Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

@45ACP, У меня вот такие параметры напряжения. Снято через OBD. https://out-club.ru/board/imagehosti...c2fdb31170.pnghttps://out-club.ru/board/imagehosti...2a8b03b283.png

Включены все возможные потребители и музыка рокфорд с усилком на 800Вт на полную.

Так музыка Рокфорд на А3 штатно потребляет 710Вт, или какой то улучшенный вариант?

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

посмотри сообщения выше, от Санчо-Панса - может аналогично?

Добавлено через 3 минуты
не дочитал тему до конца....

Re: Плавающее напряжение сети
 

@САНЧО-ПАНЧО, что такое реле зарядки и где оно находится? Что конкретно вам сделали, кроме цены вопроса лично я ничего не увидел. Выпускная система никуда не делась, почему до этого момента ничего не происходило и после каких-то работ не плавает напряжение? Да, и ЭБУ двигателя не только поднимает обороты на хх, но и вполне может отключить генератор при высокой нагрузке для защиты от перегрева. Почитайте внимательно ссылку, которую я вам дал.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Обращаюсь к владельцам А3 3.0. Если не трудно, посмотрите пожалуйста есть ли у вас в блоке предохранителей, находящемся в салоне, предохранитель под номером 24 на 7.5 А коричневого цвета, отвечающий за систему зарядки.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Сегодня не на машине, могу завтра посмотреть этот предохранитель, если не срочно.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

@RKA, нет, это не срочно. Ниже на фото видно, что его у меня нет. По схеме он должен стоять над фиолетовым предохранителем на 30 А.

Посмотрел, у меня тоже нет его.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Поделюсь своим опытом решения проблемы с плавающим напряжением. При запуске холодного двигателя напряжение стабильно держалось 14.8-14.9В. По мере прогрева двигателя и включении потребителей, напряжение постепенно снижалось до 13.8-14.0В, это по показаниям МК Мультитроникс, который всегда перед глазами. Но около недели назад стал замечать, что примерно через 15-20 минут после запуска двигателя, в зависимости от Т окружающей среды, напряжение стало также постепенно снижаться вплоть до 12В. Через небольшие временные промежутки (30 сек.-1 мин.) напряжение снова поднималось до 13.7-13.9В. С каждым днем временные промежутки стали увеличиваться, но к концу поездки, при работе двигателя на ХХ и переводе селектора АКПП в режим Р, напряжение всегда поднималось до 13.8-14.0В. Думать долго не стал, чтобы не усугубить ситуацию с АКБ, снял генератор и отвез в сервис на диагностику. Описал всю ситуацию мастеру-электрику, поставили генератор на стенд, дали ему нагрузку 75А, напряжение стабильное - 14.3В. Мастер, уверенный в себе и своем оборудовании, заявляет, что генератор в идеальном состоянии. Я ему говорю, попробуй нагреть генератор, мастер отвечает, что мол он и так уже горячий. Короче, только он начал нагревать феном, как напряжение опустилось до 12В. И сразу приговор: замена реле-регулятора напряжения. На замену поставили аналог корейской фирмы GENON GNR-M045 (4,6,7 фото). Цена вопроса: разборка-сборка генератора - 800р.; регулятор напряжения - 1628р. Поставил генератор на место, на тестовых поездках (около часа и более) напряжение по мере прогрева также снижается с момента запуска холодного двигателя (14.8В) и держится стабильно в диапазоне 14-14.4В. Добавлю немного фото генератора (1,2,3,4 фото) и реле-регулятора напряжения (5,6 фото), виновника проблем с плавающим напряжением.

Вот и у меня схожая проблема.
Стала появляться индикация Неисправна система зарядки, смотрю Торк, напряжение в эти моменты повышалось до 15В.
Заменил аккум, старый уже не держал заряд, пришло время.
Не помогло.
Разьединил и соединил два разъёма на генераторе, совпало или нет, теперь нет повышенного напряжения, всегда 12, а то падает и до 11 при включении кондиционера.
Снимать генератор, реле зарядки надо купить заранее или по факту потом найти?

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

@Ed_888, в любом случае сами вы найти и устранить причину просадки напряжения не сможете. Вы можете только замерить какое напряжение выдает генератор и сравнить с напряжением на клеммах АКБ. Поэтому надо ехать в специализированный сервис, который занимается конкретно генераторами, стартерами и т.д. В моем случае я сам снял генератор и отвёз его в специализированный сервис, при котором есть магазинчик со всеми необходимыми запчастями и комплектующими к любым генераторам и стартерам. Механик, который занимался диагностикой и разборкой генератора, сам подобрал реле-регулятор. На данный момент все работает как и до появившейся проблемы с напряжением.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Сегодня снял генератор, отвез в специализированный сервис, вердикт, генератор исправен, было много грязи, с вас 600 р.
Настоял на замене регулятора напряжения, типа любой каприз за счёт клиента.
Поставил гену на место, наблюдаем.
https://out-club.ru/board/imagehosti...6dee3971b8.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...920a3ce326.jpg

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Наблюдаем правильные показатели

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Штатных получается вполне хватает: в случае повышенного напряжения - Неисправна система зарядки, в случае пониженного - Периодически загорается значок аккумулятора.

Загорается лампочка акуумулятора
 

Пробег 74000, двиг. 3 литра. Генератор 105А без муфты. При длительных поездках (больше 30минут) загорается лампочка аккумулятора, Напряжение начинает показывать 14,8 вольт. Так поморгает несколько раз, может минуту погореть, потом тухнет и можно проехать несколько километров, потом опять загорается. Такое ощущение: что- то нагревается. При небольших пробегах не загорается. Раз было, уже подъехал к даче, загорелась, просто открыл дверь, лампа потухла и напряжение стало нормальное 13,5 вольта, может конечно случайность. Подскажите пож-та на что думать? Генератор, аккум. или блок ETACS ? Как самому продиагностировать без замены чего-либо?:hat:

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Может есть у кого в Новосибирске генератор какой- нибудь свободный? Мне надо заменить для проверки своего, а то не понятно из- за чего проблема с напряжением

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

@kamo-k, Проверяйте генератор,блок ЕТАКС и АКБ тут не причем.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

На 3.0 идет генератор на 120А и без муфты.

Добавлено через 4 минуты
@kamo-k, почитайте здесь

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Какого года машина?

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

@kamo-k, Генератор не просто так подает временами повышенное напряжение. Проверьте цепи: аккумулятор-генератор-масса. Исключите повышенные переходные сопротивления.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

2014 года

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

@kamo-k, скорее всего у вас та же проблема с реле-регулятором напряжения, что и в ссылке выше

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Миша, привет! Возможно все, но я все таки склоняюсь к переходным сопротивлениям. Слишком неадекватное поведение генератора вкупе с аккумом судя по сообщениям автора. Вообще ставить заочный диагноз не благодарное дело. Поправьте если я не прав. Имхо.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Приветствую, Владимир! В любом случае, если появилась проблема с плавающим напряжением, то надо снимать гену и проверять на стенде. По описанным признакам, ситуация очень похожа на те случаи, которые произошли в теме по ссылке. Идет перегрев генератора и происходит сбой в работе реле-регулятора напряжения. При коротких поездках (перегрева нет), как пишет сам автор, все работает штатно.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Я согласен, думаю, чтобы не простаивать, купить сразу регулятор в сборе, а потом уже снимать генератор.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Заменил реле регулятор, поставил CARGO 331571, всё подошло отлично, но вот обгонную муфту брал INA/LUK 535017010, она не подошла, возможно она для генератора от мотора 2,4 л. Кто знает?
Во общем до гаража доехал, все нормально, завтра испытаю подальше пробегом.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

У меня дело в щетках оказалось, причем на стенде было все норм, но раз сняли, попросил поменять щетки, проблема ушла.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Осмотрели щетки и коллектор, всё было в приличном состоянии, замена не требовалась, значит все таки реле регулятор.:hat:

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

Вчера во время поездки замерил напряжение, стабильно показывало 14.4 вольта.

Re: Загорается лампочка акуумулятора
 

@kamo-k, я вам писал уже выше

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Добрый день,на аут 3 литра поставил планшет вместо штатной магнитолы,при запуске авто в холодное время ,планшет постоянно перезагружается,как будто скачет напряжение. При прогреве авто,напряжение 14.5,потом снижается,при не работающем авто,напряжение 12.7 на скане.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Добрый день! Outlander XL 3.0 2009г.
Проблема с зарядкой =)
В общем с сентября 2022, когда по утрам стало +5 и машина стояла больше 10 часов, при заводе появляется ошибка зарядки генератора. Завел - ошибка - 3 минуты прогрелась - ошибка либо сама пропадет, либо газануть до 3000х и всё.
Больше ошибки нет, с работы уезжаю - ошибки нет. Постоит ночь на улице - ошибка.
Постоит в паркинге - с утра ошибки нет (подземный +10)
Зимой время простоя на улице сократилось, т.е. уезжая с работы ошибка возникает и пропадает. На дальние дистанции (часа 4 езды, кочки и т.п. ошибка не возникает).
Тут были морозы -25, завел - ошибка, перегазовка не помогла, прогрел, проехал 15км, вылезли все ошибки при низком заряде АКБ, потом обороты поднял до 3000х - пропала, обороты упали - появилась. Потом вообще пропала. Через 3 часа завел - нет ошибок.
Думал аккум, на ночь поставил на заряду. С утра -20, поставил, завел - ошибка, но пропала через минуту на холостых.
В выходные машина в паркинге, что в воскресенье, что в понедельник завелась без ошибок..
Явная какая-то корреляция с температурой.... И в сервис не понятно как отдавать, типо пусть она у вас сутки постоит, увидите проблему, но если за 5 минут не найдете, ждите ещё сутки?

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Добрый день.
А генератор проверяли? Напряжение мерили в момент появления ошибки?

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

у меня тоже беда с генератором. При холодном запуске 14.4V. На холостых при полной нагрузке падает до 11.8-11.7V Обратился к официалам. Заменили и генератор и аккумулятор. Не помогло. И ведь лампочка не загорается! Нутром чую что идёт недозаряд и как с ним бороться- хз.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Всплыла проблема, надпись Неисправность системы зарядки, стала возникать периодически, чаще, когда движение ближе к накату, при остановках.
Смотрю ELM, напряжение в эти моменты падает с 14.5 до 12.2В.
Записался к "специалистам", которые сразу могут снять и поставить генератор и произвести при этом его диагностику.
С 3.0 мучались долго, чтобы снять, порядка 2-х часов, хотя обращал внимание на то, что на Все знает интернет, изрядно поцарапали пространство - кронштейн вблизи генератора
По одной из версий - достаточно открутить, но не снимать конденсер кондиционера, трубку оттянуть, вытащить вверх,
вторая версия - снять передний кронштейн, блок вентиляторов, вытянуть вверх.
При заведенном авто, увидели, что напряжение пропадает, был осуществлен демонтаж генератора.
Дальше самое интересное, диагностика на стенде не выявила никаких проблем, разобрали, собрали и поставили на место.
Естественно, не успев выехать, снова стал ловить неисправность.
На вопрос почему не поменяли регулятор напряжения, мол оригинал от 12 т.р. и нет в наличии, неоригинал не ставят, т.к. у нас на Мицу будет гореть всегда контрольная лампа аккумулятора.
Мол генератор 100% рабочий, приезжайте для дальнейшей диагностики.

В 2021 была схожая ситуация, правда перезаряд, привозил уже снятый генератор, стенд показал, что все в порядке, но настоял на замене щеток и вуаля, проблема ушла.

Ряд вопросов:
Как все таки правильно демонтировать генератор?
Настоять на замене реле регулятора?, какой фирмы выбрать?
Нашел информацию, что при использовании стороннего реле, используется другая фишка или перепаивается со старого реле.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Было тоже самое на Ауте 3.0 2014г. Нужно менять регулятор напряжения 1800A087. Это частая проблема для этих авто, проявляется, как правило, с пробегом за сотню тысяч км. и только на горячую, вертеть его на стенде нет смысла, не покажет, при условии, что диодный мост исправный. Месяц ездил с мигающей лампой аккумулятора. Знакомые парни, работавшие у дилера ММС сразу сказали, что это регулятор, но сомнения были. Решил сэкономить, купил дубль AMD (типа Корея) AMDEL783. Генератор сам снимал. Первый раз долго, часа полтора ушло. Разобрал, но выпаять не смог, нужен мощный паяльник. Обратился в контору по ремонту генераторов/стартеров, они перепаяли регулятор и прозвонили диодный мост. На стенде было все ок, как с родным регулятором, так и с дублем. Проездил после ремонта мах 3 дня, аккумулятор не заряжался толком и как следствие в один прекрасный день загорелось все что можно (подушки, курсовая устойчивость и т.д.) и авто не завелось. Больше экспериментировать не стал, заказал оригинал. Из дублей хвалят
Mobiletron VRH2009159, но стоит он незначительно дешевле оригинала. Оригинальный регулятор иногда приходит в сборе со статором и диодным мостом, но поставить не получится, т.к. диаметр статора меньше чем у нас. Так пришел и мне. Выпаял регулятор, а статор с диодным мостом продал на авито. И только после этого все заработало как надо. Бонусом перестали плавать обороты хх. Генератор снимается за 15 минут, шкивом наверх, рядом с лонжероном. Единственное, для удобства снимал переднюю/ближнюю пластиковую крышку ремня грм и крепление генератора к блоку цилиндров. Надеюсь инфа кому-то поможет.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

После замены реле прошло 4 года, полет нормальный.

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

В этот раз было еще чуднее, все рассказал, как надо делать.
В итоге мастер, чтобы достать гену, демонтировал трубку кондиционера, при этом слив весь фреон.
Естественно это все сказалось на стоимости работ, но с нивелировали, предоставив размер скидки за заправку авто фреоном.
Регулятор пришел действительно в сборе, переставили.
Также, настоял на замене подшипников - перед и зад, брал оригинал.
Установили, ошибок нет

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Главное, что результат устроил)

Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.
 

Кросс номера для диодного моста из оригинального комплекта. Может пригодится. Подходит на многие модели Mitsubishi, Mazda, Subaru. Номера диодного моста: A860X68670, A860X88570AM, RM115, RM185, 230660, ZM471, MIA8530, IMR8599