Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Цитата:
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Почему? Нагар то смоется, показания наверное поточней будут. имхо хоть мощности чуть чуть добавится)
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Попробуйте...мне(имхо) нисколько не помогло. И , судя по отзывам, многим тоже...Химия...,физика...их вроде никто не отменял, но и срок службы сложных элементов в особо агрессивных средах никто тоже не отменял ;)
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Главное чтоб открутился) Приеду попробую, вдруг случится чудо,остальное уже все сделал)
Кстати, кто нибудь подскажет есть ли на родном маркировка какая нибудь? |
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Смотрел только что маркировку, разобрать че там написано нереально, видно только две первые буквы De - похоже это Denso означает, дальше не видно
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Вложений: 1
Цитата:
Мыть не стоит. Толку ноль. Дело в том что элемент который находится в нутри лямбды от времени портится. Частицы что не сгораю в бензе как бомбардировщики его бомбят. А их у нас там куча. И со временем элемент сгорает. В ортофосфорной кислоте моют только тогда, когда сменили зонд и сделали чистку инжектора и катализатора типа Шума или еще какая бяка. Вся гадость оседает и он начинает давать не правильные показатели. Но это при условий что зонд прослужил совсем не долго. Максимум 10 тысяч км. По зондам. У них принцип работы одинаковый. Отличаются количеством проводов и сопротивлением. Количество проводов это как исчисление поколения зондов (прошлый век это 1 или 2 или 3 провода). Сейчас уже есть даже 6 контактная. Резьба у все одинаковая. Если на перед нужна лямбда то там небольшое сопротивление. Максимум 8-10 ОМ. Хотя рабочее будет 0-5 ом, напряжение 0,2-2 вольта. У задних сопротивление больше. От 10 до 40 ом. Но опять же рабочее ближе к минимуму. И еще один момент. Передний зонд он корректирующий. Коррекция смеси в зависимости от показания всех датчиков системы и качества топлива. А задний контролирует работу первого зонда и состояние катализатора. Так будет проще понимать какой вышел из строя. Корректор и Контроллер. На фото видно как выглядит Бош корректор. |
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Вложений: 2
На этих двух фотках Бош Контроллеры.
То есть такие на вид можно ставить после катализаторов. Тут старый вил и более новый. |
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
У 4Г64 GDI только один лямбда зонд перед катализатором, после стоит датчик температуры
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
в 4g63 в выпускном коллекторе есть катализатор?
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Цитата:
У Вас их два. Ответь на вопрос у Вас первая лямбда в выпускном коллекторе с 1 проводом? |
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Цитата:
P.S. Че то я запутался, у нас их все таки два? Или второй это датчик перегрева ката? |
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Цитата:
И вторая лямбда перед вторым катализатором тоже имеет около трех проводов :) |
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
На ЭмПишных двигах-кислородник,на ЖиДиАишных-температурник.
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Я правильно понимаю что джекичан загорается именно из-за температурника, а лямбда на джекичан не влияет?
|
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)
Отсутствие сигнала коррекции смеси чекэнджи тоже покажет. Идет опрос датчика с определенным интервалом времени.
|
Текущее время: 09:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU