OUT-CLUB.RU - Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker (Сообщение 2862160)

На развод дилера не попахивает. Никакой дилер не будет менять выпускной тракт (катализатор и сажевый в одном влаконе) из-за недоказанной ошибки прошивки.
На некотором пробеге (у меня на 95 000) слетела родная прошивка и машина ушла в аварийный режим. У дилера прошивку заменили на новую. По гарантии. Но старая была не с ошибками по прожигу, а с ошибками по давлению турбины. То есть иногда (у меня на 95 000) программа решала, что турбина слишком сильно дует. Хотя турбина дула нормально.
Мицубишевцы эту ошибку поправили и бесплатно прошивают.
При прошивке диагност проверил число прожигов и сказал, что за этот пробег было около 100 автоматических прожигов. Что нормально.
Но, похоже, на Вологодчине я залил не тот дизель и он сильно загадил сажевик - что прожиг только усугубил и фильтр забился полностью. Поэтому мне его и удалили.
Тоже самое и у приятеля Грачева. Сажевик забился НЕ ИЗ-ЗА ОШИБКИ ПРОГРАММЫ. А из-за топлива. Какая нафиг гарантия???
Этак можно по гарантии и топливо в машину заливать. Я, типа, выехал из салона с полным баком, а через 600 км бак стал пустой. Гарантия!!!

Все так, но там было написано, что Дилер обмолвился об ошибке в СТОКОВОЙ прошивке. А это уже гарантийный случай.:) другое дело,что это надо было как то доказать...

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB (Сообщение 2862225)

было написано, что Дилер обмолвился об ошибке в СТОКОВОЙ прошивке. А это уже гарантийный случай.

В стоковой прошивке есть ошибка. Но она не касается сажевого. Она касается режимов ограничения давления турбины. И это не та ошибка, из-за которой проводят отзывные.

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB (Сообщение 2861719)

Так то оно так-просто на развод дилера очень смахивает.
А по поводу покраски-можно в личку у какого дилера красили? Просто по гарантии подтвердили перекрас капота, но я в раздумьях, красить или нет. Там на клюве,несколько маленьких точек. Красить как я понял весь капот. Краска поганенькая для маляров- Белый перламутр. Могут такого накрасить...:biggrin: Локально бы- но никто с такой краской не будет экспериментировать. Думаю может забить и самому нейтрализатор от ржавчины пройтись и точечно подкрасить:)

Вадим, ответил в личку.

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker (Сообщение 2862236)

Я тоже склонясь к этому мнению. То есть в целом мало ли что там сказал, и кто что и как понял. Я там не был и все со слов третьих лиц. Но действительно так можно все что угодно попытался повесить. Случай не рядовой, но в целом такого что с порога послали не было, попытались так или иначе решать проблему.

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Пришивайтесь глушите егр СРАЗУ пока новое, наслаждайтесь ездой и не слушайте диванных соплиедов. Я прощался на пробега 14 км, естественно егр сразу в помойку и езжу не на радуюсь.
Вы на каком масле 90000т ездите ? Если на одни и том же то опишите как мотор за это время на этом масле себя чувствует.

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от ДимДимычев (Сообщение 2867152)

Вы на каком масле 90000т ездите ? Если на одни и том же то опишите как мотор за это время на этом масле себя чувствует.

Свои 115000 за полтора года я проехал на двух типах масел.
Первые 60000 км на Mobil1 esp 5W30 с японским допуском.
А потом перешел на номерной Totek Астра Робот HR SAE 5W40 https://totekfuels.ru/shop/item/astra-robot-hr-sae-5w40
Меняю масло ТОЛЬКО каждые 15000 км. И считаю, что более частые замены влияют только на толщину кошелька. Современные масла даже за 15000 не вырабатывают и половины своих защитных свойств. А наши 8 литров - так вообще :)
Про ойл клуб в курсе :)

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker (Сообщение 2869178)

на Mobil1 esp 5W30 с японским допуском

А что за "японский допуск"? У мобла https://www.mobil.com/ru-RU/Passenge...bil-1-ESP-5W30 есть допуск VW504/507, для нас интересный, а DL-1 "японского" у него никогда небыло и врятли будет.

Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром

Цитата:

Сообщение от эрмак (Сообщение 2869199)

для нас интересный, а DL-1 "японского" у него никогда небыло и врятли будет

Был DL-1. Именно поэтому я его и покупал. А потом понял, что все это фигня.