Хорошо было бы вернуть заднии сидения с продольной регулировкой.
9 И ручку шторки багажника

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Ура у меня машина хорошая пробег 130 и минимум детских болячек вспомните что было (ездило) раньше. Нет идеальных машин как и много чего. Любите свой авто у всех есть душа!!!:Data_204:

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

полностью поддерживаю!

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Аут 2016г. пробег 12000, 2,0
1, ЛКП очень тонкое, до железа от малейших камушков
2, Отвратительный свет от фонаря ЗХ.
3, Расход 92-го 16-18 л.
4, Скрип передних сидений.
5, По поводу омывателей решил проблему установкой веерных форсунок.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

У меня аут 2012г.в. пробег 140т ничего из перечисленного не беспокоит пока, вообще серьезных поломок до сих пор не было. Не нравится только размещенная полка в бардачке которая мешает закрываться если чуть больше положил в него вещей. В остальном, автомобилем очень доволен.

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Жалобы, к Японскому Деду Морозу по подключаемому гибриду Mitsubishi Outlander PHEV, включите и нас в письмо:

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=88400

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Аут 2.0 в максималке с августа 2012 г., (японской сборки) пробег 34 т.км. езжу каждый день на работу, 95% город. Трасса очень редко.
О многом, выше перечисленном, узнал с удивлением. У меня ни скрипов, ни сколов, ни люфтов. Все узлы работают нормально. Но есть несколько нюансов, которые мне совершенно не понятны:
1. Датчик света, на кой он? Т.к. на авто за 40 000 долларов нет ходовых огней, все время включен ближний. При включенном ближнем, в солнечный день, совершенно ничего не видно на дисплее ГУ!!!!!
2. ГУ, его функционал не стоит тех денег, которые нас вынуждают за него платить. Сделайте ГУ опцией, думаю мало кто его будет брать.
3. Показания среднего расхода топлива, сбрасывающиеся через 4 часа, нет комментариев.
Наконец самое главное, на днях позвонил ОД, узнать сколько они дадут за мой авто по трейд ину, если я куплю новый МПС (объяснил, что авто в идеальном состоянии, заменен только генератор по акции отзыва, все остальное родное, ни одной царапины ни внутри ни снаружи). Ответ меня шокировал - максимально 800 т. руб. Т.е. мой автомобиль за 34 т.км. потерял 60% стоимости. Столько, вроде даже китайцы не теряют. Решил поездить еще 4-5 лет.
Всех с наступающим Новым Годом!

Re: Письмо японскому Деду Морозу от владельцев Outlander в штаб-квартиру Mitsubishi в Токио.
 

Автомобиль 2012 года, сборка Япония, пробег 70 000 км., комплектация Intense. Живу в Санкт-Петербурге.

1. Омыватель (писалка) заднего стекла брызгает куда угодно, только не заднее стекло, а если ещё и включён его обогрев, то почистить заднее стекло можно только руками.
2. Оригинальная щётка заднего стекла рвётся очень быстро. Иногда, задний дворник сам начинает включаться и чистить стекло. Отследил логику в том, что передние дворники если больше получаса активно чистят лобовое, то электроника включает автоматом и задний, вдруг водитель не знает, что он там есть.
3. Омыватели (писалки) лобового стекла от малейших сотрясений машины (ямки на дороге, трамвайные пути) смещаются, и от этого их постоянно приходится регулировать.
4. Зона парковки передних дворников находится под уровнем торпеды, поэтому печка эту часть стекла не греет, подогрева отдельного этой зоны нет, и там постоянно намерзает лёд, и его оттуда крайне геморно удалять, особенно когда снегопад при -1'С. Крайне необходимо туда поставить подогрев.
5. При езде, вся грязь с лобового стекла летит на стекла дверей. И если по городу её не так много попадает, так как пробки, то выезжая на кольцевую или шоссе, все стёкла и зеркала покрываются грязью. Едешь в наглухо тонированной машине.
6. Ручник. Мне его уже два раза полностью перебирали.
7. Убрать функцию ходовых огней.
8. Датчик дождя работает как ему хочется. При мелком дожде, ещё нормуль работает, как только дождь сильнее, начинает на всех оборотах дворниками махать. Убирать режим авто, и начинаешь подгонять чувствительность. В итоге всю поездку крутишь его.
9. Автоматическая работа климата отвратительна. Точнее с огромной важностью воздуха в Санкт-Петербурге, когда надо обдувать лобовое стекло, на автомате он начинает дуть в ноги, лобовое запотевает. Всегда работает в ручном режиме и скорость обдува на 3-х делениях, если меньше, запотевает.
10. Родные высокочастотные динамики (пищалки в уголках), полнейший ужас. Сняты в первый месяц эксплуатации автомобиля.
11. Родная антенна сделана таким образом, что на родной голове радио очень плохо слышно, с помехами, на не родной голове, одни помехи. И вообще, головное устройство и акустику надо сделать опцией, так как они отвратительные. Как вариант, чтобы появилась комплектация с акустикой Рокфорд в России. Так же, на родной голове есть функция AUX, но вот кабель протягивать не стали.
12. Осенью этого года въехали мне в жопу. Оказалось, что за бампером пустота и от этого замяли заднюю дверь и заднюю панель (та часть, где стоит крючок багажника и винт выкручивания запаски), да и сам бампер пришёл в негодность. Возникает вопрос, почему задний бампер никак не усилен? При этом, стоимость заднего бампера 33 000 руб, задней двери 31 000 руб (цены Рольфа, октябрь 2017 года) Кусок пластика стоит дороже железа. Единственный плюс данного инцидента, что дверь в сервисе сделали и она стала закрываться с первого раза, раньше раза со второго или третьего закрывалась, и кромка задней двери в той части, где она прилегает к бамперу вся была в царапинах. Отсюда делаю вывод, при движении, юбка бампера, от сильных воздушных масс гуляет как хочет, и попавшая грязь как образив начинает двигаться между дверью и багажником.
13. Лакокрасочное покрытие полное говно. Капот уже с огромным количеством ржавых точек, сначала краска скололось, потом и грунт. Менеджер при покупке сказал, что машина не оцинкована, а фторирована. Что это за хрень, не знаю. Чуть выше написал про ДТП, так вот с задней двери краска слезала большими кусками, как будто и не держалась на ней. Ржавчина появилась за две недели. Там где ручка открывания водительской двери всё в царапинах. При этом, они появились в первый год эксплуатации.

По отзывным компаниям сначала было что-то с рулевым, потом установка нового генератора с обгонной муфтой, и установка радиатора на вариатор.