Re: Outlander 2019 ultimate.
 

вот уже два месяца езжу на ауте 2019мг в комплектации ультимейт. до этого около 10 лет юзал каптиву семиместную, 2,4, автомат.
когда пришло время менять - курил форумы, остановился на аутлендере, ибо размеры авто уменьшать не хотелось (лодка, мотор, шмурдяк и пр), рамные тяжелые джипы даже не рассматривал (кроссовера достаточно), турбодвигатели сразу отбросил, ну и полный привод был нужен. в результате осталось две машины - аут и санта фе. выбрал японию ))
приятно удивил расход топлива (по сравнению с прожорливой каптивой). внедорожные способности гораздо выше, шумка супер, светодиодные фары...
ну а категорически не нравится салон. отстой. дешовые подголовники без регулировки в горизонтальном направлении, идиотский ремень безопасности, торчащий из крыши (на каптиве все было встроено в спинку сиденья), ПОЛНОЕ отсутствие ящичков, бардачков, полочек, ниш для всякого барахла!! на каптиве, например, под креслом переднего пассажира был выдвижной лоток, у левого колена водителя небольшой выдвижной ящичек, сверху торпедо емкий отсек, под ГУ еще один, полочка для смартфона... это не считая стандартных карманов в дверях и подстаканников у рычага КП. и как вишенка на торте - на каптиве подлокотник между креслами был двух уровневым, то есть можно было открыть крышку целиком, а можно лишь верхнюю часть крышки подлокотника, внутри которой был еще один небольшой отсек. кроме того эта крышка могла двигаться взад-вперед )
для задних пассажиров в этом же центральном подлокотнике были два выдвижных подстаканника и маленький бардачок. в подлокотнике задних сидений довольно вместительный отсек... нормальные карманы на спинках передних сидений, кармашек на центральном туннеле у левой ноги пассажира...
короче, по удобству салона каптива 2010 кроет аутлендер 2019 как бык овцу, к сожалению (
ну и очень жаль, что у водительского кресла есть электрорегулировки, но нет памяти настроек. нафига тогда нужны электроприводы?? кстати, регулировки поясничного упора даже в ултимейте нет.
очень странная топовая комплектация

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

Японский аскетизм :)
-
В аутах 20 года будет поясничный упор

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

А чего Санту тогда не взяли?
Вы бы еще сравнили кроссовер 2019 года (когда идет повсеместное удешевление) с японскими авто 90х годов...
В аутлендере 2008 года тоже многое чего было. И три бардачка, и двухярусный подлокотник...
Еще можно вспомнить праворульных японцев.

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

а много водителей??? на фига память?? у меня ( к справке,типа, не юзал не знаешь) память была на мерсе 140 кузов,5 литров :biggrin: а электро регулировка даёт больший уровень регулировки и более тонкий,по сравнению с механической ...а прикинь на более ранних годах (17,18) ещё и подсветки кнопок стеклоподъёмников у водителя нет - все кнопки слепые, и это в наших,вечно хмурых климАтах...уж молчу про Питер...

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

санта, на мой взгляд, сольет аутлендеру в лесу и грязи, все же это городской кроссовер, в отличие от аутлендера. плюс у аута за столько лет выпуска побеждены все детские болезни, а новый санта фе еще сырой. ну и категорически (до отвращения) не нравится отдельно стоящий планшет мультимедиа системы.
как-то так

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

у санты клиренс легковой.

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

Он ведь для 3 ряда, разве нет?

мне это наоборот нравится. я не сторонник забивать все дырки барахлом:biggrin:
вот тут согласен, AA подключил и положи телефон в подстаканник - не продумано.

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

Ремень на крыше для среднего пассажира 2го ряда.
Просто никто не пользуется, вот и не замечает!!!
Действительно нестандартное решение, обычно на спинке сиденья (как в ХЛ было...)

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

совершенно верно! для него.... я пользуюсь, точнее внучка - очень ей нравится сидеть в середине и пристёгиваться тем ремнём...

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

Я тоже ездил на Каптиве 2009 г.в. Во многом с вами согласен. Но не стоит "двухэтажный" подлокотник возводит в абсолют комфорта :)
Кстати, видя вашу любовь к "автоништячкам", почему не остановились на Шкоде Кодьяк с их "симпли клевер"?

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

@Алехандро I, потому что рассматривал только атмосферные двигатели. ну и DSG не внушает доверия. да и продукция ВАГ в данном ценовом сегменте не очень привлекает, а на порше денег нет ))

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

у меня похожие чувства :biggrin:

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

Смотрел обзор Ауты, которые в 19-20 гг в UA будут поставлять, там Ultimate идет с люком и с новой мультимедией (кроме головы (8") есть ещё и отдельный усь) и с "поясничной подпоркой". Но для них категорически нет V6(GT). Я так понял, туда японская сборка идет, а у нас что из этих "чудес" будет?

Тоже расстраивают новые сидения. Владел моделью 13my, в предмаксималке - там если немного двинуть спинку джойстиком, то немного менялось положение поясничного упора. На новых такого нет, да ещё и сидушку так и не настроил идеально... Купил в ортопедическом салоне сетчатый поясничный упор, через пару-тройку недель привык и не могу без этого упора теперь...

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

1 в 1, только затем купил и пассажиру.

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

кстати вот такой вопрос...
у меня педаль газа утоплена по сравнению с педалью торморза... у всех так? и нельзя ли их сделать на одном уровне, а то если с газа резко на педаль нога врезается, не оч удобно

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

@Vasias, Да у всех.

Я сразу на оба сидения взял и ещё на рабочее кресло, в магазине было выгоднее предложение при таком раскладе)
А езжу практически всегда минимум с одним пассажиром...

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

В общем, если коротко.
Пятый Митсу, 9-10 Лансер, XL 2.0 c 2011 года, в семье еще годовалый Эклипс.
Не дождался я IV поколения Аутлендера...
И как то не особо хочется получить Ниссан-Рено через 2 года...
Принято было решение, просто остаться на Аутлендере после тест драйва Паджеро Спорта.
Поменяли как бывает случайно, планировали к концу года.
А тут в январе 2020 замануха со скидками на 2019 год.
Короче вот.
:good:
По сравнению с XL родной Японской сборки через 8 лет, изменения есть.
Не все в лучшую сторону.
Но новый, есть новый.
Честно говоря, после Ултимейта Эклипса, даже не смотрел список опций Ултимейта Аутлендера.
Чему был поражен, насколько русский Аутлендер хуже Японского Эклипса. Качество видно для рашки сделали на уровне японожигулей.
А жаль.
Нет активного круиза, кожа чебургена точно не японского проихождения!
Сцука, руль то хоть могли в Японии обтянуть кожей?
Спинка водительского сидения не доходит до вертикального положения, как? Буду выяснять на первом ТО.
Тут был спор по поводу 18 зимней резины. У меня раньше была зима на 16, лето родное 18.
Поскольку халява :hat:на зимнюю резину была на 18, так и езжу.:biggrin:
А мне нравится! Подвеска стала мягче и настройки изменились в лучшую сторону комфорта по сравнению с предыдущим.
Я перестал гонять, как только сменил 9 Lancer STW 2.0 на ручке на 1.5 Х Лансер автомат. Так получилось...
Так что теперь хочется комфорта. Что все таки есть у последнего Аутлендера.
Электроусилитель радует в городе, но нет информативности на трассе.
Многое учли за столько лет выпуска Аутлендера и 4 или 5 раз пытались его перелицовывать. :rofl::rofl::rofl:
Будем надеяться, что детские болячки ушли в прошлое и нам удастся насладится последним творение Митсубиши.
Хотя уже там столько всего внутри, что осталась только надежда на старую платформу Лансера и полный привод Митсу ;)
Двигатель 4В12 2.4 симбиоз 2007 года Крайслера Ниссан Хюндай :secret:
Вариатор Jatco - Ниссановский :what:


https://lh3.googleusercontent.com/V6...2RVb9=s1406-no

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

У меня уже 2ой аутлендер 3. Первый был 2012 г.в. японской сборки, второй 2018 г.в. калужской сборки. Оба Ultimate.
1. Качество сборки да, как мне кажется, чуть похуже.
2. Кожа абсолютно одинаковая, что на руле, что на сиденье. (на японском авто мне по гарантии меняли и руль и обшивку вод. сиденья, т.к. начали облезать после 12-15 тыс.км.)
3. Про сиденье не понял...
4. Ниссан к двигателю 4B12 никакого отношения не имеет.

Re: Outlander 2019 ultimate.
 

По Ниссану, согласен. Исправить не получается уже старый пост, пардон за ошибку.

В мае 2002 года три крупных автопроизводителя – Chrysler, Hyundai и Mitsubishi создали на базе пяти заводов в Японии, Южной Корее и США совместное предприятие ООО GEMA. Оно предназначалось для разработки «Мирового двигателя» – World Engine, который был бы пригоден в качестве силового привода 20 моделей авто этих трех мировых производителей.

По сиденью, в XL оно как бы вперед больше наклонялось.
Мне после операции на позвоночнике, удобней сидеть вертикально.
А то болты мешают в позвоночнике.:biggrin::biggrin::biggrin:

По коже, я сравнивал дочкин годовалый японский Эклипс со своим Калужским Атлендером ;)