Сообщение от Ingener-alex (Сообщение 122771)

Народ, а муфта у Икстрейла тоже вырубается от перегрева через 20 минут? Вообще, по форумам Икстрейла и по общению с его владельцами создается впечатление, что он более проходимый, несмотря на похожую трансмиссию. По крайней мере в грязь они на нем лезут и вылезают обратно.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 122772)

Не вырубается и там честный ЛОК:)

Сообщение от loysha (Сообщение 122776)

Истрейл Икстрейлу рознь! на разных поколениях по разному.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 122739)

Извините,но мне дико читать,когда определяют привод по кнопочкам.

Сообщение от Sergy (Сообщение 122785)

Если Вы сможете рассказать, как кнопочками можно изменить свойства вискомуфты - снимаю шляпу.




Заклинило? :secret:


давайте отделим мух от котлет. Изначально человек спрашивал об альтернативе XL в виде X-Trail.
https://www.out-club.ru/board/showth...206#post122206
чтобы не путаться и не разбираться в особенностях привода X-Trail - будем сравнивать только его второе поколение (с 2007 года).

Я продолжаю утверждать, что X-Trail наиболее близок из одноклассников к XL. Особенно если сравнивать версии 2.4 vs 2.5. Кто там чего раньше изобрел - мне, уважаемому Ingener-Alex, а ткаже, я думаю, подавляющему большинству одноклубников - фиолетово. Но факт остается фактом: крутилка с возможностью выбора режима работы трансмиссии появилась на Ниссане раньше.

Если возможность выбора режима трансмиссии есть на новом RAV4 (с 2006 года) - отлично, но по мне - автомобиль не для мужика.

ничего личного. Мои 5 копеек. ;)

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 122787)

Фиолетово-так чего же спорите. Крутилки с выбором на праворульках с 80х ,это так для справки..
Но теперь ,благодаря Вам,знаю,что крутилка определяет привод,до этого считал что форма ручки независит от устройства

Сообщение от Sergy (Сообщение 122792)

Вместо того, чтобы продолжать играть в театр абсурда, предлагаю ответить на три простых вопроса:

1. как при помощи электрических коммутаций изменить передаточные свойства вискомуфты
2. чем кардинально отличается система полного привода X-Trail new (2007) от XL
3. какую из современных машин Вы лично считаете наиболее близкой по классу/возможностям/оснащению XL 2.4?

--
мои ответы:
1) никак
2) ничем
3) X-Trail 2.5
--
Ваш ход ??

Сообщение от Sergy (Сообщение 122792)

Вместо того, чтобы продолжать играть в театр абсурда, предлагаю ответить на три простых вопроса:

1. как при помощи электрических коммутаций изменить передаточные свойства вискомуфты
2. чем кардинально отличается система полного привода X-Trail new (2007) от XL
3. какую из современных машин Вы лично считаете наиболее близкой по классу/возможностям/оснащению XL 2.4?

--
мои ответы:
1) никак
2) ничем
3) X-Trail 2.5
--
Ваш ход ??

Сообщение от Winlock (Сообщение 126392)

1) Никак
2) Он интелектуальный с датчиками на каждом колесе, который измеряет скорость вращения колёс, угол поворота руля и нажатие газа. Подобная система стоит на полноприводных BMW с 2006 года и как-то там называется. У Ниссана иной задний подключаемый привод, более надёжный с двумя дисками.:punish:
3) X-Trail 2.5 2007:friends:

Сообщение от creep (Сообщение 126389)

Тем, кто планирует покупать автомобиль осенью
http://wwwboards.auto.ru/suzuki/195680.html

Сообщение от Mikl Po (Сообщение 126431)

хм,
а гранд витара с 3.2 в космос не взлетит :rofl:

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 126435)

А откуда 2,4 и 3,2 ,есть но не у нас 2,7:Data_57:

Сообщение от Mikl Po (Сообщение 126440)

вопрос мне или



:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
логичнее ему
он же новость запостил

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: