Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Причем здесь бирки из моторного отсека, которые вешает Рольф? У меня вообще не было бирок никаких. Отъездил год, 15 т.км, зима -30, никаких проблем.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Хорошо тогда по другому вопрос откуда информация о синтетике?

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

С чего вы взяли, что дилерский, скорее производителя, сервисные книжки кто печатает.
А вообще-то ТО-0 бесплатное, платишь только за масло и фильтр, у меня никаких бирок с наименованием масла с завода не было, зато теперь я точно знаю, что у меня синтетика....

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

В этой же теме и выясняли. И на Рольф писали: #633 . В двух словах: авто подготовлен к эксплуатации и адаптирован к условиям РФ. Замена масла через 15 т.км.

ТО-0 бесплатно и лучше пройти, но зная уровень подготовки основной массы мастеров ОД толку никакого.
А вот вас как раз и развели на ненужную замену масла.;)

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Из поста 633
ВСЁ!!! А где написано что изначально в авто заливают синтетику, простите не вижу ткните ссылкой или цитатой от том что при предпродажной подготовке производится замена масла на Синтетику!?

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Вся Епония ездит на минералке, и их вообще не парит данный вопрос что залито в двигатель ;) Залито то что положено! :good:
Но Расея не Епония... мы ведь самые умные, слово модное знаем - синтетика :rofl:

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

При предпродажке ОД:bad: вообще ничего не делается, даже давление в колесах остается транспортировочное...
Рольф наверно должен был написать: Приходите и заплатите! Мы вам сменим масло: новое на новое...:rofl:
Ссылки не приведу, так как не видел прямого ответа производителя: синтетика или минералка.
Одно из свойств форума обмен опытом. Исходя из своего и других одноклубников опыта рекомендую не менять масло при пробеге 3 т.км. Это развод.
Масло залитое на заводе выполняет все свои свойства, в том числе и при низких температурах (-30).
В ответ все пишут - "зато я спокоен, 3-4 тыс не большие деньги и теперь я уверен".
И как правильно выше заметил Иван - какая разница что залито? Производитель сказал 15 тыс.!

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Дим-Димыч в теме писал пару постов кроме как их продублировать сказать не чего, да и вы мне ответа не дали на поставленный вопрос.
Пост и еще пост.
tolivan Так что же Вы заливаете? Думаю модное слово Вам тоже близко!

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Вот из этой же темы ответ : https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=264
Добавить к тому что сказал Сергей нечего:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=201

Всё это обжевано на 50-ти страницах из пустого в порожнее. У каждого своё мнение.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Я лью не по принципу Синтетика / НЕсинтетика... я лью по принципу удовлетворения требованиям производителя по SAE/API
Как пример - в предыдущее авто Subaru Forester (turbo) лил только гидрокрекинг SM 5w30 круглогодично, потому что оригинальное масло было таким. И меня совершенно не напрягало что это минералка... ;)
А щас лью вынужденно 0w30 синтетику только потому что на авто нет прогрева, и приходится заводить его в -30.
Был бы прогрев - лил бы оригинальное MMC 5w30, гидрокрекинг...

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Конечно, каждому-свое. Но ТО-0 не прописано обязательным, значит и проводить его не надо. Потом, кто скажет, что масло из Японии (залитое в а/м в Японии) хуже того, что есть на нашем рынке? У меня пробег 3 500, при этом масло светлое, уровень не изменился (значит не выгорает). По-этому жду планового ТО-1.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Периодичность замены расходников зависит в первую очередь (как неоднократно отмечалось) от условий эксплуатации: если человек ездит только по выходным и в отпуске, то замены раз в 15 т.км будет более, чем достаточно. НО а как быть в мегаполисе, где зимой температура месяцами меньше 30С, а ездить надо каждый день, хоть и с небольшими пробегами ? Каждый запуск в морозы - это конденсат в масле и окисление присадок, плюс к этому повышенная запылённость. В таких условиях есть резон интервал уменьшить.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Согласен с Wowan56 в сервисной книжке не написано, что нужно проходить ТО-0. Сам покупал машинку в сентября 2009 года по документам она была выпущена ноябрь 2008. TO-0 не стал делать. От катал всю зиму и вот в августе прошел ТО-1 на 15 тыс. км. За время эксплуатации ничего не заметил. Мотор работал нормально, заводился в мороз. Кстати, машину покупал в Рольф-Юг и на двигателе висела бирка, что залито минеральное масло (точно не помню какое). Так что каждый для себе решает сам проходить ТО-0 или нет. Лично я считаю, что ТО-0 это отголоски от советских машин, вот там точно нужно было менять масло и все жидкости после покупки

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Давайте пойдем от противного: есть ли на форуме человек, который не стал проходить ТО-0 и у которого не завелась машина по зиме из-за повышенной вязкости масла?

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Всем здравствуйте, уважаемые!

Не далее, как позавчера посетил ОД с целью провести ТО-0 (ну чисто для самоуспокоения).
Тоже, как и большинство форумчан, меня беспокоил вопрос о масле залитом в машину с рождения. Ну и естественно я стал грузить этим вопросом менеджера по сервису.
По его словам никто из ОД ничего толком ответить на этот вопрос не сможет, ибо масло льют еще в Японии на заводе и известно только одно, что это "качественная полусинтетическая обкатка"(цитата), которую производитель рекомендует менять только на 15 000 км.
На мой вопрос как поведет себя масло зимой в морозы менеджер сказал, что все будет в норме и что бы я не парился.
В общем отговорил он меня от преждевременной замены масла.:biggrin:
Еще один вопрос интересовал меня в связи с маслом - что доливать, если вдруг не приведи Господи начнет гнать/жрать масло.
Ответ - сразу к нам.
Но у меня ОД в 320 километрах. Тогда, говорит, сливайте все масло, лейте то что написано в умной книжке, меняйте фильтр и - к нам...

А по ТО-0 - проверили все жидкости, включая плотность электролита, давление в шинах, протянули подвеску, тормозные колодки передние износ - 2%, задние не износились вовсе, ну и поверхностный осмотр узлов и агрегатов.
В принципе ТО-0 можно не делать (ИМХО).
Но, я сделал:blush:
Каждый должен решить для себя!;)
Оно совершенно бесплатное не считая 200 рублей за мойку. В следующий раз мыть не дам - они не вытирают... Машинка в белесых каплях!

И еще одно!
Я не любитель отдавать СВОЮ машинку в руки чужого человека! Поэтому еще при передаче машины поднял вопрос о своем присутствии в ремзоне. Менеджер отказал, ссылаясь на технику безопасности. На что я ответил, что тем самым они ущемляют мои права контролировать объем и качество выполняемых работ, на что менеджер согласился и разрешил мне посещать ремзону, но взял "клятвенное" обещание под подъемником не стоять, мастеру не помогать.
Разговор этот я провел в полушутливой форме.
Почаще улыбайтесь, как говаривал незабвенный О.Бендер, людям это нравится.
Но я не успел воспользоваться своим "конституционным":biggrin: правом!
Пока поговорил с менеджерами, которые продавали мне машинку, пока в буфете кофе попил, думаю пойду проконтролирую. Гляжу, а машинка уже на улице стоит.
На ТО ушло порядка 40-50 минут.

С уважением,
ко ВСЕМ.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Вопрос более чем актуален, на спидометре 1950 км.
насчет замены масла - склоняюсь к мнению тех, кто говорит на 2000 не менять.
Но слышала, что вопрос не в том, что масло обкаточное, а в том, что первые пару тысяч км обкатывается двигатель, притираются все детали и появляется мелкая дисперсная грязь (типа стружки), вот ради нее и стоит менять масло, чтобы удалить ее и не наносить мелкие царапины на стенках цилиндров и еще где нибудь. Насколько это верно?

Но склоняюсь съездить все равно нужно, кроме двигателя есть что еще проверить, та же ходовая....

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Тоже слышал такое... Можно и так обосновывать замену масла и для успокоения поменять!
Но сам производитель рекомендует это делать на ТО-15. Сомневаюсь, что японцы не учли такую вероятность, как
Говорил, что каждый должен решать сам для себя... Тут Вам решать...

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Добрый день Всем. В субботу(4.09.10г.) делал ТО-0 в Рольф Диамант.Масло менять не стал.По времени ТО 1.5 часа.О сервисе хорошее впечатление,мастер-приемщик Волков И. толковый, по окончанию ТО рассказал о проделанной работе, дал рекомендации.По замене масла думаю,что менять или не менять дело личное.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

А я вообще против того, чтобы мне под капот лишний раз лезли! Не тот у нас уровень профессионализма тех.сотрудников ОД. Уже на нескольких машинах убедилась - не лезут - проблем нет! А масло менять на ТО-0 вообще считаю занятием бредовым! Ну не жигули же вы купили, ребят, в самом деле! Или это первая новая иномарка у вас? Принцип "лучше перебдеть, чем недобдеть" в этом случае лично для меня не самая лучшая идея.
Это лично мое мнение!

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Вчера внимательно перечитал сервисную книжку перед ТО-0 (машина выпущена этим летом) и обнаружил, что там в графе моторное масло стоит отметка- I, только контроль-регулировка. О замене R там не сказано вообще, только на 15 000 км. и далее. В принципе так и сказали в салоне Рольф-Сити, масло меняйте только на ТО-1

Проблемы с заводским маслом
 

В понедельник рано утром (был 0 или небольшой минус) машина завелась с третьего раза. Во вторник не выезжал. В среду завелась со второго, но неуверенно. Машину купил в самом конце августа. Звоню ОД (Мицу на Коломенской), спрашиваю - что залито? Синтетика, говорят. Точно ли, спрашиваю. Ну да, говорят, щас на заводе в Японии синтетику льют. Лезу под капот, там на бумажке накорябано 10W40. Насколько я понимаю, такое масло бывает разновидностей S и M, полусинтетика и минералка, но букву написать забыли. Звоню в Рольф, думаю - там народ пограмотней должен быть. Девушка на том конце провода выдает "залита синтетика, но перед зимой вам нужно поменять ее на минералку". Девушка, говорю, вы уверены? Щас я проконсультируюсь, говорит. Ой, говорит она, проконсультировавшись, я перепутала.

В общем, поехал я в обычный сервис, не к ОД, и залил там 0W40. И все стало хорошо. Так что, товарищи, кто недавно взял авто, я бы рекомендовал масло поменять.

Re: Король воскликнул "Масло! Отличнейшее масло! Как я его люблю!"
 

Новерное можно подвести ваш пост, что все таки желательно менять масло после покупки авто (ТО-3000).

AlexMWE На будущее создавайте темы с более информативным названием.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

у меня залито 0w40 с завода, но менеджер уверял что это минералка. Они тупые.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

Оно расчитано на температуру -20 до +35
И никаких проблем при "нуле" быть не должно.
http://www.pluton.ru/goods/text/oils/oils.htm

Re: Проблемы с заводским маслом
 

Chindiasov

Насчет темы - ОК, спасибо что поправили. Насчет замены масла на ТО-3000 - вероятно, но точнее, на мой взгляд, все-таки сказать, что заводское масло перед зимой следует менять, даже если пробег меньше 3000. Особенно если непонятно, что залито :)

Shpunt

Сам понимаю, что вроде бы не должно, и тем не менее они были и исчезли после замены масла.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

для начала нужно проверить плотность электролита в аккумуляторе

Re: Проблемы с заводским маслом
 

Смените для начала заправку, и двигатель заводите не сразу, а только после того как пройдет вся диагностика (лампочки на приборке позагараются, блямс-блямс и все такое..), секунд этак через десять.

Масло здесь не при делах, дело не в нем.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

я завожу (кручу стартером) через 2 сек после включения зажигания (и на XL и на Тиге)
и всегда с 1 раза :)

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

ТО-0 прошел без замены масла. Под капотом висит бирка, Mobil 1 0W-40, как я понимаю синтетика, зиму должно нормально отработать. По дате-залито перед продажей.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

Пробег 14100 км.Масло на 3000 тыс.не менял.Двигатель заводится с пол.оборота(тьфу 3 раза)Скорее всего у Вас проблема не в масле.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

ну или в масле, раз это решило проблему :) Если у вас нету проблемы с маслом, не значит что у кого-то ее не может быть.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

как тут уже и писали у нас в Беларуси ТО-0 на 1000км с обязательной сменой масла (в книжке четко указано). так как она у меня 2008года новая куплена в октябре даже и мыслей не было игнорировать смену масла (тем более зима впереди)

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

На ТО 0 масло не менял, хотя сильно доказывали что залито обкаточное!
Всю зиму отъездил без проблем хотя были сильные морозы до -45.
Просто развод на деньги!

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Также, вчера прошел ТО-0 без замены масла.
Утверждали, что там залито минеральное.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Заводская (японская) минералка в 10 раз лучше синтетики , что заливают у нас диллеры!
Эта зима показала!!!

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

На Украине ТО-0 делают на 1000км.Масло и фильтр - не меняют.Перенастраивают БК и осмотр авто.+денег - не берут,бесплатное оно у нас.:rofl:

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Если масло не менять с фильтром, то у нас тоже бесплатное, тока на 3000 ткм. ;)

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Всю первую зиму ездил на заводском масле, правда стоит Вебасто. Без Вебасто машина заводилась до -20 прекрасно. Но по моему мнению все таки без дополнительного подогрева на зима масло все же лучше сменить на синтетическое.

Re: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Прошел ТО-0 в Тольятти в Ориент-моторс вчера. Масло заменил на Mobil1 FE 0W-30.
Запись на обслуживание за 3 дня. По моей просьбе поправили не плотно прилегавший правый подкрылок (ставил у них же при покупке) и проверили замок электро-механический капота. Машину помыли бесплатно. За замену масла взяли 1000 руб. Масло 5 литров (0,4 осталось) обошлось в 2200, фильтр 500 и прокладка под сливную пробку 40 руб.

Re: Проблемы с заводским маслом
 

Митсу льет на заводе минеральное масло 0W-20 SM ILSAG-4, которое превосходит дилерскую "синтетику" 0W-40 особенно при низких температурах.