Re: Тюнинг Аиртрека
 

у меня простая турба от эвика, она спулится позднее титановой от РС

ЛЮБИМАЯ ЖЕНА, ДАЛЬШЕ НЕ ЧИТАЙ - НЕ РАЗРЕШАЮ :) - 3 компа в доме, где то может открыто окно оперы с этим форумом :)

Шота, я не про деньги. Я запланировал на инсталяцию всего кроме трассы и банки глушителя - 2000дол. Сюда включено: установка форсунок, рейки, насоса, резистор бокса; установка расходомера, тюнь пайпинга, куллера от эво, впускного коллектора эво, глушение егр; установка вып.коллектора, турбы, яиц, даунпайпа; установка егт, шпл; Настройка всего этого дела
ну если 2500 вылезет я не расстроюсь, безнастройки накидали мне смету на 1300(с оговоркой что наверняка прийдется что то колхозить по каждому пункту). настройка 400, еще 300 я накинул на непредвиденный гемор

дело не в деньгах, а в страхе НЕ ПОЛУЧИТЬ за все эти деньги УДОВОЛЬСТВИЯ от авто.

Машина не для гонок - кольца у нас нет. А для города и удовлетворения собственного эго - 35 лет, видать кризис среднего возраста :)
А город у нас небольшой, сплошные светофоры. Поэтому все чаще посещает мысль поехать к Вите Соара и, показав ему подкапотное, задать глупейший вопрос - можно ли всунуть 2*ТД04(спул останется почти прежним, лаг увеличиться незначительно, зато мощность 380 снять легко, т.к. вр-4 на таких турбах снимают свыше 450лс, с поправкой что у них 2,5л мотор

Re: Тюнинг Аиртрека
 

с 9-ой турбой удовольствие получишь точно, но эйфория будет длиться не долго...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я не только про деньги говорил, а про время и нервы тоже. Одно тянет другое и чтобы придти к завершенности авто, нужно будет потратить достаточно много времени. Я планировал завершить проект за год - уже идет третий и похоже закончу только через полгода, не раньше...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Вот поэтому я люблю болт-он :)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я ж написал, что ничего болт-он на нас нет практически. все требует каких-то переделок, доработок и т д... к примеру- нужно поставить 3-х дюймовый даунпайп от эво. казалось бы, двиг тот же, все должно встать без проблем... но не тут-то было - с одной стороны касаемся поддона двигателя, с другой стороны близко к акпп. приходится резать и перевариваить даунпайп в 2-х местах, чтобы он встал как надо. Про насос ГУРа я уже писал. и так во всем...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

даунпайп надо брать правильный. мне повезло - болт-он встало под двигом, с остальным выхлопом конечно не срослось (у меня Kakumei evo 7-8)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

парни которые варят выхлоп сказали что на Аутлендер, выхлоп от эво встает с МИНИРмальными переделками, почти даром

Re: Тюнинг Аиртрека
 

кто как вентиляцию в подкрылках делал?
а то в стоке бред - ни единого отверстия
думаю себе просто болгаркой прорези сделать вместо верхних катетов ребер

на яхе видел прямоугольные алюминиевые вставки в подкрылки с прорезями...вроде по 30баксов, но доставка сожрет всю привлекательность девайсов

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

.
.
сори за офтоп
какой цоколь в противотуманках турботрека?[COLOR="Silver"]

Re: Тюнинг Аиртрека
 

цоколь H3

Re: Тюнинг Аиртрека
 

сегодня устанавливал форсунки от эво 560сс низкоомные , то что нашел на форуме лишь часть того что надо сделать поэтому решил подробно описать сие действие , фото не делал не люблю это (как начинаю фотать нихрена не выходит) -
1. демонтаж старго топливного оборудования (рейка, форсунки , топливный регулятор , часть обратки)
2. монтируем резистор-бокс . смотрим на двигатель спереди и справа видим две черных крышки блоков предохранителе-реле , выбираем узенькую , снимаем крышечку , между боксами отжимаем 2 защелки и вытаскиваем узенький бокс вверх (возможно будет мешать аккумулятор , я его снимал) разбираем низ бокса , есть там пучок красных проводов спаяных в одно целое под силиконовым прозрачным колпачком , снимаем колпачек и аккуратно разматываем изоленту остается 4 свободных провода и пучок с изолентой , нам нужны свободные , отсоединяем их от общей кучи , это 4 плюса на форсунки , прозваниваем их с фишками форсунок чтобы удостовериться, далее припаеваем один новый провод (длиной 15см примерно) к оставшемуся пучку красных проводов, это будет приходящий плюс на резистор бокс его будем подавать на белый провод резистор-бокса, оставшиеся 4 красных провода которые мы отсоединили от общего пучка мы подсоединим к осташимся 4м черным проводам выходящим из резистор бокса , я реализовал это все через 5-пиновый разьем типа мама-папа , то есть никкого колхоза не получилось , на выходе имеем влагонепроницаемый разьем . сам резистор-бокс был закреплен на корпус теплового экрана.
2. фишки форсунок подходят от датчика детонации ваз 2110 , но у нас были импортные фишки их и установили( плюс отмечен на форсунке а к разьему подходит красный провод)
3. советую прибрести оригинальные новые уплотнения от эво они буквально на чуток поплотнее садятся на нижнюю часть форсунок чем стоковые от трека
4. Петрович писал что требуется эвовский шланг подачи топлива однако родной от трека встал идеально
5. понадобится вакуумный шланчик на топливный регулятор он длинее трековского , у нас был шланчик febi который продается кусками по 20м , отрезали необходимые 20-25см и поставили
6. после установки рейки(не забудьте смазать резиновые колечки маслом) поняли что есть 3 проблемы но обо всем по-порядку , первое это нужно изготовить шайбу - проставку в количестве 2 шт между рейкой и коллектором высота у нас получилась 20.5 мм без учета части направляющего выступа, поставили и поняли что отвод газов из клапанной крышки до сапуна не встает ибо сам сапун уперся в топливную рейку и регулятор , решение было простое в сапун вставили отверточку и чуток отвели по направлению к салону авто, одели шланчик и опа есть еще один трабл - разьем черный не одевается из-за трубки обратки , и опять решение простое берем америкаские пассатижи и отгибаем крепление обратки на 1см и все защелкивается)))
7. одеваем все разьемы , заводим авто прогреваем смотря за форсунками на наличие течи, прогазовываем чтобы посмотреть еще раз , закрываем капот берем бутылку пива и выпиваем залпом)))
время выполнения работ - 3часа 40мин с перекурами и кофем)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Саня, Кирилл - спасибо

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Юра ,тебе спасибо за мануал к буст-контроллеру, есть время решил поделиться опытом, все равно еще не раз кому-нибудь понадобится , нам сегодня очень не хватало такого подробного мануала)))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ну и как?есть ощутимые изменения в работе двигла?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

рейки от эво недорого http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-06...Q5fAccessories

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-La...Q5fAccessories

Re: Тюнинг Аиртрека
 

пока езжу как черепаха буст-офф настроюсь отпишусь

Re: Тюнинг Аиртрека
 

на ХХ также работает или обороты плавают с форсами 560мм?
тоже предстоит данная процедура...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

И мне тоже интересно!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Прошивка уже не стоковая , но для форсунок сток, поменял - заводится без проблем , обороты стабильные едет нормально до 3000оборотов , бенза жрет много ибо перелив идет, в общем надо корректировать форсунки в прошивке, а так езжу в городе как овощ буст-офф

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:45 ----------

Жду маф эвовский , поставлю настроюсь отпишусь сразу же

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:45 ----------

Жду маф эвовский , поставлю настроюсь отпишусь сразу же

---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:45 ----------

отвечал с телефона сейчас попробую подробней описать как себя ведет авто -
хлостые плавали первые 10 минут , снимали аккумулятор поэтому пришлось делать обучение хх , после этого все стало шоколадно стабильные 800rpm , от 800 до 3000 оборотов машина ведет себя также как и раньше не дергается едет ровно, один раз попробовал крутануть турбу по ощущениям стало реально хуже ... поэтому на буст-контроллере поставил режим off более 0.6 в этом режиме не дует , по телефону общался на эту тему с Дмитрием(ежик пых) он сказал без проблем до меня доедите (600км) я скорректирую свою прошивку по форсункам(до этого он настраивал машину с указанной турбой но на стоковых форсунках) . 15-16го буду в мск заодно настроюсь, пока езжу как овощ . надеюсь подробно ответил на ваши вопросы.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

сорри за офтоп
какой номер у маслосьемных колпачков на трек?
я просто не знаю где их искать в электронных каталогах запчастей :(

Re: Тюнинг Аиртрека
 

впуск md306079 выпуск md307343

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:01 ----------

вообще если что надо по номеркам пробить обращайтесь подскажу все-таки давно запчастями на япов торгую)))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

MD 307343

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Шота, маслосьемные колпачки на впуске и выпуске разные )))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

так точно, разные. я просто не знал где их смотреть. оказывается там где клапана, пружины и грм
70дол коплект колпачков
160дол коплект хюндаевских гидриков
капец, не напасешся на эту машину

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Re: Тюнинг Аиртрека
 

А это правда что на треки и эво подходят хуньдаевские гидрики? Еси да то какие, у моего брата на эво 4 жуть как барабанят

Re: Тюнинг Аиртрека
 

хюндаевские гидрики 2461033050 на трек и эво 7-9
на эво 4 не знаю пойдут ли

Re: Тюнинг Аиртрека
 

в общем теперь готов ответить на все 100процентов , добавил в конфигурацию маф эво9 , и настраивался у ежика , все отлично машин вваливает как сумашедшая на пробном заезде сорвало патрубок на 90градусов на входе в дроссель, дует как надо... детонации нет все параметры в норме , теперь я доволен машиной)))) однозначно нашел то чего чуть-чуть не хватало....

Re: Тюнинг Аиртрека
 

что-то не грузится. какая цена будет в россии?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

отправил им запрос.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

хочу такой капотик)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

интересно по цене как?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

не отвечают они на письма((

Re: Тюнинг Аиртрека
 

подождём

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ремень ГРМ на 8ку и 9ку одинаковый? или разный? MD 326059 и MN 187466 соотвественно
или это просто замена устаревшего?
потому что нам бьется номер 8го ремня, а в тюнинг шопах ремни просто на эво и нет различий 8ой или 9ый эвик

Re: Тюнинг Аиртрека
 

хз, но номера друг на друга не перебиваются... но аналоги одни и теже выдает, думаю что одинаковыепо профилю и количеству зубьев а вот усилен от эво9 или нет не известно

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Вот номер ремня от 9-ки: 1145A038. В лоб 8 и 9 не сравнивал, но сказали, что от 9-ки покрепче.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

каков электронный принцип работы соленоида буста? мозг видит детонацию и подает на соленоид напряжение дабы тот скидывал буст?
если я к нему правильно запитаю светодиод - буду видеть детонацию?
или вообще можно его заменить релюшкой, которая будет включать светодиод? если конечно написанное выше - верно

а то Knock Detection Shift Light минимум в 120дол обойдется. имхо не нужен за такое бабло. а дешевый колхоз был бы в самый раз

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Соленоид буста работает далеко не только при детонации. Вариант не пойдет.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

люблю такие "развернутые" и безоговорочно понятные ответы :)
зачем эти "интриги"? подробней можно?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...#ht_2242wt_821
Как дамаете, нам встанет?