Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

У нас АСЦ больше работает не как противобуксовочная (типа электронного аналога блокировки диффов), а именно как система стабилизации, то есть наиболее эффективно (и эффектно) АСЦ работает на ходу, тогда она реально выставляет машину подтормаживая нужные колеса. На остановившейся машине АСЦ видимо не хватает показаний датчика ускорения - раз нет заноса, т.е. машина не движется в сторону не совпадающую с положением руля, то и нечего подтормаживать колеса.
Из личного опыта - встал я как то на льду, передние колеса провалились в колею смешной глубиной 1,5 см. Естественно меня добрые люди выталкивали потом. Машина крутила всеми колесами одновременно, АСЦ вообще не срабатывало (пьяной дороги не показывало). Нашлифовал я четыре лунки, под конец коэффициент трения с поверхность такой стал, что газ бросаешь, а колеса продолжают весело крутиться.
Мысль. Вот соберусь как нибудь и проконсультируюсь у Димы- Ёжика реально ли изменить программу блока АСЦ, чтобы на скоростях до 20 км/час он работал чисто как противобукс, а выше - уже как система стабилизации.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Не забудь меня позвать.:friends:
А то бред какой-то, вроде покупаешь авто повышеной проходимости, типа с почти полным приводом, а на деле сдвинуться с места в небольшую горочку не удаётся.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

На стоячей машине работает ABS, а не ASC. Именно ABS должен подтормаживать буксующие колёса и далее перебрасываться момент на противоположные колёса. Поэтому подтормаживанием занимаются "мозги" ABS.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Запутал:help:
Но по сути вопросы всё одно остаются.
Может изменилось название системы, но суть таже - буксую а не проезжаю - что делать -варианты:
1. смириться - купил не тот тип автомобиля:cray:;
2. забудь о даче весной и осенью - ты купил супер паркетник он только для чистого асфальта:rofl:;
3. поинтересоваться у дилера - какого хрена, не конкретизируя ABS или ASC, не происходит притормаживание колёс:punish:, но вот в этом случае и хочется понять, а что является для моей модели XL нормальным поведением - не хочется оказаться левым смайликом.

P.S. Хотя если процессом притормаживания (блокирования) занимается антипроблокировочная система - тогда понятно. Всё как надо:good:.
Вот только по спидометру автомобиль то движется, может надо рулём крутить, чтоб оно стабилизировало?

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

хм... не замечал подобных проблем у себя, хотя у самого обледенелые горочки на даче как при въезде на участок, так и в саму деревню, да и на бордюры ледяные шикарно халазит, даже не в "локе", а в 4авд... Если проблемы на переднем, но система срабатывает шикарно, спецом даже газовал, чтобы проверить. Только буксанет, сразу оттормаживает и потюхоньку поднимает.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Вот яркий пример того что я уже писал - есть машины на которых всё нормально.
А какая у машины комплектация и когда она произведена?
Что 3.0 уже понятно.
Может дилер просто забыл указать, что в машинах разных комплектаций и эта система реализована по разному?

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

А как быть с тем что при начале движения до скорости примерно 10 (или 15) км/ч АБС не включено, и при торможении ниже 5 (или 10) км/ч АБС отключается. Цифры не точные, под рукой мануала нет, раздел про управление авто.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Куплена была 16 декабря 2008 года. Максимальная комплектация 3.0.

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:49 ----------

сомневаюсь, что на разные комплектации одной машины япы будут ставить разные абсы и эсцы. может быть два варианта:

1. Идет недопонимание друг друга на форуме. Судят по разным условиям.

2. Глюки в отдельных машинах (возможна партия баговая была или еще чо).

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Тогда может быть попробуем набрать статистику.;)

У меня 2.4, вариатор, простейшая комплектация с тряпкой на сиденьях и без ксенона. Выпуск август 2009. Не притормаживает буксующие колёса.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

надо сделать опросник :)

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:44 ----------

не умеет ABS притормаживать буксующие колёса. бесполезно :)
будет "тупо" крутить колёсами по-диагонали и всё. причём теми, которые имеют наименьшее сцепление с покрытием/дорогой.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Правильно, нужен опросник.
Только я не умею их делать в форуме.

Может Модератор нам поможет?:help:

Кстати, предельно напрягает в руководстве по операциям с системой курсовой устойчивости термин раздел в меню MUT-III "ABC/ASC/ASTC".:(

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Антибуксом так же занимается ABS. Именно он не должен давать колёсам проскальзывать при резком старте.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

У меня при разгоне (при включенной электронике) колеса не притормаживаются, а придушивается двигло. Т.е. манипулировать каждым отдельным колесом система не умеет.

Я так понял исходя из беседы, что есть кто-то, у кого не так?
Где же он, этот счастливчик?

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Ну, речь шла не про разгон, а про тупое и бессмысленное диагональное буксование при попытке преодолеть маленький бугорок.
Оказалось, что не у всех это так.
Вот и пытаемся выяснить в каких комплектациях и месяцах выпуска ХL не полный паркетник.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Дык я понял, на месте у меня тоже "тупое и бессмысленное" (с) ;)
Я про другое - есть ли хотя бы кто-то один, у кого это не так?
Где он этот кто-то?