Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Чуть выше выкладывал фото контроля переключения селектора АКПП у "молодых" машин. Когда конструктив заменили, сказать затрудняюсь. Нашел фото Паджерика 08 года. Принцип тот-же, а конструкция блока селектора другая.
Вот как. Наверное с удешевлением конструкции связано...?:hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Приветствую, уважаемый ASN. Не перестаю удивляться вашим глубоким познаниям конструктива, просто класс).
Я тут на форумах читал про стук в рулевой колонке и так сказать изучил конструктив её. И обратил внимание на силуминовые кронштейны, которые фиксируют рулевую колонку. Они держатся на точечной "сварке" и в момент столкновения авто отваливаются и рулевая колонка падает внизу, чтобы водитель не ударился о рулевое колесо.
И у меня прям фобия появилась. Я так сказать человек крупный и очень часто, вылезая из авто, стукаю правым локтем о руль. Это получаются можно очередной раз случайно задеть неудачно и обломать столь хрупкое крепление колонки? А многие, залезая на водительское сидение, вообще за руль держатся своим весом :)

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Приветствую !
Как истории из жизни. В своё время долгие годы назад, работая тогда в одной чудесной фирме, был у меня напарник, вес не меньше 120 кг. И мы с ним очень часто вместе занималисть Паджерками. Так вот, чтобы поудобнее влезть поглубже так сказать под подторпедную балку, головой в район педалей для наилучшего доступа к моторному щиту, и заниматься его шумоизоляцией, удобнее всего ложиться на спину и иметь в работе 2 руки. Потому как на боку работает одна рука и очень не удобно. Один тедостаток - борьба с гравитацией земли, только наоборот. Так вот, чтобы вылезть, он смело пользовался кулевым колесом, как гимнаст на перекладине и вылезал. О принципе травмобезопасности были в курсе, но.
Нужно учитывать тот факт, что в рулевом колесе живёт подушка безопасности. И скорее всего, рулевая колонка отвалится в случае срабатывания этой подушки, то есть когда получит толчёк - импуль посредством налетающего тела водителя, и то, если не сработают преднатяжители ремней. Думаю Вам не стоит переживать по-поводу того, что задеваете рулевое колесо. Но хочу напомнить, ведь инженеры не просто так повесили рукоятки на передних стойках. Может они не всегда удобны в использовании, ну тут уж конструктив. :hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Я сначала вытягиваю левую ногу на подножку, а потом у меня идет разворот корпусом налево и левой рукой я тянусь как раз за рукоять на передней стойке и в этот момент как раз, если "забыться" и потерять осторожность, левый локоть встречает рулевую колонку :) Боюсь сорву эти кронштейны из силумина )) Вешу аккурат 120 кг как и ваш товарищ

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

То что Вы описываете и можно представить, подразумевает некий маневр с боковым касанием правой руки. Думаю если и стоит чего опасаться, так это именно ударов по оси работы серво механизма рулевой колонки , тоесть, сверху-вниз. Понятно что вес, но думаю Вам не стоит себя накручивать:hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Спасибо) Еще дело в том, что "многие годы назад" эти кронштейны на паджеро были внушительными и двухслойными и сплав был более достойный, даже крепились заклепками. С учетом последних тенденций всеобщего облегчения конструкции на сегодняшних моделях они выглядят уже вообще как на игрушечных модельках, а крепятся чем-то вроде клея-холодной сварки:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вот нашёл тему на соседнем форуме, по теме поломки механизма травмобезопасности. В первом посту топикстартера описана ситуация, при которой произошла поломка.
В общем-то влияние давления по вертикальной оси. Может уже смотрели эту тему?
Но место сломалось не то, о котором Вы беспокоитесь
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...?f=60&t=133065

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вот спасибо, и тема прям свеженькая)) Да, хрупковат стал Паджеро

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Думаю, уж наиболее уязвимым механизм при всех конструктивных изменениях, ухудшающих его пользовательские свойства (не безопасность), является положение максимального горизонтального наклона. Рычаги и в связи с этим разгрузка физических усилий, и как следствие - разрушение.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Видимо общая тенденция и результаты краш-тестов заставляют идти по пути максимального снижения последствий для пешеходов и тех, кто внутри машины.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Больше чем уверен, такая поломка в гарантийном автомобиле никак дилером не признается как гарантийный случай. В лучшем случае скажут, что всё в целях наибольшей вашей безопасности.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

В любом случае темка получилась очень полезная, чтоб лишний раз спиной не облокачиваться на руль ))

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Спиной? На руль?:biggrin: Только одну ситуацию представил для такого случая. Но этим можно заниматься на других креслах:2_dance:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Ну да, по той ссылке, которую любезно подыскал ASN, это было как раз результатом неудачной ночевки)

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

....так....у меня сегодня....во время движения....нечто пластмассово-белое,с одной стороны с некими пазами...размером 14 на 8 см....дугообразное...выпало под ноги...а говорите не помойка.....

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Не такая?
https://out-club.ru/board/attachment...gfecasqstg.jpg
Если да, то сюда

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Алексей50, во во она

Добавлено через 3 минуты
....вот уроды....(копирайт)

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Форумчане, подскажите такой вопрос: размер багажника по длинне со сложными сидениями 2го ряда? Какой максимальной длинны груз можно везти ВНУТРИ машины?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

По диагонали авто (верх левого заднего угла - низ переднего правого, где ноги пассажира) можно пристроить длинномерный груз (трубы, уголки, гардины) макс 310 см (если чуть-чуть груз может сгибаться - 320 см). При этом на переднем правом надо уложить спинку, а также задние тоже приопустить.:Data_204:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Да бросьте вы, на всех авто почти так, всегда на подъемнике так оставляют, не вижу проблемы в отсутствии кнопки.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Уважаемые одноклубники! Выбирая PIV, так и не смог понять, есть ли в нем система, аналогичная той, которой укомплектованы Ауты - Hill Start Assist (HSA) - система помощи при трогании на подъеме. При трогании на крутом подъеме колодки прижимаются на пару секунд, не давая автомобилю откатываться пока вы переносите ногу с тормоза на газ. Так вот, есть ли что-та аналогичное в Паджеро, чтобы не шуровать педалями и ручником при трогании в горку?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Мой П-4 АТ ультимейт при трогании в гору назад не откатывается. На очень крутых подъёмах не пробовал, но на наклоне примерно 12-15 градусов стоит как вкопаный.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Аналогично

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Pajero - суровая самурайская история, без гламура с горки, под горку с Клаудией Шифер в рекламе на пандусе. Ручник нам в помощь... Вот так и живем. Нормально все!
Была тема, на любом уклоне, из положения P в положение D или R без ручника ни в коем разе - торжественно выбросить можно АКПП (см. мануал).

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

должно быть. пока не получу - не проверю.
а вот эта машинка откатывается, езжу на ней вторую неделю после продажи аута))
кстати, садиться в эту коробчонку удобнее, чем в паджеро спорт. и так бывает...

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Тут целая ветка про то, что обрезают от Pajero год от года. А здесь целая новая электронная система за те же деньги? Россия - родина хрена! Могу ссылочку на мануал дать, пока в ожидании. Очень помогает понять заранее, что же купил. Если бы было это, то ОД раструбили бы по всей вселенной.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Винипух на Пыжике, после управления автотехники Смарт уже по барабану... скорее б П4 получить. но хочется, чтобы было.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Нет проблем, сознательным новеньким рады, всегда пожалуйста, но вот мануал, пока ждуном числитесь, почитать, либо на сайт Соболева зайти... А уж глянуть хоть по-диагонали здесь тему "Что исчезло в Паджеро..." - это как зубы с утра почистить.:blush:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

...на любом уклоне, из положения P в положение D или R без ручника ни в коем разе...
Я-то пытался понять о ситуации, когда мы трогаемся в гору после кратковременной остановки в гору, т.е. когда селектор остается в драйве, а нога на тормозе. Вот далее, при начале движения если ли откат назад, как на механике? Если да, то значит все-таки ручником шуровать надо при трогании в гору, чтоб назад не укатиться.

А Клаудиа, кстати, рекламировала Опель, а не Митсубиси.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

:punish: Здесь только скорость тапа по педали в помощь. А Мицубиси и суровый Pajero в т. числе Джеки Чан в своих фильмах раскручивал. :Data_204:Про Клаву Шифер - это о гламуре (кнопочки, электроника, ногой багажник открывать).
:secret: А на хорошем ветру, при сломанном фиксаторе, нашими воротами с тяжелой запаской не хотите по спине с размаху. Сразу чувствуешь себя истинным самураем, вспоминая японскую мать. Так-то...:hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Привет Kosmos! Вроде как тебе ответили есть откат или нет. Повторю ещё раз, на уклоне до 15 градусов НЕТ отката назад!!! На горках большего уклона я на своём не пробовал ибо нет у нас в округе таких. На бред косолапого внимания не обращай, в голове опилки (по умолчанию) и на днях он с сортами бензина эксперементировал... нанюхался походу!

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

На уклоне 45 градусов небольшой откат есть, сантиметров 5-10, проверял лично)) Но это не критично, назад не уедешь. Вообще в мануале даже написано, что стоять на уклоне в D, удерживая машину без нажатия на тормоз - вредно

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Кто-то покупал кожух на двигатель 3.0? Где? Сколько?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Кожух это пластиковая крышка сверху двигуна? Если она то их вроде в природе на 3,0 не существует, а с 3,8 не подходит как мне официалы разъяснили.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Проверено , не подходит !

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Она самая. Продавец в салоне сказать де есть такие. Правда, не знает где. Видимо, поэтому и не знает )))

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Не слушай никого)))сто раз обсосано на разных форумах,Паджеро назад еще как катится на драйве ,если в горку стоишь!у кого не катится пусть с суппортами и колодками разбираются)))))

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

однако странно реализовано крепление детских сидушек isofix сзади. два кресла можно установить и привет. крепления кресел смещены к центру. взрослый с детьми сзади уже не сядет.
еще по салону - в бедро впивается крепление ремня безопасносити. у кого такая же проблема? думаю отогнуть как-нибудь..?!
в субботу ездил аккуратно, слегка поглаживая педаль газа, пробки, больше 2500 обороты не поднимались.
в итоге привез средний расход 17,5, что думаю недурственно на необкатанной машине. пробег 200км ))

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

видимо производитель решил убрать детишек подальше от дверей :)
закрепил дет.кресло ремнем иначе двое человек плюс кресло не помещаются.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

да, тоже об этом подумал.