Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

А какая разница? Ну поставил штатную фару со всеми маркировками и родным цоколем? Уже криминала нет. Рассеивание светотень и проч в норме. Единственное коректор. но его на стенде тока проверить можно.

Отрегулировал пониже чуток. Да и часто мы ручной корректор крутим? Надо озадачится поиском на разборах фар:)

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Мы говорим про первый аут? Автокорректор есть? Посмотрите, какой цоколь у установленной лампы. Там никогда штатного ксенона небыло.
А блоки розжига остались - машину на экспертизу и все докажут, да еще припаяют какое-нибудь уничтожение вещественных доказательств. Еще и весь свой полк гибдд в свидетели запишут:(

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

фотка конечно не ахти с телефона но я большой разницы не вижу
ксенон 4300К, галоген Philips blue vision

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

поставьте мне диагноз - это колхоз ?

нет :-) это грязные фары, и дело тут не в колхозе или нет, при грязных фарах что колхоз, что штатный светил куда попало.

По моим наблюдениям, только линзованная оптика дает постоянно сфокусированный пучек.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Простите, а на Ауте вообще есть двигло 3,8 V6???? - хоть на первом хоть на втором... Я говорю про мой пепелац - паджеро 4

А автокорректор сам то в живую видел когда-нить???? Он тем и хорош, что он АВТОкорректор - сам все делает, его попросту не видно, он внутри фары, я туда и не лазаю - зачем мне???

Да пусть там хоть блоки розжига, роздува и пожаротушения (уж заодно) останутся - важен то сам факт, световой прибор не исправен, доказать факт эксплуатации автомобиля с световым прибором, не соответсвующим требованиям нормативных актов, не возможно....

А по поводу уничтожения доказательств - пусть лучше так будет, чем у гайцов доказательства нарушения будут, влекущие лишение права управления ТС. А какая за это ответственность будет??? - ведь фары мои, пока на месте насоставляют кучу протоколов, о факте нарушения, об изъятии номеров, о задержании ТС (может быть) - есть куча времени на подумать, а уж реализовать - ни одна ...ука глазом моргнуть не успеет.
Как говорится нет доказательств, не виноватая Я.......

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

А как свет стелиться на асфальте нет фото? И ещё - интересно менее 4300к. существуют лампы в природе?

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

У ХЛ - видно. даже видно как работают шестеренки.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

нет, эти то фотки сделал случайно, позвонили вот и отошел от машины а когда возвращался решил щелкнуть
Да, есть ксенон с температурой что то около 3000К, где то на форуме даже фотка есть

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

А где они, шестеренки эти - ХЗ???
Снаружи точно ничего не видно, а внутрь я не заглядывал...
Да, а ксенон в ближнем на паджере линзованый по-моему...

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

ну как уже писали корректор состоит из: привода (есть и в галогене), управления (авто или ручного) и в случае авто - датчиков, определяющих положение автомобиля относительно горизонта... так что искать датчики - это только на экспертизе.

на самом деле вопрос отчасти к юристам:
1. можно ли настаивать на части 1 12.5, или это все же часть 3?
2. если ксенон поставлен ОД (пусть и колхоз), можно ли наезжать на ОД в связи с тем, что они установили на автомобиль оборудование, с которым эксплуатация автомобиля запрещена (ведь документы, на которых основываются оба пасквиля из шапки темы, существовали задолго до появления этих записок), и требовать либо бесплатного демонтажа, либо за доплату (а не за полную стоимость) установки ксенона заводского?

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

В связи с многочисленными обращениями, посетил сегодня Рольф на предмет демонтажа "ближнего" и "ПТ" ксенона. По совету мастера решил демонтировать полностью. Что будет дальше с ними не известно, уж лучше пусть лежат дома, чем в агрессивной среде.
Всё удовольствие 4.000 руб (2000 ближний + 2000 ПТ). Лампы свои, у Рольфа только штатные. На всё (с мойкой) - 2 часа.
Противотуманки снимать лучше сразу, если из-за "ближнего" можно как-то пободаться с ГАИшником, то с ПТ ни автокорректор, ни омыватель, ни уговоры, что все "родное" не помогут, т.к. ни в одной машине в противотуманные фары ксеноны не ставили.

P.S. С Рольфа ехал с ощущением, что машину кастрировали. Вроде всё есть, а как надо не работает ....

P.P.S Меня ксенон никогда не слепил: ни в городе, ни на трассе!!!
Как бы теперь граждане многочисленно не обратились по поводу тонировки, что мол не могут в салоны машин заглядывать ....

P.P.P.S. Продам ксенон. Скидка 90% !!!:)

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Потребовать то можно....На СТО обе фары с монтажем 160-170 тысяч рублей, можете выйти "на Дерибасовскую" с запасного выхода:biggrin:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

А есть ли на форуме кто так вложился в ХЛ,т.е. купил и поставил родные ксеноновые фары,омыватели и автокорректор или это просто из области предположений;)

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

вроде как единственный а/м в России, у которого были штатные ксеноновые ПТФ это Мазда6 МПС. ИМХО

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Лишать прав будут уже за то что есть автомобиль
Приветствую всех у кого есть ксенон...сегодня это самая популярная тема и этот пост для Вас. Послушайте, ну вот я уже ожидал всего, но не такого... Да в общем-то и вопрос который я хотел бы обсудить никак не касается того, мешает ли ксенон установленным не там и не так другим водителям, я бы хотел поговорить о законности этого всего и о предоставлении самой информации нам, гражданам.
Как всегда у нас все делается умело, но вот как-то коряво и непонятно, согласитесь. На закон опять наплевали, но сделали это очень красиво с расчетом на то, что никто не заметит и никто не поймет, а уж суды примут позицию ГАИ.
Так что же не учли в ГАИ когда давали такие разъяснения?
Сейчас процитирую с сайта ДОБДД (вроде же официальный источник информации)
Итак, они пишут: "Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения)"
Кстати, просят ссылку на их сайт дать при использовании материалов, что я с радостью и делаю дабы подчеркнуть непрофессионализм тех кто это писал: http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon
Так вот читаем и переносим смысл: если фары не предусматривает ксенон, а он там стоит, то будем привлекать (далее дословно!) "предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения"...
Коперфилд прямо-таки поработал над текстом, потому что в ч.3 ст.12.5 КоАП формулировка ДРУГАЯ!!! Дословно из КоАП: Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Отличие простое:

ГАИ: режим работы световых приборов не соответствует
КоАП: цвет огней и режим работы которых не соответствуют
Чувствуете разницу?
Так вот, как было раньше так и сейчас. Только за то что белая лампочка моргает привлечь водителя НЕЛЬЗЯ. Только за то что синяя лампочка горит водителя привлечь НЕЛЬЗЯ.
Русский язык нужно учить!!! В КоАП четко прописаны условия: цвет НЕ соответствует и РЕЖИМ работы НЕ соответствует. Это говорит о том, что для привлечения водителя необходимо соблюдение двух условий: несоответствие И цвета И режима!!!
Меняйте КоАП и тогда пожалуйста. Привлекайте! Напишите "цвет огней ИЛИ режим работы..."
Скажу так, что подобных дел у нас всегда было достаточно и в том числе из-за этого обстоятельства они выигрывались, то же самое будет и сейчас, тем более что разъяснения ГАИ (вспомните про несоответствие разметки и знаков и пр) судьям никогда не были интересны.
Завтра постараемся все обработать и выложить на наших сайтах.
Удачи всем кто за рулем!


полный текст
http://forums.********/1084104066-post55.html