Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Для меня, что русский, что украинский язык. Читаю и не замечаю на каком языке написано:biggrin: Чиновник имел в виду следующее:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Про остальное уже не раз писалось и возмущалось. А вот про возврат к скоростным ограничениям 60-90-110 как-то не поднималась тема. Или я что пропустил? Это что же, последней радости лишают?:what:
А европротокол, мне кажется, в России пока не сыграл положительной роли. Страховые к ним относятся очень подозрительно, зачастую требуют оформления ДТП в ГАИ, иначе платить отказываются.
Знаю пока единичные случаи, когда европротокол, оформленный задним числом, использовали для отмазки от претензий ГАИ об оставлении места ДТП при незначительных повреждениях, типа царапин на бампере и т.п.:bye:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Вот появляются первые перлы:bad:. Для справки:
1$ = 8грн.
средняя з/п 2200 грн.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
ГАИ: ШТРАФ ЗА ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ БУДЕТ 1100 ГРН.

http://president.org.ua/news/news-288601

МВД предлагает повысить штрафы, для чего работает над внесением изменений в Административный кодекс Украины.
Министерство внутренних дел предлагает внести изменения в КоАП: введести новую градацию наказаний за превышение скорости — до 10 км/ч, от 10 до 30 км/час, от 30 до 50 км/ч и выше. Также на сумму наказания будет влиять и категория автомобиля. Самое лояльное наказание ожидает водителей легковых автомобилей - 680 грн. Самое строгое - для водителей, осуществляющих пассажирские перевозки и перевозящих опасные грузы - до 1105 грн. штрафа.
"Транспортная" градация также вводится и за нарушение правил проезда железнодорожных переездов - штраф может составить 1360 грн. А если повторно на протяжении года - 2720 грн.
За управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения водитель легкового авто заплатит штраф 3400 грн., а водитель маршрутки - 8500 грн. Водитель бензовоза - 10500 грн. При повторном нарушении штрафы увеличиваются вдвое.
Планируемые изменения повлияют и на размер других штрафов:
- за нарушение правил остановки и стоянки, разговор по телефону во время движения - штраф должен составить 510 грн.;
- за управление неисправным или переоборудованным автомобилем - 680 грн. Повторное нарушение на протяжении года - 2550 грн.;
- за нарушение правил пользования ремнями безопасности - 425 грн.;
- за езду без талона ТО - 510 грн, повторно на протяжении года - 1360 грн. или лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев;
- за нарушение требований дорожных знаков или разметки, правил проезда пешеходных переходов - штраф может составить 510 грн. Если при этом была создана аварийная обстановка - штраф увеличивается до 1700 грн. или водителю грозит лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев;
- за отсутствие у водителя надлежащих документов - 850 грн.
Обновленный документ может включить в себя отдельный пункт для гонщиков и организаторов несанкционированных автомобильных гонок. Штраф может составить от 3400 грн. до 6800 грн. Кроме того, в документе, над которым сейчас работают Минюст, Минтранс и МВД, прописана ответственность не водителя, а собственника транспортного средства в случае автоматической фотофиксации правонарушения.
Конкретизируется ответственность водителей за умышленное препятствование исполнению служебных обязанностей инспектором ГАИ, выраженное в отказе передачи документов для проверки - штраф 680 грн. или административный арест до десяти суток.
Проект исключает в отношении водителей такой вид взыскания, как устное предупреждение. За любое нарушение - штраф! Планируется перераспределение функций между ГАИ и судами. Практически все ситуации повторного нарушения ПДД будут рассматриваться судами. Госавтоинспекция же полностью будет принимать решения за превышение скорости и управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
"Хотим успокоить водителей: мы не говорим о повышении сумм штрафов по всем нарушениям. Штрафы будут повышены в основном за грубые нарушения. Такие как переезд железнодорожных переездов, вождение в нетрезвом состоянии, превышение скорости. Наша цель - сделать административный кодекс более эффективным и улучшить безопасность на дорогах", - заявил Евгений Кравец, начальник пресс-службы департамента ГАИ Украины.
Автор книги "Аргументы Караваева против штрафов ГАИ" Владимир Караваев придерживается несколько иного мнения: "Как всегда в конце года хочется подвести некоторые итоги. По официальным источникам на протяжении 2010 года водителями совершено свыше 5 миллионов правонарушений. За счет дорожных штрафов государственная казна пополнилась более чем на миллиард гривен. Практически каждый из 9 миллионной армии водителей заплатил более 100 грн. штрафа.
Судя по официальной и неофициальной информации, в новом году борьба за безопасность на дорогах усилится.
Госавтоинспекция, как и прежде, рассчитывает исключительно на "карательные меры". Я убежден, что желаемый результат достигнут не будет. Карательные меры могут устранить лишь две причины из четырех, влекущих нарушение ПДД - незнание Правил и умышленное нарушение водителями ПДД. Карательные меры не повлияют на весьма опасную дорожную обстановку, провоцирующую многие нарушения, и слабую правовую подготовку инспекторов ГАИ, довольно странно трактующих законодательство, в результате чего и появляются "протокольные" нарушения.
Для каждого водителя общение с инспектором Госавтоинспекции неизбежно. Первое, что он выясняет для себя - знает ли водитель свои права (не водителя, а гражданские) и намерен ли ими воспользоваться. Со знающим водителем инспектор вынужден считаться. С не знающим - он поступает на свое усмотрение, что и называется должностным произволом. Именно здесь появляется значительное количество статистических нарушений, и как следствие - штрафов.
Подавляющее большинство водителей не имеет представления о своих правах. В Правилах дорожного движения права водителя состоят всего из семи пунктов. В то же время права инспектора ГАИ перечислены в 46 пунктах. Но у водителя есть еще и гражданские права, которыми он должен пользоваться при общении с сотрудником ДПС.
Мы уже начали проводить регулярные тренинги для водителей, на которых мы разъясняем их гражданские права, учим применять полученные знания на практике и раскрываем "Алгоритм защиты водителя" - этакую формулу общения с инспектором ГАИ - без штрафа и взятки. Основа алгоритма - многолетний опыт десятков тысяч водителей, втиснутый в законодательные рамки, вырабатывающий в течение 5 часов новые способы и модели поведения с инспекторами Госавтоинспекции".

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Ситуация в Днепропетровской области мне небезразлична и очень беспокоит.:cray:
А как обстановка в других регионах Украины?

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

06.01.11 проезжал Никополь и не заметил ничего необычного. Самое интересное в новостях там, в Украине, ничего об этом не слышал. Может ни те новости смотрел ...

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Да, у нас любят жарить новости, особенно, когда это касается соседей. Не исключено, что скандал раздут СМИ на базе обычной бытовухи. Поэтому и прошу объективной информации от местных товарищей.:bye:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

В свете грядущего ужесточения ответственности сами ужесточители-законотворцы себя не очень-то ограничивают в законопослушности.
Полностью читать здесь :bye:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Наши законотворцы - отдельная каста, создающая законы, которым должен повиноваться кто-то другой:Data_204:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Здесь лишнее слово "наши". Наши законотворцы такие же.:bye:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Видел ваших мигалочников. Так что "наши" это и наши и ваши:)

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Теплеет...
Скоро переобуюсь и рвану в Украину.
Хотелось бы получить краткий ликбез по изменению обстановки и ПДД по сравнению с прошлым годом.
То, что все стало хуже, и так понятно. :biggrin:
Внедрены ли в жизнь гнусные намерения по изменению скоростного режима? Или еще чего?
Поделитесь, плз.:hat:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Добро пожаловать!

Со скоростями пока всё по-старому. Города 60 (некоторые 50, но там стоят знаки), трассы и города на синем фоне 90. Касательно 110 км/ч для трасс с отбойником посредине не в курсе. +19 км/ч осталось. 40 км/ч + дорожные работы можно игнорировать, если признаков дорожных работ нет, но если дорожные работы ведутся то обязательно к исполнению, поскольку именно там гаец и будет Вас ждать. Скорость сбрасывать ДО начала зоны действия знака и разгонятся ПОСЛЕ отменяющего ограничение.

Удачи на дорогах!

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

В Крыму обстановка та же. Гаишники преимущественно пасутся в населенных пунктах - в местах, где дома вроде бы уже закончились, а ограничение скорости уже действует. Таких мест валом. Стоят с "Визиром" или с "феном" и ловят, всех, кто увлекся скоростью или проморгал предупреждения дальним от встречных доброхотов. Еще традиционно стерегут сплошную на трассе, а в населенных пунктах обгон в зоне пеш. перехода, парковку ближе 10м. от перекрестка, и т.п. Ничего нового и оригинального...

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Кто знает? Дедушка, бабушка едут с внуком на Украину. Надо какие то доверенности на ребенка от матери?

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

И от матери и от отца нотариально заверенное согласие на "временный вывоз" ребенка в конкретную страну. Если отца нет (мать одиночка), то необходимо удостоверение матери-одиночки и отразить этот момент в разрешении (возможно, приложить копию или справку). Если родители в разводе, то согласие второго родителя всё равно требуется. Если второй родитель находится в местах лишения свободы, то согласие его на вывоз ребенка может заверить начальник исправительного учреждения. Этот вопрос более подробно и обстоятельно разъяснит нотариус.