|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Залил это масло ((
срочно менять? или тыс. 7,5 отходит и ничего страшного? |
Re: Out III - Выбор моторного масла
globus2003, Вы чем читаете? Написано же, что с 2008 года допуск A3/B4 предполагает TBN 8 и более. А C3 TBN 8 и менее. У этого масла TBN 7.2!!! Где тут A3/B4? Чистый C3. Скорее всего сертификат получен до 2008г и не продливался. Допуска по Ilsac и API вообще нету.
Добавлено через 3 минуты markasd, Часов 200 отходит. По Московскому трафику это примерно 5000-6000км. Катайте, но больше его не лейте. Есть масла лучше и дешевле. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
WarGamer, не щелочным едины, ничего критично в щелочном 7,2 нет, тем более, что АЗС у автора в Москве. Да, сократиться до 5-т.км. - нормально, тут, кстати, больше основа роль сыграет.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
globus2003, Вы почитайте в разделе ремонта про стучащие гидрокомпенсаторы на V6. И это я заправился в Москве, на АЗС ЛУКОЙЛ, на которой заправляюсь уже 6 лет. А тут вот попал на бадягу.
Я и не говорю, что это масло зло. Просто лучше лить масло с нормальными допусками. Добавлено через 5 минут markasd, Вот список со всеми плюсами и минусами https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2813 Выбирайте. Я лично буду на зиму лить Ravenol 0W20, а на лето Ravenol 5W20. У этого масла очень приятное соотношение цена/качество и очень хорошая защита от подделки с возможностью проверки on-line по коду канистры. И свои 7500км оно точно отходит. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Вообще малозольные масла более "продвинутые" и по применяемым базам и по присадкам коих не меньше чем в полнозольных, просто они полимерные (не из пакета ZDDP). Есть, правда, нюанс - бензин надо заливать не ниже ЕВРО-5, при использовании малозольных масел. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
смущает только что в описании этого масла где то указано качество SN , а где то SM.. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Кто-нибудь лил масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 ?
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Больше можно предположить, глядя на тех. информацию: пленку масло будет создавать "тоненькую", значит будет неплохо экономить топливо, а вот как будет защищать без анализа понять невозможно, нужно знать пакеты присадок. Гидрокряк, с очень средненькой температурой застывания, золы мало - мало отложений, моет скорее всего так себе, плохо сопротивляется плохому топливу. Нужно обязательно сокращать пробеги на этом масле. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
clean, SM это старая ревизия скорее всего. Берите в Exist предварительно сверив помер партии с сайтом http://www.ravenol.su/product/10-eco...-ecs-sae-0w-20 А можете прямо на сайте выбрать литраж и перейти по ссылке над ценой под названием "Купить этот продукт в:" Судя по офф.сайту API. Это масло имеет оба допуска API: SM/SN и ILSAC: GF-5 https://engineoil.api.org/Directory/...ndName=RAVENOL Где проверить допуск по ACEA, я увы не знаю.
Добавлено через 8 минут amaranth, http://www.oil-club.ru/forum/topic/7..._fromsearch__1 ссылка на анализ отработки Motul Eco-Lite 0W20 на вашем ДВС. Задумайтесь, а нужно ли лить 5W30?))) На 5W30 анализа не нашёл. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Интересно, там три артикула для 5 л., в чем разница?
5 л. | 1111102-005-01-999 | 4014835718555 5 л. | 1111102-005-01-100 | 2200000000835 5 л. | 1111102-005-01-101 | 4014835710757 |
Re: Out III - Выбор моторного масла
markasd, Ссылку Дайте. Я на офф.сайте Равинол, на масло Ravenol ECS 0W20 5л вижу только один артикул. "Внутренний" артикул Равинола 1111102-005-01-999 и артикул для заказа на exist, emex и т.д. 4014835718555 Возможно вы перепутали с Ravenol SFE 5W20? То там есть путаница с номерами из-за смены ревизии масла. Новые артикулы: 1111110-005-01-998 внутренний для 5л и 4014835803619 для заказа. Повторюсь, что на ECS артикул один.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Зашел по ссылке http://www.ravenol.su/product/10-eco...-ecs-sae-0w-20
В самом конце страницы слева вижу: Полный список артикулов 1 л. | 1111102-001-01-999 | 4014835718517 4 л. | 1111102-004-01-999 | 4014835718593 5 л. | 1111102-005-01-999 | 4014835718555 60 л. | 1111102-060-01-888 | 4014835718531 208 л. | 1111102-208-01-888 | 4014835718500 10 л. | 1111102-010-01-999 | 20 л. | 1111102-020-01-999 | 20 л. | 1111102-020-01-888 | 4014835772625 1000 л. | 1111102-001-06-999 | 1 л. | 1111102-001-01-100 | 4014835710719 5 л. | 1111102-005-01-100 | 2200000000835 5 л. | 1111102-005-01-101 | 4014835710757 208 л. | 1111102-208-01-100 | 4014835710788 Добавлено через 1 час 45 минут А что скажете про вот это масло? Profix SN0W20C http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-20-svezhee/ |
Re: Out III - Выбор моторного масла
markasd, Profix это практически тоже самое, что плескалось в чёрных канистрах Митсубиси Сингапурского производства. Что плещится там после переноса производства в РФ пока неизвестно.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
После изучения темы - выбор сделан.
Решил соскочить с облуживания ОД и тема масла актуальна. Сегодня в Автокэмпе купил MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (5 л за 4020) и фильтр Бош. Подавалось масло Мицубиси в черной канистре с надписью на донышке энеос, но была только 4 л (2400 р), а литровки на долив уже не было. Поэтому не судьба продолжать ездить на нем. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
WarGamer, Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
У меня, что с завода было залито - не знаю, но дилер лил 0-30, я между дилерскими заменами 0-30 лил. Сейчас правда Моль второй раз заливать буду 5-30 молиген. Думал, что рекомендовано --w30. Отсюда собственно и вопрос. Я все хочу Петро Канаду попробовать, подскажите какая нам подходит по допускам. На экзисте не нашел. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Mobilis, Потому, что я изучил мануалы не толко написанные Рольфом. Но и мануалы для рынков США, Канады и Японии на ДВС 6B31. И везде, кроме Российского мануала, указана ОДНА ДОПУСТИМАЯ вязкость 0W20. А чтение темы о клине 3.0 у людей льющих 0/5W30/40/50 меня окончательно убедили в том, что Российскому мануалу верить нужно в последнюю очередь. В мануале США для ДВС 4B11/12 указана вязкость 5W20. Да и в большинстве случаев 0W30 являет из себя 20-ку с загустителем. Загустителем сработается через пару тысяч км и получим 20-ку вместо 30-ки и полимерную срань в ДВС от загустителя. На 2.4 я спокойно откатал 4 года на масле Митсу 0W20 с заменой 2 раза в год и годовым пробегом 12000км. По поводу этого масла для 3.0 меня если честно были сомнения. ДВС 3.0 намного больше нагружен чем 2.4 и при первой смене на 5000км я залил Митсевское 0W30 и пока докатываю до ТО на нём. Но опять же, изучение мануалы за последний месяц, склонили к 0W20. Правда по совету участников oil-club я решил отказаться от Митсевского гидрокряка (читай МИНЕРАЛКИ) в пользу масла на ПАО базе. По тестам мне понравился Ravenol. На лето решено лить 5W20 (летом у меня 99% трасса с безпробочными пробегами от 100км и больше на скоростях 120+км/ч). Зима: 0W20 (90% город, но общий пробег за зиму редко переваливает за 4000км)
Добавлено через 5 минут Петроканада это обычный гидрокряк. Ничего в нём премичательного нету. 0W20 есть в допуске на ваш ДВС. И прописан в инструкции к а/м. Подходит любое масло с допусками API: SM/SN, ILSAC: GF-4/GF-5, ACEA: A3/B4, A5/B5. Но желательно, что бы допуск ILSAC был у заливаемого масла. Это низковяскостные масла и именно под них и сконструированны эти ДВС. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Вот опять же в мануале(для РФ) есть допуск для использования масел 5W-40 , с пометкой чтоб соответствовали спецификациям(естественно).
Вопрос: если для 4В11 не подходит 40-ая вязкость, то почему в мануле это прописано, как допустимое? Зачем и кому это надо? Я не вижу ни смысла ни резона для производителя(да и для дистрибьютора) пишущего мануал(на русский язык) парить нам мозги. ОД никогда не лили 5W-40! Но по книжке можно и его лить. Может кто знает в , чем тут дело и пояснит........... Так -то выходит, что и 0W-40 можно тогда залить(не нарушая религию мануала), в нем вязкость так быстро как в 30-ке не убьется и беды не будет , если залить под лето, а к зиме (полагаю) там уже 30-ка из него и сделается( тысяч через 6-7 точно,а отработки от загустителей гораздо меньше будет и вполне можно и зиму докатать неспеша). Или не прав я снова? |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Гуру подскажите вот эти два масла нам подходят http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5A30A7EE |
Re: Out III - Выбор моторного масла
viktorgevara, Потому, что в мануал для того или иного рынка вписывается масло доступное на рынке той страны где а/м продаётся и из расчёта того, что а/м отходит свою гарантию без проблем. Потом, если вы читали внимательно, то были изучены не инструкции к а/м разных стран, а Workshop Manual. Это по сути мануал по диагностике и ремонту имеющийся у дилеров. Потом до 2010 вязкости 0W20 вообще небыло в нашем мануале на ДВС 2.4 (4B12). Потом он появился с оговоркой "кроме 3.0". А теперь в мануале разрешили и в 3.0 лить. Это на 200% связанно именно с доступностью этого масла на рынке России. Вы конечно можете лить и 5W40. Только вот в описании вашего ДВС от компании Митсу, английским по белому прописано, что ДВС разработан с упором на низковяскостные масла. А почему в РФ прописано 0W20/0W30/5W30/5W40, вы спросите у дилера. А заодно спросите почему для рынка Канады/США на маслозаливной горловине выбито 0W20. Сдается мне, что в инструкции к а/м в РФ прописаны те масла, которые льёт и продаёт Рольф под брендом офф. масла Митсу. Заметте, что в инструкции нету масла 5W20. И его нету в линейке масла aka Mitsubishi от ММС-Русс. Почему в эти ДВС нужно лить именно маловязкостные масла, разжовано уже не раз и не только на этом ресурсе. www.google.com вам в помощь.
Добавлено через 1 минуту molhyn, Да. Это аналог того, что было залито в фирменные чёрные Митсу канистры, до переезда производства на мощности Газпром-Нефть. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
WarGamer, Решил все-таки на зиму купить 0W-20 Ravenol ECS. В emex.ru она у меня за 3168 руб. за 5 литров, а то что заливал родное 0W-30 Mitsubishi стоит 2134 руб за 4 литра (!). По мне так лучше уж переплатить 1000 руб. и залить нормальное масло.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Ruslw, Родное это гидрокрекинг (минерала) Ravenol 0W20 это ПАО синтетика.
bonifatsiy81, Где вы там 5700 за ProFix видели? 1200р за 4 литра оно стоит на Exist. Обычное среднестатестическое масло, максимум на 200 моточасов. По Мск на 5000км должно хватить. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
WarGamer, 5700 это за 20 литров ProFix
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
molhyn, Аааа Ну тогда сорри)))
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Комрады, а что скажете по этому маслу? https://www.emex.ru/catalogs/descrip...&hid=141235467
Хочу купить бочонок и между ТО менять масло, т.е. на 7500, 22500 и т.д. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
А насчет ПАО есть рекомендации с ойл клуба. При использавании масел с ПАО дубеют сальники, а ходит оно не дольше обычного гидрокряка, исходя из анализов отработок с того же клуба. Для тех кто выбирает масло!!! Вот видео где все просто и понятно о масле: http://www.youtube.com/watch?v=zfPqgFNwsqY Посмотрите не пожалееете, может денег сэкономите. |
Re: Out III - Выбор моторного масла
anndrea, А фото этой страницы мануала можно на обозрение? В моём мануале прописана вязкость 0W20 с оговоркой про а/м Евро-4. Фото вечером выложу.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
"MITSUBISHI MZ 320150 Масло моторное синтетическое "Motor Oil API SM 0W-30", 1л" |
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
В приведенном вами отрывке текста ясности и однозначности к сожалению нет. То что в маслах есть добавки всем понятно. В этом контексте вообще никакое масло называть синтетическим нельзя. Однако же многие утверждают что масло Х (на канистре написано синтетическое) - синтетическое, а масло У (на канистре тоже написано синтетическое)- это почему то минералка.:what: В чем тут дело то? |
Re: Out III - Выбор моторного масла
chb546, Посмотрите видео на по ссылке на предыдущей странице. Там ясно объясняют из чего делают масла. Родное масло сделано на основе гидрокрекинга. Гидрокрекинг- это процесс очищения минерального масла (нафтена). То есть мы имеем в базе очищенное МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО и плюсом к нему добавлены присадки. А есть синтетическая база, которую делают не из нефти как бы. И читайте больше научной инфы, тогда придёт понимание, что надписи на канистрах это на 90% маркетинг.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
chb546, потому что делали анализы оригинала на оил-клубе, в том числе и я свою отработку 0W30. Синтетикой ПАО там и не пахло, да и не бывает масел за 250р/литр синтетики. Если сейчас ценник на него задрали конский оно автоматом не станет синтетикой. Ссылки искать лень, сами если интересно.
|
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
|
| Текущее время: 10:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU