Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

TURBO рыба,зато как круто....судья карманный,банк карманный,коллектор карманный....а по сути малоинтересное событие

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Точно. И меньше спрашивать об этом:)

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Эх, и я уж тогда тут потопчусь.
История показательная и всех заставляет задуматься.

Это факт.
Факт также в том, что только ленивый банк не занимается автокредитованием.
И факт в том, что автокредитование - обеспеченный кредит, связанный с наложением обременения.
Но самый печальный факт - что кредитные организации не удосужились создать некую "регистрационную палату", где регистрировать централизованно эти обременения. Уж не знаю, то ли денег у наших банков нет, то ли у АРБ есть настолько более важные проблемы, что заниматься этим некогда, да и ЦБ на это тупо пофигу. Был бы такой ресурс - так сразу таких товарищей-потерял-ПТС можно было бы в ГИБДД пробивать по базе, брать тёпленькими и паять попытку мошенничества.

Совет один: видишь ПТС, выданный взамен утерянного - говори "спасибо-досвиданья" и уходи.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Тема немного отошла от объявленной... Предлагаю вернуться к сравнению машин. Итак владею Паджеро 4 ровно год. Пробег за это время не большой 25 тысяч км. Мотор дизель. Увы я не был поклонником дизелей и хорошо знаю доводы противников тяжелого топлива. Нет смысла повторять их. Естественно при выборе машины попал на те же "грабли", что и все остальные, это: 3,0 - не едет и жрет; 3,8- едет и жрет+ налог; 3,2- шумновато и холодновато, но едет и не жрет. Делать нечего пришлось выбрать дизель.
Что же у конкурентов? Тоже все грустно... Ниссан Пасфайндер 2,5 D в общем не плох, но кабина тесная и много было проблем с турбиной и АКПП. 3,0D стоит немерянных денег, тогда уж Черокки надо смотреть...И опять все дизеля- бензина нет вообще. Прадо 2,7D намного дороже, угоняемый. Бензин там по моему чуть не 4 литра мотор( не буду врать).
Туарег, если оснащен внедорожным потенциалом, то тоже денег стоит хороших...,хотя для любителей комфорта подходит. Но опять дизель.
Вот и получается, что или Паджеро 3,0 и спокойно смириться с расходом и динамикой или 3,2 дизель и другие проблемы. Экономии на дизеле нет! Она компенсируется другими тратами. Но ехать приятно!!!

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Ну не знаю. Я бы взял Прадо 3.0 дизель. Он стоит сопоставимо с Паджеро дизель. Комплектация чуть похуже но не существенно.

Паджеро очень сильно выигрывает именно в комплектации с 3.0 бензин. И в технической части и в комплектации у Прадо 2.7 бензин.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Взял 3.0, не жалею, динамика и расход (14,1) особо не напрягают - привык :)
Надо погонять - беру у жены ХС-90, но уже все реже и реже.