Re: Out-III Внедорожные качества.
 

По песку даже переднеприводные седаны идут, если стравить давление в шинах.
А тут, согласен, просто на защиту ложится и все.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Диспетчер, песок - это настолько растяжимое понятие, что подобная фраза начисто лишена смысла. Есть песочек, в котором и "урал" тонет

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну так понятно, что прокладка должна быть с мозгами!
Вы сами пробовали стравить давление в шинах? Попробуйте - результат Вас сильно удивит.
Я видел седан, который гонял по прибрежному песку. Остальные машины были кроссоверы и внедорожники.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У меня коллега, на Паджеро, приехал на безлюдный бережок реки Волги, с девушкой. А потом бегал, по этому чёртовому бережку, рвал на себе рубаху и волосы с груди - в поисках хоть кого-нить, кто помог бы вырвать из лап стихии его автомобиль, погрузившийся, за время стояния, в песчаную пучину, уже буквально по двери. Там, говорит, словно цементом сковало.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Согласен есть сложные места. Но в этом случае воякам лень было отцепить прицеп.
По моему это ДЭС на 70кВт, тяжелая, по этому и не отцепили.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

вот тут ты заблуждаешься. у меня 3-ха - я поехал позапрошлую зиму на дачу и "засел" - т.е. колеса с шиповкой мишлен шлифуют снег, а машина не двигается. Ни вперед ни назад. И НА ПУЗЕ НЕ СИДИТ... После 30 минут эротики с дощечками (которые нашёл) и лопатой слазил по сугробам в лес и нарубил веток. Выехал в момент. Когда так же влетел ещё раз, то купил пластиковые браслеты.... Больше в такие ситуации не попадал (и надеюсь не попаду).... Как сказал один специалист по офроуду (реально специалист) 60 % проходимости автомобиля, это хорошая правильно подобранная зубастая РЕЗИНА. И только потом блокировки и.т.д.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Добавлю - ещё как минимум 30%, это правильная прокладка между рулём и сидением, она ещё и зубастую резину заменить может. Из виденного лично: стык областей, лесная дорога, мокрый гглинозём, колея от лесовозов, мы с трудом пробираемся по этому месеву на L-200, до ближайшего населенного пункта километров 10, и тут реально:what: , навстречу нам едет, плывет, не знаю как ещё сказать, седанчик Поло, в салоне, как я успел заметить, 3 человека: 2 парня и девушка. Как они смогли там проехать я просто не понимаю, водиле респект и уважуха.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я отлично представляю, какой результат будет. :) Я вам привел конкретный пример, когда вряд ли стравленное давление поможет. Поэтому с фразами "по песку все едут" надо разбрасываться с большой осторожностью и кучей уточнений.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

чудакам везёт -). а вообще жалко наши пузотерки по сугробам гонять... ).
я тут картину маслом наблюдал во дворе - эт когда в Москве снега навалило. Мудрые таджики сгребли снег во дворе в две не маленькие кучи на парковочных местах (хотя рядом было куда сгребать)... Но суть не в этом - в два ночи приехал сосед на своем дизельном джипе (машинка в возрасте, но в отличном состоянии) - машину ставить негде. Ну и раскатал он своим джипом полуторометровый сугроб ... Зубастая резина+люфтованная + все блокировки - я если честно просто при...л, когда он этим подвигом занялся... Понимал, что снежок не слежался и не мокрый, но лезть на такой сугроб я бы не решился. На любой машине. А этот нет - раскатал минут за 7...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

qazwer, тут результат больше зависит не от блокировок, а от бампера и степени жалости к нему. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Где тут слово "все"???:punish:
"По песку даже переднеприводные седаны идут, если стравить давление в шинах."

Я говорю о потенциальной возможности, а не о "гениальных" водилах, которые ДТ-75 могут засадить...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В данном контексте "даже переднеприводные седаны" вполне заменяет "все".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В данном контексте абсолютно не согласен, ибо пришлось лично выталкивать муд… а на хундаи санта фе из такой кучи… . в итоге поймали трактор, который этого героя и спустил на грешную землю. Честные Блокировки , это вещь :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ну в этом вы правы. Но и не стоит забывать про вариатор и ваш автомат на 3.0. Естественно мощность на низах при совсем незначительной скорости у вас можно сказать колоссальная по-сравнению например со мной. И там где вы будете спокойно тихой цапой двигаться вперед разгребая и уминая снег под колесами, я просто встану, а чтоб начать движение придется дать газу , а вероятность сорваться в пробуксовку и начать зарываться велика. Конечно ваш авто куда более вездеходен , чем мой. Единственное что нас роднит(и не на радость вашему ауту) это муфта, которую у вас шансов порвать, как Тузик грелку буксуя в сугробах или грязях гораздо больше, чем у меня. А в остальном вы на высоте однозначно. Но все ж муфта на приличном бездорожье нивелирует практически все ваши плюсы к нулю. Потому мне до конца не ясен смысл владения аутом-3.0 с прицелом на бездорожье. Хотя ваших достоинств не замечать нельзя.
Вобщем , почему написАл. Перед НГ были снега некислые в МСК и поехал я по МКАДу, а там -как и не чистили. Аут греб достойно и весьма быстро, но когда уровень снежной и подмороженной каши стал очень высок начал вставать, врубил -L, ЛОК само собой уже стоял, обороты доходили до 3000, а скорость ну километров 5-7 в час, но потом опять начал вставать.Даешь газу больше-зад начинает вилять(а рядом тоже машины и отбойник) стремно, пробуксовывая. Т.Е. МиНиН, вы абсолютно правы мощность очень нужна на низах , и у вас она есть, а у таких как я -нет. А 2.4 -х.з. где-то хватит, а где-то нет. Темная лошадка.
А кстати, спускать давление в шинах на МКАДе я естественно не стал(на потеху публике), головой не болею Слава Богу. По обочине ехал-поскольку все другие ряды практически мертво встряли, а обочина была завалена снегом после уборки и там ехали (пусть и медленно) только грузовики небольшие(большим было узко) и внедорожники с кроссами. Ну а по-теме.Аут себя знатно показал, но мощности действительно не хватило в определенный момент, а вам точняк хватило бы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я бы немного поправил вас, говоря про мощность, я имел ввиду крутящий момент, т.к. на двигателях с большим объемом крутящий момент всегда выше, в городе мы в основном используем крутящий момент и чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, быстрее разгон и т.д. А мощность зависит в свою очередь от крутящего момента и оборотов ДВС.