Re: Airtrek. Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

вот спасибо за фото отчет да стаким отчетом моно в сервес ехать и носом тыкарь трудяк а если втыкает моно и самому поставить

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:10 ----------

Во окромное спосибо за фото отчет с такой помощю свои самолеты сами делать будем

Re: Airtrek. Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Решился и я поставить себе стойки от аута... Встали как родные, был только один сложный момент при установке левой стойки, вылетел шрус из раздатки, много провозились пока его вставили.
После того как стойки были установлены, выехал из бокса, проехал чуток, для того что бы машина немного присела на новых стойках, и сразу заехал на сход-развал. Показатели были неочень радостными. Заднюю ось мастер выровнял без особого труда, ибо они регулируемые, а вот с передней было гораздо сложнее. Стойки пришлось заново снимать, и растачивать крепежные отверстия внизу стойки, что бы можно было ее отригулировать и плотно затянуть болтами. После этой процедуры, передняя ось была отлигулированна практически идеально, даже баг с уводом в право изчез.
Собственно по управлению: не смотря, на то что машина стала выше(4см от стоек и 2см от зимней резины) управление у нее стало намного лучше. Благодаря жесткости стоек, она отлично вписывается в крутые повороты, и хорошо ведет себя на скорости при обгонах.
Что касается внешнего вида, то спустив ее с подьемника с летней резиной, видок у нее был не ахти, но стоило переобуть, она приобразилась. На лето хочу поставить себе 17 дисочки с низкопрофельной резиной, думаю смотрется будет шикарно.
Прилогаю фоточки положения шрусов, угол их практически не изменился, так что боятся износа гранаты не следует, и не такое она переживала. Так выкладываю показания сход-развала сразу после операции замены, а вот показания отрегулируемого развал-схождения зафотать не успел, но и так вам скажу, отклон от нормы максимум 0.05-0.1градус. И собственно внешний вид авто
Всем кто решится ставить желаю удачи!
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/a...225307e96e.jpghttp://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/2...2f6a3cd744.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/f...724cd10e9f.jpghttp://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/0...14b4c948e8.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/e...a54b852963.jpghttp://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/1...44d5d8475a.jpghttp://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/09/2...9c93c64aa4.jpg

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Отчёт прекрасный - спасибо! Очень интересно, а какой длинны (в осях между крепёжными болтами) на Аире рычаг задней подвески в которую стойка и тяга стаба крепится? У нас на Ауте она явно короче, а стойка почти на 5см выше. Не могу я никак в японском "треугольнике" разобраться и почему они отказались в регулируемом развале. Благодарю за ответ!

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

про длинну заднего рычага не скажу точно - не мерял, но по поводу развала и схождения на задней подвеске скажу точно что там регулируют и то и то, развал не делается тока спереди т.к. там в креплении ступицы не предусмотрены регулировочные отверстия...p.s. правда насчет передка...тут кулибины сами (я сам пробовал) точат чучуть либо крепление ступицы, либо на самой стойке, либо болты немного...я на старых стойках ставил эксепимент именно с "ушами" стоек а именно верхние ухи можно немного проточить... тока потом затягивать верхний болт надо очень хорошо

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

В осях они одинаковы. Что верхние рычаги, что нижние. Верхние у Аутлендеров усиленные. Кстати, взаимозаменяемы наши рычаги и с рычагами Outlander XL/Mitsubishi Lancer X. Геометрия одинакова, а внешний вид другой.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

всем привет и с новым годом.
а пружины такие же оставляем или меняем. на форуме где то читал, что кто то менял пружины (вроде бы спортивные) они ему с японии в комплекте пришли.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

я те же пружины оставил

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

на CU4W кто-нить ставил себе каябу? А то купил в катклоге якобы пишут потходят, а на деле получается стойки для Аутлендера, а не для аиртрека. С теми что сейчас стоят разница примерно в 4-5 см.
Ну и мастера побоялись ставить. Кто что подскажет? Ставить или всетаки лучше искать оригинал?

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

не понимаю, какие отличая по подвеске у кузовов CU2W и CU4W? на CU2W аутовские стойки становятся как родные, проверено! Я бы на твоем месте сравнил родные стоки CU2W и CU4W, если идентичны то ставить аутовские на твой CU4W можно. Как то так ))

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Посмотрел по номерам, получается ставить стойки мне KYB 339123 , так как у меня на кузове CU4W(морда не как у аутлендера)стояли MR491422 , спасибо Дримкасту87 что подсказал на что менять.
Перезаказл стойки, а то ну его нафиг ставить то что не положено по конструкции) В четверг придут ,поставлю и отпишусь.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Добрый день ! тоже планирую поствить стойки от аута , на родных появился стук гогда поподаешь в яму с отвесными краями. Гребенку держит хорошо и когда качаешь авто тоже все вроде работает, а когда проваливаешся в отвесную яму, даже небольшую - стук (как будто выбивает стойку) Нельзя сказать что слишком сильный, но достает. Форумчане подскажите, может это опорники или еще что ,но больше никаких скрипов и подазрительных шелстов не наблюдаю. Да, кстати этот стук от всех четырех стоек. Может у ТРЕКОВ это норма подскажите ,езжу недавно. А то зря покупать стойки нет желания и до тряс эстокады мне далеко ехать км 300-400

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Нет, это стойки. Умирают. У меня тоже самое, но пока одна правая передняя. Только в ямах стук, на кочках пока нормально.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

kirkr при это машина сильно проседает?
Это впереди еще опорные шары так стучать могут или сайленты убились.
Думаю может и не стойки, потому как сразу 4-ре))))
Смотреть надо.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Заменил стойки передние на KYB, машинка выше стала, стойки были убиты в хлам. На очереди задние, а то перед выше зада теперь:) По Вин номеру подобрали задние. Буду записываться и менять.
Кстати при замене стойки встали как родные,никаких мучений по подгону не было. поставил KYB 339123 так как стояли до этого MR491422. Так что лучше смотрите что стоит,а потом заказывайте.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

220V Тогда подкинь адрес норальных мастеров в тюмени скоро в отпуск, еду в курган как раз через тюмень. Машина не проседает,стоит мертво и ощущение что стойки норма.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Поставил контрактные стойки от атмо трека, а пружины от турбо. Разницу компенчировал проставками 2 см спереди и 3 см сзади. Привода не под прямым углом входят в ступицу. Проехал так 15 тык.
ВАПРОС: чем это может быть чревато? Сейчас по высоте трек ниже аута. Страдают ли шрусы от таких переделок?

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

страдают

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

sNeG, а на ауте не страдают, ага? ;)

Deni'$k@, какую разницу ты компенсировал? стойки от атмотрека подходят на турботрек, высота пружины в собранной ненагруженной стойке одинакова, зачем там какие-то проставки? колхоз - это большее из всех зол.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

zoot привет с NGR форума.
Аут выше и у него видимо другая конструкция рычагов, там не получается такого угла у шрусов

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

sNeG и тебе привет :)

Аут выше из-за стоек. двигатель и коробка там на такой же высоте, соответственно, угол у шрусов будет таким же, как у трека на аутовских стойках. Ничего там по подвеске не отличается на вид. Погляди мануал, там есть все.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

А что ты увидишь в мануале? Погляди каталог запчастей, много номеров разных, следовательно детали тоже разные

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

sNeG детали-то разные могут быть, сути это не меняет. Можно сидеть и гадать по каталогу запчастей, а можно логически рассуждать. Что там такого можно сделать, чтобы изменились углы приводов? только опустить дифференциал вниз. Всерьез считаешь, что двигатель, коробка и задний дифф на треке подняты на 5 см вверх по сравнению с аутом? :)

Другое дело, что сами шрусы могут отличаться, и быть рассчитанными на другой угол. Проверить это можно только сравних их.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Поищи на форуме, есть фотки шрусов, при такой установке они имеют явно не нормальный изгиб

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

sNeG да что искать-то, у меня машина проездила два года на таких высоких стойках. никаких проблем. И менял я эти стойки на низкие в прошлую субботу :)

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

зачем обратно то менял?
Видел фотоотчет там пришлось стойку даже подпиливать чтобы шрус не задевала

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Мне досталась машина с аутовскими стойками. Мне очень не нравилось как она с ними рулится. Зимой еще куда ни шло, а сейчас совсем перестало устраивать. Вот и заменил стойки, тем более задние уже были полумертвые.

Ничего у меня не было подпилено. Я даже не вытаскивал привод из ступицы. И могу без малейших проблем поставить опять аутовские стойки, на зиму, скажем. Хотя врядли у меня после родных когда-либо такое желание возникнет, честное слово, зачем портить машину.

Кстати. Скорее всего на ауте и пружины другие. Потому что я не верю что турбоаут так хреново входит в повороты как турботрек на аутовских стойках.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

В итоге какое мнение??
Аут и Трек по подвеске только стойками отличается?

У меня стойки с проставками. Угол шруса не прямой. Около 75-78 градусов. Зимой давануло немного смазки из под пыльника. Щас планирую переобувацо в тейны.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Deni'$k@ ну я же не сравнивал аут и трек, аута у меня нет :)

Угол шруса и не должен быть прямой, на то он и шрус :) речь идет о какой-то критической величине этого угла. И между прочим еще никто не сказал (да и не сможет сказать) что с его шрусами что-то случилось именно из-за завышения на аутовских стойках. Повторюсь, моя машина два года на них отъездила (около 30 тыщ км) и ничего шрусам не сделалось.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

я 20 тык проехал.
Тоже все в порядке (ттт) ))

Петроффич, это ОФФ, но я хз куда запостить: вчера поменял топливный насос. Так как оригинал кусучий, тюнь ждать неделю-2, поставил БОШ. Искал фиоменный. Поставил 160 л/час (по данным производителя). Тяга ровная на всех оборотах, рывков нет. Даже лучше ехать по ощущениям стал. Цена вопроса 1,7 круб у нас. Можт кому и пригодится бюджетный вариант.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Здравствуйте. Извеняюсь, ещё не освоил меню сайта. У меня Outlander 4WD 4G64 2003г. Суровая зима даёт о себе знать:
1.в мороз открыл багажник стойки "крякнули", кто сталкивался и как решали проблему;
2.какого типа стойки (газовые или масляные) подвески, в северных условиях лучше и дольше ходят.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=18358 там смотри

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Доброго времени суток. По данной теме я поменял в феврале на своем Треке все стойки на Аутовские- всё вроде бы красиво- авто стало выше, со всеми исходящими. Но в мае столкнулся с проблемой- металлический стук спереди слева- заезжал в несколько сервисов- перебрал рейку не помогло.Причина оказалась в следующем:
стук из-за шаровой- появился ход в гнезде рычага - хотя рычаг был новый.
Продолжил дальше изучать проблему, оказалось- ВНИМАНИЕ!!!- левая стойка при максимальном ходе бъет в приводной вал ШРУСА-из-за этого разбивается шаровая- это полбеды-дальше гнездо рычага- это уже более ощутимая в плане финансов проблема, т.к. придется менять рычаг в сборе, но и это не всё- дальше может разбить ШРУС. Так что советую ставить на Трек стойки свои, а не от Аута. Считаю, что выбросил немало денег на ветер, к сожалению.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Эта проблема давно известна. Кто ставит стойки от аута, подрезают нижнюю часть стойки, тогда за привод цеплять не будет. Про это уже много сказано!

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Все равно есть люди которые не верят и говорят что стойки аута подходят как родные

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

толсто. я не то чтобы не верю, у меня такой проблемы просто не было, факт есть факт.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

цепляет только на подъемнике, на дороге такого не было, сколько ловил диагоналок чаще вывешивается зад

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

паставил сибе такиеже стойки жуть как рад

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Для информации. На новых пружинах и своих стойках, высота до колесных арок: перед-73,5см, зад-75см.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

возможно на машине с 4G64 есть такое дело спорить не буду, в отчете машина с 2х литровым 4G63 CU2W

п.с. всем привет, давно не был т.к. не было возможности.....свою ошибку исправлю буду стараться появляться чаще

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:44 ----------

по теме - 2ВД и 4ВД немного отличаются по подвеске
странно что у 2ВД 491422 стоят.....появится возможность поэксперементирую с 339123 а щас пока буду ставить опять тоже что и в начале темы

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Предложили такой вариант поднятия машины: поставить новые пружины (фирму не помню), по каталогу написано, что идут на CU2W и там же указано увеличение клиренса - 30 мм. Может у кого был подобный опыт???