Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

ну что, никто не ковырял мою прошиву?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

А что в ней надо было ковырнуть?)
Она же стоковая?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Все что можно было, то и ковырнуть.
совсем нет. Прошивка пыха.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

У меня она не открывается.
У той прошивы, под которую Ваня делал дефинишены, размер 512КБ. А у твоей 768КБ.
Экуфлеш ругается на неправильный размер:

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

и у меня не открывается ... переслал друзьям на ковыряние ...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Меммодель, видимо, другая должна быть.
Может старыми экуфлешами не поддерживается.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Чтобы открыть квадратную прошивку (бугага):
1. ставим последний экуфлеш http://www.tactrix.com/index.php?opt...d=36&Itemid=58
2. пихаем ему в rommetadata\mitsubishi\outlander прикрепленный файл (изменена меммодель).
Инфа от Вани.

Из тех карт, что открыты:
1. Забеднено на 0.3-0.5 афр. Если сравнивать с моей прошивой (топливо от Ромы почти без изменений) - беднить ещё можно прилично.
2. Зажигание накручено на 1-3 градуса. Причем хорошо заметно, что в близлижащих ячейках оно сделано по одному и тому же принципу (например +3 и все).
3. Убрана защита от овербуста.
4. Изменены обороты лаунча с 5 до 6 тысяч (я хз, работает ли он на аутах, просто значения разные).
5. Судя по картам, выключен лин спул.
Могу сделать вывод, что особенно с настройкой не заморачивались. Так подкрутили немного, не стучит и ладно.
Рома, например, искал границы детона и потом от них отступал немного. Это гораздо дольше, но и результат лучше.
Об остальном ничего не скажу, ибо карт мало открыто. Но не думаю что там ещё что-то сильно важное запилено...
Короче у нас на форуме такую прошивку бесплатно нарисуют ))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

не открылось .... :(

[11:16:23.053] can't open image file.

Правда у меня руганулось на DPinst при установке ...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

У меня на 1.42 экуфлеше открылось сразу )
DPInst не нужен для этого.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

(у меня не хочет, буду "копать" ... может из-за винды 7ки?)

Открыл, нужно было просто бросить на диск, с десктопа не хотел ...

про ланч - могу подтвердить, работает с 6К

а вот про овербуст - возникает вопрос ... мне когда Дима пихал жиклер и я спросил нафига он это делает - он мне сказал что теперь надув будет управляться мозгом и что так правильней, но вот теперь я слегка ошарашен.

наверное буду откатываться на сток и покупать ммцфлеш.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Страшного ничего не случится, на треках все так же делают - тд04, да на такой смеси и зажигании, двигу не убьет. Тем более с 2портовым соленоидом управление наддувом все равно вялое.
Просто если будет лоад больше, чем в карте (а с маленьким жиклером зимой это вполне запросто), то отрубит топливо. Короче не заморачивайся по этому поводу.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

так у меня б.....ть такое было!!! еще и на скорости под 140!

нееее, буду однозначно откатываться на сток ... это блин не настройка, это рубилово быстрых денег

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Что именно было?
Отключенная защита по овербусту как раз и не будет отрубать топливо.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

еду по Бориспольской (хорошая ровная прямая с кучей полос) где-то под 140, включаю нейтраль - машина глохнет

Хотя до 140 разгонялся как обычно, без тапки в пол... хз сколько там лоад был ... Хотя когда "настраивался" осенью, при тапке в пол Дима сказал что турба дует 1,42

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

Кстати, а почему в Low Octane Ignition Map 2 везде "0"? Так должно быть?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

1. к верхам смесь действительно жирная. к отсечке смесь 9-10
3. считаю это не есть хорошо.
4. ланч работает. все хорошо.
5. нихера не понял что ты сказал.

это учитывая что кажды раз мы катали в среднем по 2-3 часа.
еще раз повторю. прошива ёжика пыха

управление мозгом изначально было. он просто давку поднял жиклером.

сам чего то удивлен.
думал нормалек так откатали, а оно вон что.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

надо так отстраиваться. выехал на дорогу, змерял разгон до 100 и 402 метра. Отстроился, еще раз сделал тоже самое и сравнил. У некоторых при хорошей настройке на стоковой машине разгон до сотни 6 сек. При этом нет ни детонации ни резкого роста егт и пиков егт. Вот это я понимаю- настройка...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Про овербуст не парьтесь! Не передуете на новый мотор )
Ярослав - то, что заглохло таким образом, точно никак с прошивкой не связано.

Миха, а чего там 2-3 часа настраивать-то...?
Параметры очень далеки от предельных и даже оптимальных (я про 98 бенз, на 95 скорее всего стучать все равно будет, как у нас на треках), но я подчеркну, это лично мое мнение. Я себе примерно такую же прошивку делал за пару дней (приехал на работу, посмотрел логи, поправил, залил прошиву, поехал домой, записал логи и так по кругу).
У меня, например, афр в картах на тапке в пол 11.4 в середине и 10.6 наверху, а у тебя сейчас 10.3 в середине и 9.3 наверху (считаю, что турбы у нас дуют примерно одинаково). Ну разве это оптимально?

Поддержу Шоту. Разгон до 100 выявит детон и сразу же увидишь результат настройки. Кататься 2-3 часа - бред какой-то...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

вот хез что он там делал 2 часа.
серег, а какие параметры ты еще расковырял?
2й лз можно отключить полностью?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Я не ковыряю, я тупо взял и сравнил стоковую прошивку аута с твоей.
Ковырять у нас Ваня умеет. Зашлите ему мертвых президентов, глядишь дело быстрее пойдет ))))
Вам надо бы проверить карты топлива и зажигания (нет ли других), открыть карты управления бустом (для 3-порт соленоида), карты запуска (если форсы менять понадобится), карты датчика детонации (если ковку пихать), егр (чтоб не гадил) и в периферии кучку (отключение второй лямбды должно быть там зарыто).
Остальное особо не нужно.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

мне Дима будет завтра настраивать авто под новые форсы (кулек не успел поставить ...)

посмотрим что у меня внутри в прошивке изменится если сравнивать с Мишиной.

П.С. Слать президентов согласен, рано или поздно хочу сам настраивать свою машину...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Зимой будет наверняка фигово заводится, имей ввиду.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

та вроде много кто из нас тут не на родных ... буду ковырять пока не отстрою, ну или на крайний случай будет у меня 2 прошивки: летняя и зимняя :)

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

парни, а есть провереный экуэдит, свежий, рабочий на 100%?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Доброго времени суток всем. Может кто-нибудь в Москве одолжить провод для прошивки. Обычный обд у меня есть, а вот openport нет.

KVADRAT
У меня есть ECUedit 3 если нужен

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Тут буквально вчера на родной турбе проехали 5.6 до 100 и 14 секунд ровно квотер. Это в районе 300 сил. Спеки. Тд04, жирный выхлоп, валы хкс264/264 моя прошивка, прохладно на улице (сток кулер). Вот такие вот результаты!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:28 ----------

Буст 1,35 кстати.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Если ставить жирные форсы и не править карты запуска - шанс залить свечи даже в 0 градусов резко возрастает )

Миха, проверенный на 100% рабочий вариант отстраивается на конкретной машине с конкретным набором ништяков )

Рома, результат прямо нереально крут )) В 5.6 я конечно с трудом верю... Но верю, что быстро ))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Серег, да то понятно.
Но экуэдита свежего и рабочего у меня нет.
А логи как минимум писать надо то

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Могу поделиться проводом, если до востока доедешь, МКАД, щелчок.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

а где в нашей прошивке карты запуска?

5.6 - это конечно очень быстро, но это старт с 2х ног и это очень "дорогие" старты...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Если с одной ноги стартовать - то дальше светофоров лучше и не ездить.
Я на драге всегда с 2 ног, просто кручу не сильно, чтобы пинка не было. Но турбояму это убирает.

У вашей прошивки они не открыты для общественности.
В прошиве трека и эво они открыты.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

по вопросам открытия - это к Петровичу?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

У нас на форуме - да.
Он вообще не программист и ему не очень нравится этим заниматься )
Надо мне научиться, я немножко прогер, должно быть несложно ))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Можно и к Петровичу, но он ничего не обещает. А так, учитесь Сергей, учитесь. Родина вас не забудет;)

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, почему при открывании слитой со своего AIRTREK прошивки Екуфлешем, в общем списке нет карт на АКПП, ЕГР итд. Я так понимаю дело в XML?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

а где можно почерпать теорию про создание этих самых XML?

я правильно понимаю, это же не банальное реверсивное программирование?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ярослав, как раз это банальный реверс-инжиниринг )

Overboost, хмл из шапки? Какой айди прошивки? В настройках экуфлеша стоит уровень доступа девелопер?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

так если переходить на более производительные форсы, тогда и не факт что запуск можно настроить.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

COOLM4N: ID 89970017. уровень девелопер. Как изменить привязку к XML?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Удали 89970017.xml
Скопируй xml 89970010, обзови его 89970017, открой блокнотом и измени строчки на:
<xmlid>89970017</xmlid>
и
<internalidhex>89970017</internalidhex>

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

пришивался вчера у Димы Ёжика, у него в EcuEdit ну оооочень обширный дефинишин на ТурбоАут ...

Сказал что сам лепил

Смотрел как он настраивал мне мозги под новые форсы - ну совсем не как в самоучителе на ютюбе и в мануале c www.evolutionm.net... крепко задумался стоить ли лезть туда самому ...