Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Александр, почему вы решили, что машина должна "козлить"? У нас изменилась база а/м? Жестость супер-усиленных пружин сделали аналогичной жесткости волговских с двумя крестами (ХХ), опираясь на сообщение Андрея (Jay). Только вместо волговского 17,0мм прута, у Шведов, при такой же жесткости, получился прут 15,5мм.
Единственное, что меня смущает, так это их длина! Не перестарались ли Шведы в этот раз? Первые ШП были длиною 355 мм, потом, по просьбе добавили 1,5см и сейчас они все длиною 370 мм. А эти, еще более усиленные, сразу сделали длиною 367мм! При условии, что при бОльшей жесткости кузов будет меньше оседать, то как бы с ними не было сильно высоко!
З.Ы. пока их сами не испробуем, нам никто ответы не скажет.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сори,профиль действительно 65 (это в мечтах было 75-ый воткнуть...)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

А вот и "чудо-набор" для увеличения клиренса:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ну как же не заморачивается... Здесь периодически идет обсуждение этого вопроса, просто тема большая, если не следить - не видно... Обязательно сделайте сх/развал, уверен, что у Вас схождение вышло из допуска... Поведение вернется в норму, подъем на 3см незначительный...

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

А чего тут заморачиваться? Естественно, после установки ВП и проставок -
развал/схождение у ОД вывели "в ноль", по их словам. Ну,на 140 в 90-градусный поворот не заходил, а на обычных скоростях (60 - 120) вроде все без изменеий (что касается управляемости).

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Друзья подскажите а на экзисте уже есть номер шведских пружин или вообще где их можно достать и как затратно?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

В шапке же вся инфа есть.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

У меня НЕ факт(шведы),всё в зелёной зоне-статпогрешность!:good:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Слежу за темой с первого поста. Давно купил себе ШП, и пока лежат они в коробках, хочу уяснить следующее:
1. При замене ТОЛЬКО пружин, сход-развал НЕ делается.
2. При замене пружин с одновременной установкой проставок, сход-развал ДЕЛАТЬ обязательно.
3. Сход-развал делать в любом случае, пусть даже для успокоения собственной совести.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сергей, здесь зависит от нескольких факторов, а именно:
1. На сколько получился подъем относительно заводского положения.
2. Как были выставлены углы изначально (понятно, что в допуске, но чем ближе к нижней границе, тем вероятнее, что углы уйдут).
У меня при установке 30-й проставки на 7-местный штат (реальный подъем думаю на 20мм относительно новой) схождение чуть вышло из допуска, развал в норме.
Так что решать Вам, но надежней по п.3. Только если пружину новую ставите, то не сразу на стенд, а через месяц (а на этот период в багажник дополнительно 80-100кг для лучшей усадки...:)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Пункт 3-согласен,а проставки-это ведь не ралли Пориж-Дакар!:biggrin:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да прошу прощения но у меня чтото с первого раза не получилось.а их с проставками нужно или без

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Furianec, если в разумных пределах, то БЕЗ проставок.