Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Блокировать реле - кто вообще этот бред придумал???

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да, управляющую цепь реле. В чём проблема? Машина будет глохнуть , джеки чан не загорится, свечи не зальёт. На то и форум чтобы поделиться мнениями, если есть другие варианты жду в личку.;)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Это будет подарок угонщику - поставить перемычку в гнездо реле, и поехать.
Даже искать ничего не надо.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Что лучше всего порвать на 3-4 ауте с КОС кроме бензонасоса?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

да всё то же самое, что и на XL.
по электрике он почти не изменился.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вопрос про блокировку форсунок. На схеме во вложении питание форсунок идёт с реле контроля двигателя на разъём С-28 J/C(6), расположенный за приборной панелью, с него на разъем А-106, расположенный в блоке предохранителей под капотом, далее один провод разделяется на 4 форсунки и ещё трёх потребителей. Где установщики обычно разрывают форсунки - в салоне за приборной панелью на разъёме С-28 J/C(6)?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

питание форсунок вообще нет смысла разрывать.
легко обходится - бросают провод от форсунки к аккумулятору.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Но если управляющий провод размыкать, то их 4 шт. - 4 реле ставить?
Если по питанию разрывать, то обесточивается ещё INLET OIL FEEDER CONTROL VALVE - это что за клапан? прекращает подачу топлива вообще?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

так и делают, только берут не автомобильное реле, а любое компактное с 4-мя группами контактов.
хотя, зачем вы привязались к этим форсункам?
достаточно других простых и надёжных блокировок.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Я не то, чтобы привязался, ранее темой защиты авто не особо интересовался, а сейчас решил разобраться. Вот последовательно и перебираю разные варианты блокировок - уровни сложности, способы реализации и т.п. С электроникой и схемами знаком. Базовые охранные функции, кроме блокировки, поручил установщикам - всё сделали как надо, а вот блокировку решил своими руками сделать, чисто из технического интереса :)
Догадываюсь, что вы не очень-то хотите делиться профессиональными секретами, но может реализацию парочки блокировок подскажете? Можно в личку.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Выкурил 52 страницы,но так и не понял, стоит стоить делать штатную сигу с автозапуском на 2016 мг 2,4 или нет??? ⌚

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Так это личное дело каждого человека.
Мое мнение, что нужно устанавливать охранный комплекс, который может иметь функцию запуска - это один из вариантов реализации запуска.
При чем речь идет не просто о запуске, а именно сначала о охране авто, а потом уже о запуске двигателя.
Можно установить штатный запуск, но тогда не получится установить полноценный охранный комплекс - лично для меня такое решение неприменимо.
В общем, решать Вам....

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо за оперативный ответ, т.е штатная система не такая уж и безопасная получается... А я был под впечатлением от сообщения Загарда про штатный запуск: Это единственный возможный способ легального безопасного дистанционного запуска двиагателя при котором НЕ обходится штатный иммобилайзер, а именно он является основной защитой от угона. Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике. Сложность заключается в том что система придумана для автомобилей с другой частотой работы ключей, поэтому для её установки требуется изменить частоту работы с 433 на 315Мгц

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пожалуйста!
В данном случае аналогом решения будет установка бесключевого модуля обхода иммобилайзера.
Его можно установить с любой сигнализацией, которая имеет функцию автозапуска и получить именно тот, описанный в цитате результат: Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике.
Также стоит упомянуть возможности некоторых систем ( в частности Пандоры) запускать двигатель некоторых авто вообще без модуля обхода иммобилайзера, т.к. он уже встроен в саму систему.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Прочитал всю тему, ну или почти всю, но не увидел информации устанавливал ли кто-либо Pandect X-2010?
Планируется установка Pandect X-2010, замки капота, перепиновка диаг.разъема, fortin или idatalink линк, ну и rhm-05 с rr-100.
С точки зрения специалиста - это достаточный комплекс мер, или нужно поменять что-то?
P.S.Блокиратор руля есть.
Авто с кос.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

вроде самодостаточный комплект, осталось это всё грамотно установить, чтобы наслаждаться функционалом.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Данную систему пока не устанавливали, т.к. предпочитаем не устанавливать системы после их выхода в свет не менее полгода-год.
В целом, указанный комплект включает сигнализацию, иммобилайзер, замки капота, механику и дополнен автозапуском - вполне самодостаточный комплекс охраны.
Учитывая пожелания сделать перепиновку диагностического разъема осмелюсь предложить установку еще и защиты блока управления двигателем.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

под замками капота это просто лишний рубеж защиты.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Скажем так - это неплохое дополнение к комплекту охраны, учитывая то, что замок капота можно "повредить" в сервисе при обслуживании авто, а владелец об этом знать не будет.
Да и блокировку двигателя под защитой ЭБУ соединить не получится, в то время, как замок капота при обслуживании авто, этому совсем не препятствует.
Ну и про трос аварийного открытия забывать не стоит - можно подсмотреть место его расположения заранее.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

не так выразился, не лишний, в смысле "уже не нужный", а дополнительный.
я его не отвергаю, у меня сделано так же. :)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Доброго времени суток! Читал-читал, окончательно запутался. Если не сложно подскажите:
1. В условиях хранения подземной стоянки +охраняемая территория на работе смысла в GPS+GSM нет, то есть рациональна "простая" диалоговая сигналка?
2. Автозапуск с обходчиком или предпусковой подогрев?
3. Конечно же добавить метку, замок капота, блокировку руля (ну и никакого слэйва)
пс жду 2.4 инстайл (КОС)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

и то, и другое.

на подземной стоянке и на работе брелок не добьёт, как включать подогрев/автозапуск?


чёйта? слейв рулит.
реализуйте снятие по слейву только в присутствии метки.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

На подземке телефон не ловит, а на работе прям под окном :)
Про обходчик - какая то определенная система не создаст дыры в обороне или все +/- хороши?
Про снятие с меткой интересно, спасибо.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Говорят, что Пандоры DXL 39xx и 5000New вообще без обходчика запускают, но я это ещё не проверял.

Добавлено через 1 минуту
а обходчик без разницы какой, чиповой или безчиповой.
безчиповой дороже, но не надо делать чип, который тоже денег стоит.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да вроде Пандоровцы обновили прошивку и там расширили солидно список автомобилей, теперь вроде по can шине можно подключать без особых проблем. У меня у товарища на Q5 pandora dxl 3970, так у него на брелке и остаток топлива в баке отображает.:good:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

у мну на Тигуане тоже.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не просто говорят - это уже давно свершившийся факт!:)
На Мицубиси (код 2211) остаток топлива тоже отображается, причём уже года полтора точно.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Странно, у меня почему то нет, надо будет заглянуть к установщикам, может надо ПО обновить на пандоре, что бы появилось. Спасибо за информацию на этой неделе тогда сгоняю в сервис. :friends:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Mission"Trans",
А в Пионе (ПроПионе) тоже уровень топлива не показывает?

Если у Вас 5000new, то там отображение остатка топлива зависит от версии брелока, до v.16 не показывает. Прошивку обновить нельзя, только менять брелок.
На брелоке D-600 (3970) прошивку можно обновить.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Имеется Pandora DXL4400 прошивка 0.96
несколько is-121, на один is-121 подключен замок капота через HM-05. Автозапуска нет.
Хочу обновить прошивку на новую отсюда вопросы:
После перпрошивки:
1)не сбросятся ли настройки (и можно ли их будет воссановить с помощью Pandora_DXL_Loader или разница версий слишком большая и все придется делать руками)
2) на до ли заново прописывать is-121 после перепрошивки
3)сбросится ли пин код на заводской
4)на форуме по пандорам писали
автозапуск не волнует, а вот как с остальным? у меня метка включена как иммобилайжер и антихайджек, но когда отдаю в сервис использую команду 998* и отдаю без метки - после снятия с охраны по слейву и включения зажигания замки открываются и без метки , что очень удобно! в новой прошивке все равно нужна будет метка?
почему хочу попробовать прошить - активировал штатную сигнализацию, поставил замок капота- пишет закрыть, орет штатка при открытии капота - но вот пандора не видит все равно штатный концевик по кан (пункт в настройках включал) - пока приходится оставить аналоговый концевик для пандоры, может прошивка поможет увидеть штатный?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

настройки сохранятся, но на всякий случай сохраните их в файл, а потом можно будет восстановить.

нет.

нет.

прошейте и проверьте работу с меткой.
возможно, в конфигурации появились новые пункты, которые нужно правильно настроить.

в любом случае, откатиться назад ничто не мешает.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Для кода 2214 поддержка концевика капота по КАНу не заявлена.
Надо ехать в Алармтрейд, они могут в индивидуальном порядке просканировать кан-шину и добавить функцию в прошивку.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

а где взять текущую прошивку, или как бэкап сделать - на сайте только новые выкладывают

Добавлено через 2 минуты
наверно так и есть - я надеялся, что активации штатки будет достаточно

Добавлено через 17 часов 47 минут
перепрошил - все сохранилось, но концевик так и не увиделся, буду проезжать мимо Калуги постараюсь заехать

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Советуют поставить и не париться Starline A94 c GSM, может кто ставил Starline A93?
Модель новее и стоит дешевле, правда почему счет вниз пошел мне не понятно...:fp:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Несколько странно вопрос задаете....
Сначала нужно определиться с необходимым функционалом системы и вообще определиться, что нужно сделать: установить сигнализацию, чтобы пикала или организовать охранный комплекс.
А потом уже можно к подбору оборудования переходить.
К примеру, Старлайн А91 еще дешевле, чем А93.
Ну и можно еще в представительство Старлайн позвонить, чтобы уточнить наличие товара и установщиков в своем городе.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Если нужно "новее и дешевле" - ставьте Pandora DX-50 и не парьтесь. Будет и бесключевой автозапуск и прочие плюшки.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Помогите пожалуйста советами. Стал обладателем аута и хочу заменить установленного Цезаря на полноценный охранный комплекс. Обязательные требования видятся такие:
1. Снятие/постановка как штатным ключом (KOS нет), так и брелком
2. Уведомление о срабатывании сигнализации на брелок, дальность в городе не менее 300 м
3. Иммо с радиометкой
4. Электромеханическое запирание капота
5. Блокировка рулевого вала
6. Устойчивость к граббингу

Опционально
1. Уведомление о срабатывании на телефон
2. GPS трекинг

На каких производителей ориентироваться? Электронные компоненты должны быть максимально надежными, встать где-нибудь в полях из-за умершей электроники не интересно.

И на закуску главный вопрос - где в Питере могут качественно спроектировать и установить такой комплекс?

Бюджет запланирован 50-60 тысяч

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Весь указанный функционал можно найти у систем Пандора.
К примеру, модель Pandect X2050 вполне подойдет.
Если найдете Pandora DXL3950, то можно ее использовать.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо :hat: Смущает упоминание Pandect в списке систем взломанных систем. DXL3950 есть в Питере. А почему именно она? Почему например не 3945?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пожалуйста!
На данный момент Пандора выпустила новые системы, которые заменяют линейку 39...серии.
Назвали эти системы Пандект, видимо, чтобы бренд поднять.
Линейка 39...серии снимается с производства.
На сегодняшний день 3910 в наличии есть, а вот 3950, 3945, 3940, 3930, 3970 уже нет.
Есть еще 3970 про, но там уже стоимость почти как у 5000.
Так что, если есть возможность купить 3950 или 3945, то берите.

С уважением, Алексей.