Re: Тормоза, колодки
 

Нет конечно, речь о дилерских Аутах и клонах, которые собирались исключительно в Японии (до 2010 года), а затем в Калуге (в Европе, кстати, Ауты не собирались вообще).
Ваши домыслы исходят из непонимания функционирования производства в общем и целом, а также путаете с розницей.
"Езда в Тулу со своим самоваром" здесь вообще никакого отношения не имеет, а происходит процесс так - производитель объявляет тендер на поставку крупной партии деталей с заданными техпараметрами, условиями поставки и т.д. По результатам тендера заключается ОЕМ-соглашение с победителем(лями) на поставку данного изделия под указанным брендом как оригинальная запчасть. Соглашение может продлеваться, а может и закончиться после поставки заявленного объёма (для справки, для МПС 3-го поколения оригинальные тормозные колодки производит Адвикс).
Собственно поэтому и говорю, что "оригинал" - вещь в себе, в разные годы поставщик на конвейер может быть разный.
Акебоно - однозначно хорошие колодки (пользовал AN-313WK в период 40-101тыс.км), понравились лучше заводского Текстара, в моём рейтинге им 2-е место отвожу.
Больше всего мне нравится керамика Friction Master CMX530, которая сейчас и стоит (144-197тыс.км, износ примерно 50%), меньше всего НИБК понравились (101-144 тыс.км), такие больше покупать не буду.

Re: Тормоза, колодки
 

Разработчику тормозной системы Akebono невыгодно заниматься проектированием,
если затем он не будет поставлять свой продукт на конвейер.
Это будет обязательно отражено в договоре на проектирование.
Оригинал - Akebono.
Оставьте свои домыслы.

Re: Тормоза, колодки
 

Вместо того, чтобы спорить (причём не по делу...:)), советую для расширения кругозора почитать начальные страницы данной темы - там сможете найти всё: и ответы официалов по оригиналу, который ставился на конвейере (французский текстар), и даже фотки оригинальных колодок тех времён, например вот здесь:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=342

Re: Тормоза, колодки
 

Касательно Акебоно как разработчика - это тип тормозной системы, используемый практически во всех японских автомобилях, Митсу здесь не уникальны, а стоят в общем ряду. В европейских автомобилях используется другой тип тормозной системы TRW|ATE, но это совершенно не означает, что все европейцы ставят на конвейере колодки только этих производителей.

Re: Тормоза, колодки
 

Здесь речь о Outlander, по ссылке колодки не знаю от чего, но не от Out'а.
Я прекрасно знаю, что Mitsu работали с Textar.

Re: Тормоза, колодки
 

Не знаю, про какой именно Аут говорите Вы, а я веду речь об ХЛ-ях (в соответствии с темой). И если посмотрите закреплённую шапку в теме, то увидите там оригинальный номер: MZ690349 (он же и на фотке).


Добавлено через 2 минуты
Уже начинаю сомневаться, что Вы самостоятельно хоть раз меняли колодки на ХЛ-е, т.к. ХЛ-евскую колодку для 2-поршневого суппорта трудно перепутать с чем-либо...:)

Re: Тормоза, колодки
 

У меня однопоршневые суппорта и на Out'e и на Lanc'e.
У обоих колодок выступы для направляющих, на фото - пазы.

Re: Тормоза, колодки
 

Тогда понятно - у Вас либо Аут первого поколения, либо ввезённый (праворульный или для американского рынка). ХЛи для рынка РФ (как и для европейского) все шли с 2-поршневыми суппортами.

Re: Колодки стояночного тормоза (Parking Brake)
 

Коллеги. А при замене колодок ручника вышецитируемые ремкомплекты необходимы? Или можно и старыми пружинками обойтись?

У кого как было при замене колодок ручного тормоза?

Re: Тормоза, колодки
 

А какой пробег, чтобы менять колодки ручника?

На прошлой неделе менял задние тормозные диски на Пыжеауте, пробег 202тыс.км, колодки ручника 2.5-2.8мм - т.е. износ для такого пробега минимальный (даже разбирать ничего не стал, просто почистил зубной щеткой и пылесосом имеющийся налёт).

Ваще колодки ручника на разнесённой системе необходимость была менять всего 1 раз (на П-406 при пробеге 240тыков.), менял только колодки, все остальные детали не требовали замены.

Re: Тормоза, колодки
 

Пробег 230. Фрикцион отваливается.

Re: Тормоза, колодки
 

Раз Вы видите, что отслаивается накладка, значит ТД уже снят -> состояние пружинок, солдатиков и регулятора можно оценить самостоятельно. Регулятор должен крутиться легко (если тяжело крутится, то разобрать и смазать резьбу, не поможет - заменить), пружинки и солдатики должны быть без явной коррозии.

Re: Тормоза, колодки
 

Добрый день,
Немного запутался, подскажите, на Outlander XL какие задние колодки ADVICS подойдут SN895 или SN678 ? если и те и другие, то в чём разница?

Re: Тормоза, колодки
 

Какие тормозные диски на заднюю ось посоветуете?
Спереди планирую ставить Tayga BDF031 с колодками ADVICS SN799P

Re: Тормоза, колодки
 

да любые, главное обслужить меахнизны, чтобы тормоза задние работали.


аналогичные "Тайге" диски прекрасно работают в паре с Sangsin GP1523

Re: Тормоза, колодки
 

Добрый день, у кого-нибудь есть опыт использования колодок CMX530 Friction Master и мексиканского и китайского производства? Интересует как они в сравнении друг с другом. Я сейчас использую эти колодки мексиканского производства и меня все полностью устраивает, но пришло время их менять. В сети встречаются отзывы, что китайские колодки стали хуже, поэтому хочется услышать мнение тех, кто использовал оба варианта.

Re: Тормоза, колодки
 

@Vintic, использовал оба варианта, разница в торможении на грани погрешности т.е. я не заметил. Визуально состав колодок тоже не отличается. У мексиканских были небольшие скосы на краях колодок, у китая их нет.
Пробег на китайских до замены почти 70 тыс. км. в основном трасса ))))) и еще запас остался, но поменял вместе с дисками т.к. немного бить начало.

Сейчас езжу на китае, перед этим была мексика. По мне - одинаково. Всё устраивает. Может визуально кажется, что быстрее изнашивается. Но не точно.

Re: Тормоза, колодки
 

Недавно менял передние колодки и поставил Текстар, но точил какой-то червячок — помнил, что раньше они мне не слишком понравились... не зря точил — хрюкают они при растормаживании...

Re: Тормоза, колодки
 

@mac-mac, Textar ставил году так в 2011 :) помню, что черный налет на дисках от них был сильный. От CMX530 налета нет и они не "плывут" при интенсивном торможении.
PS. Какое-то время Textar поставлял диски и колодки на конвейер Mitsubishi.

Re: Тормоза, колодки
 

от GP1523 тоже, но они подорожали сильно и в наличии не было, а Текстар подешевел.

Re: Тормоза, колодки
 

Купил на WB CMX530 и CMX868 китайского производства. И меня очень смутил тот факт, что и у передних, и у задних колодок очень сильно сточена фрикционная часть по краям - порядка 20-25 процентов от всей площади колодок. Я не помню, чтобы у мексиканских колодок такое было. И теперь я в раздумьях, ведь получается, что площадь контакта этих колодок с тормозным диском существенно меньше, следовательно, на мой взгляд, ухудшится торможение, колодки будут сильнее нагреваться и сильнее стачивать тормозной диск. На приложенных фото сравнение этих колодок с колодками от ATE, в которых фрикцион вообще не сточен.

Re: Тормоза, колодки
 

у мексиканских также было, эти скосы, если не ошибаюсь, для предотвращения противного скрипа при отпускании тормозов ну или "хрюканья" как кому угодно. Все норм!

Re: Тормоза, колодки
 

Сами скосы меня не смущают, смущает их размер - уж очень сильно, на мой взгляд, уменьшается поверхность контакта с тормозными дисками.

Re: Тормоза, колодки
 

@Vintic, там уменьшенная площадь компенсируется увеличенной цепкостью, а по мере стачивания площадь будет увеличиваться ))
Нормально всё.

Re: Тормоза, колодки
 

Друзья, в последнее время стал очень часто сталкиваться с контрафактной продукцией даже в оригинальной коробке (пакете)... Вот заказал колодки на перед феродо FDB765 за 2700₽, терпеть сижу переживаю, как их отличить от оригинала если придет палево? Может кто подскажет из личного опыта.

Re: Тормоза, колодки
 

@Грант, стало сложно с этим. серый импорт, параллельный и какой ещё придумают: сейчас запчасти могут быть оригинальными; оригинальными, но для других рынков; перепакованными; поддельными...
так что или переходить на отечественных производителей или надеяться...
недавно менял на Текстар, нормально тормозят.

Re: Тормоза, колодки
 

Посоветуйте пожалуйста на сегодняшний день , нормальный комплект колодок с дисками на заднюю ось . Ценники просто космос стали .

Re: Тормоза, колодки
 

Добрый день. Требуется замена колодок стояночного тормоза. Кто их менял на аналоги, поделитесь, пожалуйста, на что меняли и какие впечатления от замены.

Re: Тормоза, колодки
 

@Vintic, ИМХО любые ставь от более-менее массового производителя. Какие от них впечатления могут быть? Держат на стоянке и все.
PS. у меня еще заводские стоят на 307000 км. :)

Re: Тормоза, колодки
 

Буквально на днях менял, поставил BOSCH 0986487739, встали чётко, ничего подпиливать не пришлось.

Re: Тормоза, колодки
 

Только колодки поменяли? Ремкомплект для них не понадобился?

Re: Тормоза, колодки
 

Да, только сами колодки, все пружинки живые были.

Re: Тормоза, колодки
 

Что-то я отстал от жизни. Это нормальные цены вообще?

Re: Тормоза, колодки
 

@Lucifier, Нормальные,есть еще дороже…

Re: Тормоза, колодки
 

На колодки с электро ручником ещё веселее цены.

Re: Тормоза, колодки
 

А при чём тут колодки с электро ручником?:what:

Re: Тормоза, колодки
 

На XL брать надо Fremax BD5924 - это лучшие диски, по ~3500 за штуку. У меня спокойно бегают по 40-50 тыс. не ведет их вообще. Меняю их уже 3-й раз, общий пробег 320 т.к. (по слухам, когда-то Mitsu их на конвейер ставила)

Помимо них брал Brembo, Циммерманы и Textar - Textar норм, но конский ценник. Brembo и Циммерманы - "ужас ужастный" биение появилось в пределах 10 тыс. км.

Re: Тормоза, колодки
 

OZ есть несколько артикулов. Какой пробовали? Я когда-то ставил себе по кругу диски и колодки OZ. Да, дорогого было. Примерно раза в 2 дороже чем оригиналы mitsubishi. Но разница в торможении была колоссальная в пользу OZ.

Re: Тормоза, колодки
 

Циммерманы вот такие 440.3122.20 простые без перфорации.
Повелся на производителя ) в итоге так себе диски оказались.