Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

На да- наслаждение от ништяков - бесценно! все остальное - Mastercard :)

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Sergy - не нада кампутером забивать гвозди.

Описанное (тут можно поржать) устройсво - всего лишь контролирует исправность ламп. На 2110 (и тут можно поржать) даже такой есть.

И где вы, веселявый наш, его нашли, этот блок? Нету его, имхо, коль скоро все колхозят ксенон (и здесь можно поржать) без последствий.

А проводов там 2+2 (вот тут можно прямо на пол упасть от ржанья)

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

это вообще к чему относится? Хотя с самой предпосылкой абсолютно согласен.
ага. а так-же заставляет их светиться разной яркостью.
сцылку давай, а там поржем и решим - такой или не такой. :biggrin:
не поверишь, там-же, где и все остальное на нашем форуме ищут: http://www.outxl.adexsolutions.com/
падай :dirol:

вот правый задний фонарик: http://www.outxl.adexsolutions.com/S...0002200ENG.HTM
вот левый: http://www.outxl.adexsolutions.com/S...0002600ENG.HTM

вверху страницы указаны коды ошибок, а внизу - методика устранения неисправности.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Ну контроль он и есть контроль - коды ошибок "короткое замыкание" и "обрыв".
Хотя, если Вы правы и управление идет извне, я буду только рад.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

А чего еще можно ожидать от фонарика ? :Data_57:
И вроде как фразы Circuit Open/Short удалось перевести без словаря. :biggrin:
Сорри, немного не понял - к чему эта фотка?
Так понимаю, что на ней изображена тыльная часть заднего блока фонарей XL?

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

На ней сквозь слезы проступают 2 разъема.

ЗЫ: а коды еще бывают "замыкание на массу" и "замыкание на +12V"... шото типа шорт ту бэттери и шорт ту граунд. Жалко, что тут нет.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Так понимаю, что в этом сезоне модно поворотники по воздуху запитывать ? :rofl:

Приколы в сторону, что получается в сухом остатке?

как можно замкнуть на плюс или минус два провода в пластмассовом корпусе блок-фары ?

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Сухой остаток:

Спасибо за ссылки, которые мне, собственно, были не нужны. Но, если бы Вы не были свято уверены в своей правоте и дальше бы поработали с той же самой документацией в первоисточнике, то сами бы, по своей ссылке, нашли вот это, а именно режим STOP:


Как видно на рисунке, СТОП подается отдельным проводом на контакт №1, через который напрямую, через защитный диод, подается на светодиодный модуль.

Смотрим дальше, фонарь тот же, режим TAIL:


И что мы видим? О УЖАС!!! Габарит подается на другой контакт, №2. И подача идет через токоограничительный резистор (кто не в танке - это такой зигзаг сразу после защитного диода), который находится внутри фары и поступает все на тот же светодиодный модуль!

Ай-я-яй... йо-хо-хо... Тупые японцы таки засунули в фару противный и примитивный резистор, хотя все прогрессивное человечество ездит (или должно ездить?) с ШИМ-ами и "диммерами".

ЗЫ: (по секрету) Мне тоже весело, юмор Ваш оценил, так раньше смеялись, когда некоторые утверждали, что земля имеет форму шара. НО..., ближе к телу, поворотники у нас, не побоюсь этого слова, из лампочек состоят. И лапочка эта, такого приятного желто-оранжевого цвета, вставляется в патрон, который вкрячивается в дырочку ниже, где и осуществляет свою нелегкую моргательную миссию. Я там, наверху,подрисовал стрелочки, ознакомьтесь, плиз.

ЗЫЫ: (тоже по секрету) Провода - это такие длинные токопроводящие (в автомобиле -преимущественно медные) веревочки в полихлорвиниловой изоляции. И идут они к фарам очень издалека, во всяких разных жгутах с проводами-соседями другого предназначения, в пластмассовой фаре их путь уже заканичивается. И по пути, от концевика педали тормоза или от переключателя габаритов, с ними могут возникнуть кучи самых разнообразных неприятностей и конфузов (типа обрыва, передавливания, перетирания и пр.), которые и должны, по идее, как-то отслеживаться системой.
Может быть, даже и отслеживаются, тут я не спорю ни в коем случае. Да и, как Вы заметили, не люблю и не умею я спорить. Мне проще согласиться... Но, к примеру, гадский Мерседес, точно так же как и не менее, а может даже и более, гадский ВАЗ 2110, не понимают, куда делась лампочка при установке колхозного ксенона и начинают грязно ругаться, пока им не предоставят в пользование "обманку", получив которую, настоящие модули контроля успокаиваются и затихают. Постольку поскольку на Аутландере этого безобразия не происходит, то контроль, если и есть, то уж очень, согласитесь, однобокий.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

В споре рождается истина.

Посыпая голову пеплом, пошел искать схемы подключения в режиме STOP

Спасибо Zonder'у :)

PS: нашел, габарит: http://www.outxl.adexsolutions.com/S...0149000ENG.HTM
стоп: http://www.outxl.adexsolutions.com/S...0251900ENG.HTM

PPS: ссылки кмк, лучше сразу давать.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Ну вот, не пришлось даже покупать и разбивать фонарик.

ЗЫ: Что-то подозрительно легко ты согласился. Жду подвоха.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Всё мне сделали задние фанари и поставили. Все кто видел с зади говорият супер. Фотки выложу позже. Установка заняла минут 10 - 15 максимум причем не спеша.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Хау мач этот фиш?

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Да, самое важное-то - во сколько это обойдется следующим счастливчикам? Ну и ждем фото...

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Жапанское предложение - 11,5, максимум 12 т.р ВМЕСТЕ с фонарями и проводкой.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

А никто не задумывался на счет гарантии ОД? Я так понимаю после данного тюнинга с гарантии по электро проводке уже снимают?