Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Впихнул жиклер 95, дует 1.1 примерно на чуть правленной карте. На 5 передаче (там карты соленоида маленько позлее) подбирается к 1.2 на холодном кулере. Залью карты везде по 100%, авось будут более-менее стабильные 1.2. Ибо где жиклерчик поменьше взять - хз, 85 бы найти )

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Так чё за жиклёр, как он выглядит-то?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Выглядит как винтик (без шляпки) с дыркой внутри )
Тут же писали - идешь и покупаешь ремкомплект карба 21083 ДААЗ/Солекс (я так понял, он универсальный), стоит 120 рублей.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ремкомплект карба это для давки 1.1? :)

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Да хоть ты застрелись, ёмаё! Прописал во всех картах дюти вестгейта 100%, нифига не поменялось, примерно так же где-то между 1 и 1.1 на наихолоднейшем кулере.
Может карту boost limit надо подкрутить?

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:10 ----------

Все, разобрался.
Родной жиклер толще в диаметре, и нормально сидит в шланчике. А жигулевские не слишком плотно заходят, вот по бокам и продувало. Обжал хомутиком место, где стоит жиклер - дует адско.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

поставьте буст и не парьтесь!

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Буст стоит дороже 120 рублей.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Адско это сколько в граммах? И где именно стоит жиклёр этот?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

согласен.но как надо так и выставишь и несколько режимов можно.а такие эксперименты к добру не приводят!проверено.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

invictus, это 1.3 при 50% открытии дросселя. У меня ж карты соленоида по 100%, вот и давит так жестоко. Больше половины газ не нажимал, ибо стремно, слишком быстро стрелка буста вслед за педалькой бежит. По логу лоад на 3500об сейчас был как на 6000об в стоке )

ewgen1, все эксперименты под контролем, да и Ваня говорит, что в пике спокойно можно и 1.5 оставить на сток турбе )

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Повторю вопрос: в каком режиме гонять тачку для показательных логов? И какие параметры записывать? Шнурок я забрал, щас буду ставить Экуфлеш и Эвоскан на ноут.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

переводишь в мануал и на 3 передаче с минимальной скорости до отсечки пишешь лог. Можешь еще один саписать при тамке в пол, чтобы посмотреть уровень детона при переключениях...
ЗЫ бенз нормальный только залей...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Я лично пишу все параметры, в которых не бред выводится.
А на стоке особо смотреть нечего - детонацию и лоад только, ради интереса. Ну, можно ещё тримы (топливную коррекцию) глянуть.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

я пишу скорость, обороты, детон, дроссель, форсы, расход воздуха.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Залил родные карты управления соленоидом и поехал домой.
Вобщем, это жесть полная. Наддув по датчику на тапке что-то ближе к 1.5. Лоад кальк максимальный был 272 (полная жесть, топливные карты до 260 прописаны), дюти инжекторов в этом моменте было 102% и сразу 16 кноков вылезло. Коробка стала пинаться сильно, на 1 баре такого не было. Валило в реале или нет - не знаю, я сильно не выспался, мне казалось что на камазе еду, который вообще не разгоняется и даже руль трудно крутить.
Завтра поставлю жиклер 97.5 и карты приберу. Седня было адское зло.