Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

да у меня контрактные рычаги на зад все есть. вот хотел их перебрать все, уйти от плавающих, потом свой пепелац загнать на подъемник и тупо поменять все рычаги разом...но видимо и правда, не парить голову, перепрессовать на контрактных рычаг все как надо и поменять)

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

у вот тепла работа ждет. гантели не менял. с покупки ходят. это 40 т км где то уже

обнаружил перед зимой люфт с одной стороны. так и не понял в гантелю
плавающий этот встанет или нет? CTR cbcr-7

и какой плавающий подобрать в серп если что.. на будущие. они ведь разные
с гантелями то

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

CTR cbcr-7 встает в гантелю. В серпе они по внешнему и внутреннему диаметру такие же но внутренняя часть немного длиней.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

CTR cbcr-7 - Он же кстати подходит и на поперечный рычаг, со стороны колеса. В серп поставь оригиналы 4113A062.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@posmetuhov, поперечные новые дал в сборе преведущ владелец.
и там нету плавающих. да и они там совершенно не нужны

а длину шайбами добавить) это же тупа втулка выходит короче)
как потеплеет полезу сниму размеры штангелем и всё

Соглашусь, ни к чему они в поперечном.
Да и по вин у меня их нет в этом узле.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Согласно данным из этого топика ТЫК там стоит плавающий, у меня там тоже стоит плавающий. Как пишут в том же топике, можно заменить на обычный MR403464.
Мое же мнение что там все же нужен плавающий, так как мне кажется у аута уж очень большой ход подвески и обычный просто там просто разорвет.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Если не ошибаюсь , то 5.05г плавающий убрали из поперечного рычага и поставили одинаковые размером 36мм. На европейцах .

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Ход подвески у аута средний это первое. во вторых угол изгиба поперечного рычага
в соединение с продольным не так и велик и если вы их покачаете в разобранном виде,
всё это дело. и там плавающий ни чего не дает. резиновые может даже что то гасят
из ударов. а вот в гантелях и серпах я бы сказал что их категорически не убирать

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

вот как делают пропил в продольном. что бы не снимать суппорт и не
прокачивать тормоза. если надо снять продольный рычаг с 6 минут 15сек
https://www.youtube.com/watch?v=r4Ops956bco

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Так получилось что уже год в серповидных рычагах сейчас внешние сайленты один плавающий второй нет. Вот думаю приводить к общему знаменателю или забить и ездить дальше)

Ой в или поперечном. ну который из двух пластин изгнутый сверху запутался.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

:good:

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Всем привет, что может быть, при развороте, создаётся впечатление что оторвется задний редуктор, саленты поменяны

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Добрый день,подскажите пожалуйста номер нижнего сайлента серповидного рычага.