Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Решил перейти на Mobil1 X1 5W30, цена относительно качества хорошее, взял в emex, через несколько дней поменяю.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@mac-mac, у меня так же,секунд 5 стоит и падает...пробег 140ткм...масло Лукойл А5/В5 Армотек 5В-30...на Петро Канаде тише работал...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Сам лью такое же. Сначала заливал ОД с 200л бочек, потом стал покупать сам. Замена через 8-9 тыс., фильтр или ориг. 690070 или Манн. Масло при замене сливается черное, но если чуть разлить, то видно, что цвет его какой то рыжий:)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

После езды перые 3300км на родном Mitsubishi 5W30, потом 5000км на Mobil1 5W50( дилер местный такое залил после обкатки, менежоры салона порекомендовали) и сейчас наездил на Лукойле Армотеке 5W40 3000км , сделал для себя такие выводы: самая лучшая мягкая и эластичная езда с заводкой лёгкой в морозы под -40 была на родном масле, на мобиле что-то мне не нравилось ни акустически ни заводка в морозы, на лукойле как ни странно ощущения были получше чем на мобиле , но хуже чем на родном, поэтому найдя у себя в городе нормальных проверенных другми потребителями поставщиков оригинального масла http://d-motors74.ru/products/mitsub...l-3204786.html , купил 4х литровку Mitsubishi 5w30 и приготовился к замене перед зимой , но тут появился внезапно купец с Севера, забрал Мой надёжный тачал и уехал на нём на север Тюменской области, вручил ему эту 4х литрову канистру родного масла и вдовесок такого же литрушку и порекомендовал поменять его к зиме :).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

с какой целью интересуетесь?:biggrin:.....не тока сказал , но и показал :)....человек остался очень доволен отличным состоянием тачки и то шта ему там в ней ничё ваще делать не нада до следущего ТО в мае 17г :).

А как тут сделать скрытый текст? ибо них нах в этом не разбираюсь :).

Добавлено через 10 минут
ну это как оказалась их примочка втюхивать всем это зае...очень харошее масло :biggrin:, мне патом это рассказали апосля постоянщики сего именно сервиса, да и было пох ровно, так как лил сам дилер и он бы отвечал, но мне канкретно этот мобил ваще не понравился и больше его (мобил ) никууда лить не буду, подделок его щас поразвелось :(...есть родное маслице и притом по нормальной цене и дороже того же лукойла всего на 500-700рэ за 4х литровку, его и буду всем рекомендувать на новые тачки с момента покупки до 3х лет, а там уже дело лично каждого чё лить:).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Макар_074, рамки не клубные стояли?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Никогда и никакие свои машины не обазначивал причастности к каким либо сообществам и религиям:biggrin:, без наклеек и рамок:)....рамка как стояла с покупки от дилера , так и уехала с ними севернее Нефтеюганска за Обь:)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Знатоки подскажите, поменял масло и немного перелили. Что может быть если так и оставить, не хочется сливать.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

На сколько немного перелили по щупу? Можно спокойно откачать масло через направляющую трубку щупа.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

На пару тройку милиметров выше верхней дырки на щупе.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Alex222, у вас в профиле не указан двигатель, щупы разные. На V6 3.0 между метками 11 мм (600 мл), 2-3 мм это 100-150 мл.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Да, 3.0, я уже понял что можно откачать 100-150. Вопрос в другом если оставлю без откачки на что может повлиять? Так то 100-150 это не 500. Что будет с лишним маслом?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Alex222, с таким переливом, как у вас, ничего страшного не будет. Но, если говорить о последствиях большего перелива, то это не есть хорошо. Колен.вал противовесами будет окунаться в масло, что приводит к вспениванию масла, из-за этого оно теряет свои свойства. Масло будет разбрызгиваться на цилиндры, поршни, шатуны. Маслосъемные кольца могут не справляться со своей задачей снятия со стенок масла, отсюда и последствия с закоксовыванием колец. Ну и вы конечно почувствуете потерю мощности и повышенный расход топлива..

Добавлено через 19 минут
Здесь как повезет, часть будет гореть в цилиндрах, часть будет засасываться через систему вентиляции с картерными газами во впускной коллектор, давление в системе может повыситься, высока вероятность течи масла через сальники, если они уже подуставшие. Ну и т.д., последствий можно много перечислять.

ПыСы: я бы откачал масло и спал спокойно, т.к. точно пока сказать не могу (поддон не снимал), какой именно запас в расстоянии от уровня масла до противовесов. Учитывайте еще, что масло при нагреве расширяется и уровень немного растет.