OUT-CLUB.RU - Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Стучат двигателя 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Turboprivod (Сообщение 1693350)

бред это все, первый раз слышу чтобы эти двигатели стучали, на этом форуме не раз читал о пробегах по 300-500+ т.км. без капиталки.
сделайте список в этой теме, пусть в него впишуться те у кого стучал движок с указанием пробега и причины, сами поймете что случаи единичны

306 тысячи прошёл движок и стуканул. Вскрыли и увидели провернутое колено .Причина плохо качал масляный насос. Т/о только у дилера делал с момента покупки масло лили 0w30

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Хозяин у машины первый?

Re: Стучат двигателя 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Максим71 (Сообщение 2770652)

с уровнем порядок был?

Re: Стучат двигателя 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Максим71 (Сообщение 2770652)

При таком пробеге кольца давно уже лежат должны, их смотрели?

Re: Стучат двигателя 3.0 после 120 тыс. км.

@Максим71 зашел на форум час назад, но наши вопросы остались без ответа.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

И наверно авто первого выпуск 2005-9 гв

Re: в копилку знаний

Цитата:

Сообщение от YesYes (Сообщение 2494540)

rozed \\\
ТОВАРИЩИ! Столкнулся с такой же проблемой как провернуло вкладыш на одном шатуне 248 000 тыс. пробега. Причина в голодании.
Перерыл кучу летературы, статей и прочего. Пришел к следующему. Колено один в один с паждеро спорт 3.0 и соответственно все вытекающие коренные и шатунные вкладыши. Вот только у паджеро есть ремонтные вкладыши
1 ремонт 0,25;
2 ремонт 0,50;
3 ремонт 0,75;
4 ремонт 1,00.
У аута нет, но они подходят от паджеро... По экзисту пременимость колен в каталоге одинакова, что на аут, что на паджеро. Делайте выводы ни какие изузу и мазды тот самый подбор все бред...

rozed \\\
бренд ОЕМ
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00
Mitsubishi MD050361 Вкладыш шатунный коренной +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш шатунный коренной +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш шатунный коренной +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш шатунный коренной +1,00 (у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)

omega-servis\\\ Список запчастей из одного отчета
1110B435 Кольца поршневые (к-т на цилиндр) 6
1052A900 Вкладыши коренные (верхн) 4
1052A704 Вкладыши коренные (ниж) 4
1052A301 Полукольца коленвала (к-т) 2
1005B210 Прокладка ГБЦ 2
1052A096 Сальник коленвала (задний) 1
1540A193 прокладка выпускного коллектора 1
1050A379 Прокладка блока (сверху) 1
1305A084 прокладка на охлаждение 1
MR 529711 с зубчиками прокладка 1
1540A199 прокладка впускного коллектора 2
MD184303 Маслосьемные колпачки впускные 12
MD 307342 Маслосьемные колпачки выпускные 12
1052A366 Сальник распредвала 2
1035A714 Прокладка клапанной крышки 2
MD 194919 прокладка термостата 1
1555A246 Прокладка выхлопной трубы 1
MR 529712 Прокладка выхлопной системы 2
MD 183239 Прокладка масляного фильтра грубой очистки 1
1211A034 кольцо в маслянный насос 3 штуки 3
6PK 1185 Ремень приводной 1

вал толили на 0.5

Добрый день, у меня такая же проблема, провернуло вкладыш на первом шатуне.
Подскажите, были ли какие-то нюансы с подбором вкладышей?
Также интересно, какое масло лили до ремонта и после?
Сколько проехали после ремонта?

Заранее спасибо за ответ

Re: в копилку знаний

Цитата:

Сообщение от nodecir (Сообщение 2773903)

Я заказывал вкладыши под заказ в "кузнице" поищите в интернете изготовление вкладышей. Мне поставили от крузака 100 там другой металл сейчас такой не делают. Колено точили на 0.25 всё и 0.5 на первом цилиндре где провернуло. Пробег 30т.км пока что. В купе менял все прокладки, кольца, термостат и ГРМ, в оригинале брал.

Масло оригинал лью всегда 5-30 sn

Re: в копилку знаний

Цитата:

Сообщение от nodecir (Сообщение 2773903)

Предполагаемая причина какая? Уровень масла в норме был?

Re: в копилку знаний

Цитата:

Сообщение от out-hunter (Сообщение 2773958)

Предполагаемая причина какая? Уровень масла в норме был?

Было -30 шел по трассе на скорости. Я так понял замерзло что-то и выдавило масло через сальник ГРМ какой именно не помню. Тут есть тема про это.
Короче голодание, насос масляный не виноват.

Re: в копилку знаний

Цитата:

Сообщение от YuRuK_ (Сообщение 2773962)

Как была утеплена машина?

Re: в копилку знаний

Цитата:

Сообщение от out-hunter (Сообщение 2773958)

Предполагаемая причина какая? Уровень масла в норме был?

Причина - масляное голодание и/или редкая замена масла. Машину брал с рук - что заливали и как часто неизвестно.

Re: в копилку знаний

@Potable, никак. Все предыдущие автомобили не требовали утепления. В столичном регионе

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Не кто бы что не говорил, свои машины всегда утепляю.
Все таки есть разница для двигателя +30 на улице или -30.

Цитата:

Сообщение от YuRuK_ (Сообщение 2773956)

Может там должен быть и другой металл на колене, а то вкладышам ничего не будет, а колено задерется