Re: XL - ШРУС
 

Читаю и понять не могу. На 3.0 , шрусы на правую и левую стороны разве разные? Как такое может быть?

Re: XL - ШРУС
 

@DEK, сами ШРУСЫ (гранаты) одинаковые, разные приводы в сборе - отличаются длиной.

Re: XL - ШРУС
 

Кто нибудь ставил шрусы от фирмы Zzfv ?

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Re: XL - ШРУС
 

позавчера после продолжительной поездки появилась сильная вибрация в руле, появилась после заезда на АЗС. Доехав до дома, а это около 50 км, осмотрел передние диски, которые были чистые, без снега и льда. Вчера поехав на шиномонтаж, удивился отсутствием вибрации, и на шинку не поехал. Вчера и сегодня вибрация появлялась то пропадала, что очень озадачило. В чем может быть причина?не подходят ли к своему концу шрусы?

Re: XL - ШРУС
 

А при чем здесь ШРУСы? Вы сами пишете,что после заезда на АЗС. Может топливо плохое и появилась детонация?

Re: XL - ШРУС
 

Ну всем спасибо за ответ 😛

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Re: XL - ШРУС
 

Всем спасибо за ответ

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Re: XL - ШРУС
 

нет, 100% не детонация.

Re: XL - ШРУС
 

Внутренний пыльник на перед - кроме дорогого оригинала есть еще китайский фебест с плохой репутацией. Есть еще аналоги?

Re: XL - ШРУС
 

@Volkov, спиливается легко и просто - пилим перегородки шаров на сепараторе и вынимаем шары по одному пока наружная часть не снимается, далее снимаем стопор и вуаля.[/QUOTE]

День добрый!!! Почему наружный ШРУС снимается только распиливая? Его же на заводе как-то одели на вал.

Re: XL - ШРУС
 

@Pehota, хороший вопрос)
Речь о приводах на xl 3.0 почему производитель сделал наружные гранаты не разборные, одному только японскому богу известно. Да, их как то собрали в один узел, но разобрать получается только методом распила.
Вы лучшие у парней поспрашивайте, которые меняли гранаты.
Я ещё их не менял.

Re: XL - ШРУС
 

а на какую машину спрашиваешь? аут IV? гарантийная же еще должна быть

Re: XL - ШРУС
 

Всем доброго времени суток. Началась вибрация на руле, вначале не сильно, грешил на резину. Через недельку, начала проявляться гораздо чаще и в основном после правого поворота, при этом в процессе вибрации (биение в руль) потрясывает само авто и тянет влево. При езде прямо все норм, прекращается после того как немного проехать (вибрирует примерно на 30 и около 50 км/ч). Заехал на диагностику, сказали поменять рулевые тяги с наконечниками, и правый наружный передний шруз. Почитал ветку, понимаю, что возможно это из-за шруза, но он не трещал, не стучал, не подавал признаков кончины? Так это из-за него или может тяги с наконечниками делают это дело. Касаемо шруса, сказали, что пыльник вообще слетел со шруса ((((((((. (Очень хочется поблагодарить ремонтника, который 4 месяца назад менял этот пыльник).
Вот и вопросы:
проблема (биение, тяга влево) в шрусе?
Мог ли шрус помереть без стуков, щелчков и т.п.?
Какой шрус можно купить, желательно номер (тех что советовали в теме у нас в РБ не нахожу)?
Или лучше купить полуось в сборе б/у (есть ли разница между правой и левой)?

Re: XL - ШРУС
 

@Morik, Так как никто Вам не ответил, позволю это сделать себе, хотя знаю точный, как мне кажется, ответ только на последний вопрос (он написан в начале этой же страницы): гранаты одинаковые, привода разные.
+тяга влево/вправо может быть вызвана наконечником (это из опыта прошлого авто), но с оговоркой. Машина ведет себя так, как будто подворачивается колесо, в прямом смысле, т.е. как бы спотыкается, но при этом нет вибрации. Вибрация только на кочках.
++ слетевший пыльник - однозначная замена ШРУСа (-//-). Опять же с оговоркой. Если доподлинно известно, что сие произошло только-только, можно снять, промыть, набить специальной ШРУС-овской смазкой и наслаждаться хрустом гранаты ещё пару лет.... захрустит, обязательно.

Итог: В Вашем случае ИМХО нужно менять ШРУС. Наконечники - просто прицепом.

Но зашел я сюда чтобы самому спросить/уточнить, т.к. такого опыта нет: биение руля на скорости выше 100км\ч, только при ускорении (если тапку отпустить при этой же скорости - норм) - это внутренний шрус, кто сталкивался?

Re: XL - ШРУС
 

проблема у меня оказалась в наконечниках и/или тягах, шрус не менял, поставил новый пыльник, промыли, залили новой смазки, пока тьфу тьфу тьфу не хрустит, авто едет прямо, ничего не бьет. Как-то так.