Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Это легко, нада тока заехать на настройку. На всех моих авто (Аут не исключение) свет птф установлен так, что не попадает вообще в линзу прибора, установленного по оси лампы! То есть светит на асфальт в двух-трех метрах от машины по принципу "смотрите, какой я нарядный тут еду", не более того. Для реального толку нада отрегулировать. Пучок ПТФ правильный, ровный, отражатель не имеет переломляющих ребер, с какого рожна он, ПТФ будет кого-то слепить?

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

"Настроенные" ПТФ не будут слепить встречных ровно до тех пор, пока их стекла остаются чистыми. Как показывает практика - весьма недолго... :( Потом у встречных начинается "да за.бали вы все такие нарядные"...
Без обид.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Сегодня утром в гараже долго смотрел на фары издалека, пытаясь выявить различия по внешнему виду между 5000К ксенон и 5000К галоген IPF в ПТФах... оттенок один в один :) Вобщем считаю задачу по свету считаю выполненной :) ксенону в ПТФ ИМХО... - нет!

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Кроме цвета у источника освещения есть много других характеристик. Нам важна освещенность или сила светового потока, которая измеряется в Люменах. Так вот галоген, хоть он уписайсо, дает 1700 Лм в теоретическом максимуме, ксенон - 3200.

Но вернемся к нашим баранам, то есть к ПТФ. Как известно, лампа ПТФ располагается внизу, что бы светить, вы не поверите, под ТУМАН. И еще, ПТФ вообще-то должна быть жОлтого цвета, именно этот спектр обеспечивает наиболее "дальнобойный" луч в условиях тумана.

Так что 5000К "обманка" и 5000К ксенон в ПТФ - одинаковый КОЛХОЗ.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Так вот пучок -то разный у ближнего и ПТФ..по ГОСТу не отрегулируешь,просто для себя и с наименьшим уроном для встречных без вопросов.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Аргументируй, плиз. На пальцах, как для тупых. Можно без формул.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Дык шо копья ломать - заедьте на регулировку и посмотрите на световую границу и на ее высоту.

Или ПТФ как класс вообще не имеет право на жизнь?

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Я знаю и настройка именно по ГОСТу невозможна..только это имел ввиду.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

По европейским нормам безопасности на штатных ксеноновых фарах обязан быть омыватель. Не я это придумал, а умные дядьки. Два наводящих вопроса:

1. Зачем?
2. На ПТФ тоже есть омыватель?

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

ПТФ должны освещать первые пять метров перед носом авто,
Вообще, кто видел штатный ксенон в птф хоть раз? Такого ведь не бывает! :)
Если уж ставить в птф ксенон, то тогда остается снабдить им и фонари заднего хода и поворотники :)

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Ну не смешите, парни... давай без наводяших вопросов разжуем описанную тобой ситуяйцыю:


а) чистая фара ПТФ не слепит б) грязная фара ПТФ слепит. И, как бонус, чем это ослепленение отлично от галогенового.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

+1

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

по пункту "а" согласен, НО: ПТФ находится гораздо ниже ближнего света, соотв. быстрее загрязняется, что приводит к вопросу "б". :(
Ну, а как бонус, ослепление ксеноном в среднем в три раза "эффективнее" галогенового.

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Какие свойства грязевого покрова на стекле ПТФ приводит к ослепнению?

Ослепление и освещение разве одно и то же? Разве меняется световая граница? Разве меняется угол направления светового потока?

Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
 

Продолжаю утверждать: Ослепить может только а) неправильно установленный (настроенный) свет. Все равно где - в ближнем или в ПТФ. б) Установленный более сильный (не обязательно ксеноновый) источник света в фару, где световой пучок полностью формируется НЕ отражателем, а рифленым переломляющим стеклом фары.