Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Еще если кто подскажет. Уровень деградации масла был 190000ед. Пробег 75000км. Масло в варике только поменял. Такая деградация могла набежать за такой пробег? Радиатор только поставил.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Маловероятно. Обычно без радиатора на 1000 км примерно 1000 единиц деградации набегает (+/-). Такое ощущение, что "соточка" пробега куда то делась...

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@Sunpeople, какой радиатор поставили?

Поставил у ребят в block сервисе. Они ставят от патриота.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

а по качеству, что говорят? как с надежностью?

Добавлено через 11 часов 36 минут
@Sunpeople, когда кстати поставил?

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Значит в митсубиси посчитали что варик не может замерзнуть. Может термостат это все же излишне?

Да да ,а до этого они же решили что он не перегреется ни когда и без радиатора..

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Ну если бы они так считали,то наверно не выводили бы на приборку сообщение о перегреве варика и требовании снизить скорость.А некоторые "ловят" перегрев и с радиатором.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Поставил прямо на днях. По качеству говорят, что гниет все и оригинал, и не оригинал. Не оригинал они ставят радиатор от патриота. Очень не дорогой. Если что случись, самому очень просто поменять. А вот про оригиналы почему то не советуют, обосновывая это тем, что они ставятся по крыло, где они сильно забиваются грязью.

Сейчас прошел 1500км по трассе. 120-140км/час иду. Температура держится в пределах 90градусов.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Туда ставят у Аут ХЛ, а у третьего прямо перед радиатором, и ни чего там не гниёт как у ХЛ. Сервис какой-то странный, раз такие вещи не знают.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Добрый день Коллеги!!
Нужно обдумать вопрос:
на сколько снизится температура масла в вариаторе, если в разрыв подачи ОЖ на ТО установить дополнительный радиатор ОЖ и подавать более охлажденную воду в ТО вариатора (ну это конечно применительно к мысли, что ТО все-таки предназначен для охлаждения масла в вариаторе).

С основного радиатора остывшая вода (нижний патрубок) поступает на помпу и на ТО вариатора ,я так понимаю. А слив горячей воды идет уже в верхний патрубок. Получается помпа в прокачке воды через ТО не участвует, а следовательно, проток ОЖ через ТО вариатора небольшой (поправьте меня если чё).
Вот и возникла мысль - хотя бы дополнительно охладить жидкость, поступающую в ТО вариатора.
Кто что думает по этому поводу?

Тему прошерстил, таких вариантов не нашел, ткните если просмотрел - уберу лишний текст.
Сейчас летом в жару температура в варике постоянно держится 105-108 градусов, а это много и счетчик деградации крутится быстрее (при езде 100-120 км/час).

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@Katran75, Радиатор нужно на охлаждение жижи в варике ставить.(теплообменник с четырьмя выходами нужен).Только тогда толк будет. А это всё танцы с бубном.. Борьба за 5-6гр в лучшем случае..

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Вот ссылка https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1299

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Поддержу. Радиатор на масло эффективнее чем танцы вокруг теплообменника. Ну и проще в реализации.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

тогда получается грош цена нашему теплообменнику, если масло эффективней охлаждается на отдельном радиаторе воздухом.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

ТО нужен не только для охлаждения, а так же для подогрева в зимнее время.