Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно еще добавить, что есть аналогичные тридцатки у всех этих двадцаток :)
PS. Это для тех кто напрягается от двадцаток

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Значит будем лить Mobil 1 USA Extended Performance 5W30.
Вадим_69,благодарю за рекомендации.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Может кто в теме?

америкос сайт шелл рекомендует на 6в31 масло penzoil 0w20 SN, GF-5, A1/B1. В России мона купить шелл 0w20 SN, GF-5, A1/B1 мейд ин юса с очень похожими характеристиками.

Шелл и пезоил это однояйцевые?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот здесь обсуждали: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5211&page=64

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Один в один :)
Только тот 0W-20 Shell Helix Ultra, что PurePlus и Made in USA...

Добавлено через 26 минут
Насколько знаю из отзывов тойотоводов на ойл-клубе (сам не пробовал) - по всем параметрам предпочтительнее более "синтетичное" 0W-30 Toyota A5/B5 (она же 0W-30 Mobil1 FE, вроде)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот что Вот что сайт шелл рекомендует на 6в31 http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/...64kw_EFt8Pe9Fy

Добавлено через 2 минуты
Судя по описанию Shell Helix Ultra SN 0W-20:
http://www.shell.com.ru/products-ser...a-sn-0w20.html

ИМХО: Shell Helix Ultra SN 0W-20 Это - промывочное масло.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

давно лью в аут (как и в предыдущие свои машины) это тойотовское масло в жестянке, в принципе маслом доволен. интервалы замены 8тыс, моет хорошо, уровень от замены до замены стоит четко.
вот все думаю есть ли смысл на зиму переходить на 0-20?? с учетом моих климатических южных условий, сейчас на улице +10-20, зимой в основном плюса, редко уходит в минусовые

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

То Вадим_69https://out-club.ru/board/styles/dj/misc/menu_open.gif

Ну вот...
Уже согласны для 6в31 на 5W30...

А я на своем опыте эксплуатации 6в31 пришел к 5W40 (Fuchs или Mobil1) с заменой на 5000-6000км.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:biggrin:
Это "промывочное" масло отработает подольше вашего малозольника 5W-40 Fuchs ;) И получше в плане износа - можем поспорить - сделайте анализы отработки обоих ;)
Кстати, Pennzoil в США рекомендует в 4B12 и в 6B31 только 5W-20 Pennzoil Ultra Platinum. Без всяких тридцаток/сороковок. И при этом Pennzoil даёт на Ультру гарантию пробега 300 тыс. миль! Как думаете, такая контора (Shell) будет просто так бросаться такими обещаниями в США (где и по судам затаскать могут)?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что означает эта фраза:
"Pennzoil даёт на Ультру гарантию пробега 300 тыс. миль!"
Можно по подорбнее, пожалуйста.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну у вас то опыт не очень обширный (в смысле ни одной "стоящей" двадцатки/тридцатки) и основанный, как я понял, чисто на слуховом восприятии...

Насчёт того, с чем я согласен - уже писал на стр. 188 этой темы.
Всё зависит от условий и характера эксплуатации.
Если зимой авто на улице и ездит ниже -25-30 - однозначно лить нулёвку 0W-20/30 ACEA A1 или A5.
Если езда чисто в городе - в 6B31 "за глаза" 0/5W-20 ACEA A1 или A5.
Если в основном трасса - 5W-30 ILSAC и/или ACEA A1/A5.
Если зима - город, лето - трасса, то 0W-20/5W-30 по сезону (лично я так и делаю).
Если общий пробег за 200 тыс. км, то 5W-30/10W-30 (зима/лето).
Если есть серьёзный оффроуд, буксировка прицепа или езда постоянно под 180-200 км/ч - то 10W-30.
Сороковкам, как видно, места я не вижу. Как и не видят японцы в своих мануалах для 6B31 :)
Насчёт интервалов замены - согласен, 200-250 моточасов - моторы "убивают" масло, причём 6B31 ещё быстрее, т.к. шесть горшков при том же объёме картера.
Добавлено через 2 минуты
Ошибся - 500 тыс. миль! :)
А вот здесь можно глянуть их рекомендации для авто на рынке США...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, я живу в Москве, которая в России, а не в США.

Маркетинг Пензола в США, меня не интересует.

Мы эксплуатируем разные моторы в разных условиях.

Поэтому, рассудить может только реальный эксперимент:

ДмитрийГлазhttps://out-club.ru/board/styles/dj/misc/menu_open.gif залил Шэлл 0в20 в 6в31 на пробеге 120тыс.
Если с он любезно согласится, сообщить результаты использования сего масла, то предлагаю ориентироваться на них.

Как Вам предложение?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Согласен... Мне тоже интересно. Спросим у Дмитрия (но он вроде итак уже доволен как слон :) )
Кстати, расписал плюсы 0W-20 в соседней теме.
Насчёт маловязких масел в 6B31 писал не голословно и не теоретически, а, например, опираясь на серию ойл-клубовских анализов urman на XL 3.0 (без его разрешения не стал здесь выкладывать). Так вот, он ездил и на 5W-40 Motul 300V, и на 5W-30 Xenum VX, и на 5W-20 Pennzoil Ultra. Последнее масло показало наименьший износ. Так что у Пеннзойл не только маркетинг...
Да и не сильно то отличаются на самом деле моторы 4B12 и 6B31 ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Demonstrator, Вадим_69 - о чем спор? Demonstrator конкретно запросил масло для Москвы на котором его двигатель 6B31 проедет более 4000 тыс. км. между заменами масла. Вроде порешали, что нужна стойкая база и высокое щелочное. Про дешевизну он не писал, поэтому пусть льет Amsoil SS или Mobil EP и радуется пробегу. Для этих масел сами производители гарантируют увеличенные пробеги т.е. эти масла как раз позиционируются как для тяжелых условий и длительных интервалов между заменами. ЧТО ЕЩЕ НАДО? И так ветка уже загажена оффтопом :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, Ну ради справедливости надо отметить, что на 20-х при утреннем старте даёт о себе знать натяжитель ремня. Но это буквально 1сек сразу после старта. А вот гидриков на самом деле не слышно на холодную на этой вязкости. Это я отмечаю и сейчас и по опыту прошлой зимы. К примеру летом я ездил на 0W30 от Митсу. На нём гидрики тарахтели уже при +5 утром. Сейчас залито Ravenol 5W20 SFE. Прошлой зимой было 0W20 конвейерной заливки.