Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сосед по гаражу ездит на Лохане гарантийном, на их форуме рассказывают про таки е случаи, когда на плановом ТО у Од. Масло вообще не меняют, тока фильтр.....ужос:what:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это не новость и не только на лексусах. И масла порой не меняются не только в движке но и в раздатках, мостах, коробках, редукторах и т.д. болтик смажут маслом и готово. Вы потом никак не докажете что масло не менялось. И тормозуху полностью не меняют, шприцом из бачка высосали 150 грамм и долили свежую, и ни о какой прокачке речи и нет. (( увы.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А как ваш сосед по гаражу представляет себе замену фильтра (так понял, что масляного) без слива масла?:what::fool: Обратное сделать легко, а вот при откручивании фильтра масло-то обязательно потечет...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Угу, грамм 150 или около, не верите? Проверьте при случае :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не верю! Бывает сливную пробку неудачно отвернешь, так маслом из поддона руки по локоть обливает, оно знаете ли под напором начинает из движка сливаться! Причем пробку еще можно быстренько приткнуть на место и прекратить течь, а вот как это сделать с фильтром - извините, не представляю!:blush:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Специалисты, однако...Одно слово ОД.:what:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну так посмотрите на каком уровне стоит фильтр :) относительно поддона. Говорю, проверьте :). А напор там только из-за уровня масла, а пробка в самом низу в отличие от фильтра. Вот если открутить фильтр и завести :what: , вот тогда напор будет :biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Фильтр на чем - на Ауте или... А в целом согласен, фильтр стоит выше - напор будет меньше.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

zorge799, Чтобы масло хлынуло при снятии фильтра, надо отвернуть пробку.Ежели ее не отворачивать, что должно быть и делают ОД, то масла выльется мизер. ОТсюда и экономия масла на складе ОД за что безусловно рабочим приплачивают.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да не будет никакого напора. А движок у нас с вами одинаковый 2.4 MIVEC. Ну будете масло менять, открутите фильтр сначала. Узнаете тайну недобросовестных сервисменов :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Дык автор пугал сказками про недобросовестных сервисменов на Лохане... А уж там-то чего на масле экономить? И если чел будет принимать авто после сервиса (тем более - напуганный такими сказками), неужели он не обратит внимания на цвет масла на щупе????:what::what::what:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

zorge799, сервисмены все одинаковые. С чего им по маркам машин делиться. Из одной страны все :)
А по цвету масла вам с честным и умным лицом ответят что это нормально, просто там остается в двигле обязательно, оттуда и цвет. Что делать большинство будут? Да тут на форуме многие писали, что масло после ТО темное :biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По сути: гарантия-это гемор для владельца. Доверия нет никакого. Везде нужно проверять, контролировать. За три года гарантийного обслуживания моя машина была просто брошена. Пол года как она закончилась, с машиной люблюсь каждые выходные. Уровень обслуживания ОД в нашей стране ниже плинтуса. Тикать с этой гарантии, иначе победы не видать!:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мда, беда у вас с сервисменами! У нас в Нижнем в Агате на Московском шоссе вполне адекватные ребята, постоянно "проникаю" в ремзону, контролирую процесс - замечаний особых не было. Ну а насчет цвета масла в двигателе после замены - это надо быть очень крупным "специалистом", чтобы не отличить, заменено оно или нет:rofl::rofl::rofl:

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------

Отсюда напрашивается вывод - а может предпочесть новой гарантийной машине б/у с возрастом годика в два - чтобы за оставшийся срок гарантии успели "вылететь" крупные дорогостоящие узлы (типа вариатора) и их заменили?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По закону зла всё вылезет через меся после окончания оной. Мне очень хотелось новую машину. Я её купил. Продавать не собираюсь. Просто реально три года кормил этих олухов, которые ещё и нервы мотали. ну это другая история...:beee:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы вообще это серьезно? Ну я предположим и сам поменяю масло и не только. Но большинство нормальных людей понятия не имеют как отличить заменено масло или нет. А оно им надо? Не надо, и это правильно. А если возникают сомнения то большинство легко убедить, что черное это совсем не черное а белое.
А Б/У машина это лотерея, и чаще всего явно б/у салон. Если второе просто неприятно, то первое чревато серьезными вложениями, это мое личное мнение конечно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Конечно серьезно - если впадать в паранойю и ежедневно думать про гадов - дилеров, делающих все, чтобы вас нае.., то в качестве первого шага к излечению нужно попробовать научиться различать свежесть масла по цвету:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

zorge799, так никто в паранойю не впадает, просто некоторые недобросовестные так замену масла делают, это факт. Кто совсем не разбирается в машине спокоен, т.к. "не ведает" а кто осведомлен, то тоже спокоен :) ибо вооружен. Никакой паранойи. А то, что чем меньше машина попадает в руки дилера тем она целее это увы, всем известно. Так что на гарантии придется мириться, но менять масло в два раза чаще, один раз у дилера, один раз в хорошем сервисе или самому. В наших условиях это полезно, и сбережет от паранойи :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Один знакомый рассказал как меняют масло на одном Ниссановском сервисе в Москве, сливают через щуп 3 литра старого масла ,а 1 литр остаётся в движке,пото 3 л. свежего
и вперёд. На щупе вроде посветлело! Вывод один ,кому не пофиг
стой рядом и смотри,если самому тяжело!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Дык энто в Москве и Питере так

А Вот в Нижнем Агате, товарисч zorge799 утверждает сервисмены добросовестны, ежели стоять у них за спиной разумеется:biggrin::biggrin::biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну и что здесь криминального? Просто используется "маслоотсос" (он же - аппаратная замена масла), а не слив через сливную пробку. Даже когда сливаешь сам, в движке в любом случае останется старое масло, причем в довольно значительном количестве. У нас указана емкость масла в двигателе 4,6 литра, а заливается только 1 4-х литровая канистра (как раз до "середины" между метками), да еще за минусом масла, залитого в новый фильтр (тоже около 200 мл). Так что ничего ужасного здесь не вижу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

При этом заливная горловина открыта?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Там внизу на канистре чёрным шрифтом рядом с датой ставится буква.Вот по ней то и определяется,если не ошибаюсь.Если с финки,то обычно стоит N.Вроде как завод в Наантали у них.Как то так.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Странно у вас получается... У меня 4 литровой канистры никогда не хватало. Ни у официалов, ни в клубном ТСМ, ни если сам заливаю. В сумме минимум 4,3 литра, если торопиться очень, если не спешить и наклонить машину то и побольше чуть.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Есть на обеих канистрах буква N, тогда почему штрих код 5055.....английский;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Прикольно. Напомнило про "оригинальное" Митсу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Dmetriy74, В принцмпе, выгоднее фуфлить водку, лекарства, сигареты.
Но кто его знает???? В ангаре конечно лить не будут, не выгодно экономически........
Но вот на заводе какого- нибудь крупного производителя, который днем допустим разливает свое стоковое фуфло, можно в легкую на этом же оборудовании разлить масло по другим канистрам;)
Весь вопрос упирается в сбыт.....договорился допустим с крупными сетевыми владельцами. договаривайся с владельцами заводов, между ними вставай и получай хорошие дивиденды......:biggrin:

Так что схема злодейская достаточно проста и придумана не мной :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Естессно!

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:15 ----------

У меня за три года владения Аутом всегда ровно 4 литра (минус 200 гр. залитых в новый масляный фильтр). Первый раз при заливке тоже осторожничал, чтобы не перелить, а когда убедился, что 4-х литровая канистра размещается вся и уровень масла при этом посредине между метками - забил и теперь заливаю смело (практически опрокидыванием тары:rofl:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да, да. Сколько страниц в этой теме? И всё про масла зольные да хлебосольные...:rofl:Нет правды на Земле!:cray:

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:40 ----------

Тоже так делаю. Ровно посредине меток получается.:good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

потому и хлещет

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На ТО видимо тоже так и сделали. В итоге потом долил до середины меток где-то 150 гр. Видимо способ слива имеет значение.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Эт точно)))!!Пока выход один для себя нашёл-просто покупаю в финке.Но,правда,у них почему-то нет 0w30 FE,а токма 0в40 нью лайф.По крайней мере рядом с нами-Рованиеми и т.д.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Эх...:blush:Я-то не выездной...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По мне так пусть хлещет, чем по нескольку раз прыгать в яму - из ямы, перемещая поддон для приема грязного масла (чтобы на пол не проливалось). При некотором навыке в работе проблемы испачканных рук удается успешно избегать! Да и потом, система смазки не герметична, как, например, система охлаждения, посему неоткрученная заливная пробка особо роли в уменьшении "хлестания" масла не сыграет (ИМХО).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сочувствую!))))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем привет! Вопрос владельцам 3-х литровых ДВС. У меня пробег 92 тыс.км. за последний месяц пробежал почти 11 тыс.км (отпуск на колесах) масла доливал два раза, в общей сложности грамм 600, раньше такого не было, от замены до замены. Напишите у кого как масло берет. ИМХО может время пришло?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сними защиту и глянь снизу - может быть сальник потек.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я думал об этом, на днях обязательно посмотрю, о результате осмотра отпишусь.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Или фильтр не закрутил. (Это лучше чем сальник). Хотя 600 грамм масла на асфальте были бы видны. Отпишитесь.:bye: