Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

А как же рейлинги черного цвета или они теперь и на японцах по умолчанию, судя по описанию на сайте?

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Как отметил главный исполнительный директор «РОЛЬФ Импорт» Андрей Панков, «крупноузловая сборка в Калуге позволяет максимально сократить срок ожидания автомобиля нашими покупателями. Более того, каждый автомобиль проходит двойной контроль качества: сначала в Японии, затем при сборке в России, под руководством японских инженеров, что обеспечивает гарантию качества».
В текущем году на заводе в Калуге планируется выпустить около 9 000 Outlander XL, 90% из которых будут с объемом двигателя 2.4 литра и 10% - с 3-литровым мотором.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Я это и раньше знал ;) Мне просто интересно изменилось ли что либо в Калужской сборке, есть ли какая то локализация? Или все так же идет крупноузловая сборка без изменений? :friends:

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

читай по буквам: "крупноузловая сборка в Калуге"

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Скорее всего, в ближайшее время, всё так и будет находиться в тумане. Как говорится, лучше один раз увидеть ..., но ...
Январь давно прошёл, унеся с собой 99%;) , а на оставшиеся 11 месяцев, остался всего 1% вероятности:
Так что, пьём много-много кофе и гадаем, гадаем, гадаем ...:)

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Калужская сборка, конец декабря 2010 г. Приобретен феврале. Пробег 12,5 т.км.. Отличные ходовые качества, нет претензий к шумоизоляции салона. Прекрасно тянет и раскручивает двигатель. Расход топлива город - трасса (50/50) = 11,5 л. По трассе 10,5 л (100 - 130 км).
Есть претензии :
- подлокотник, передний мало выдвигается вперед к торпеде. Хотелось чтобы правой руке было комфортней.
- ремень безопасности водителя, вызывает дискомфорт при езде (сильное натяжение, давит на ключицу )
- при опускании стекол, дребезжат как у старого жигуленка.
- недоработан опрыскиватель переднего стекла. Хотя с очисткой стекол справляется вполне прилично. Не хватает контрольного маха щеток, через несколько секунд после очистки ( остается след воды после очистки ).
- переключатель поворотов - полный отстой. Нет жесткости рукоятки. Если нажать легко - то поворот на 3 раза не включится, а если применить силу, то включается поворот напостоянку. А выключения поворотника после окончания перестроения вообще не происходит. Так и моргает, пока о нем не вспомнишь. Выключается автоматически только при повороте на 90 градусов.
- о пластике внутри и снаружи. Нет слов одни нецензурные выражения. За такие бабки, он марается так что не ототрешь и царапается до глубоких отметин, от обуви. У Форда за 13 штук, пластик прорезиненный, а у митцика что, бабок не хватило? Обидно.
- покраска в районе угла арок задних колес и двери пассажира облазит точечно, как от удара камешка. Угол двери пассажира краска цела.
Ну и самое главное сервис никакой, а точнее его вообще НЕТ!
При получении машины в магазине заставили написать заявление об утере сервисной книжки. И мурыжили мозги в течение 3 месяцев (на нулевом ТО заставили написать еще одно заявление об утере). Только устроив им маленький скандал, соизволили выписать дубликат сервисной книги. Машина была выдана без предварительной подготовки. Салон со следами грязи на двери и торпеде. При первой протирке торпеды тряпкой, на последней остался зеленоватый налет. На нулевом ТО, попросил посмотреть посторонний шум, при запуске холодного двигателя. При прогреве шум исчезает. Результат нулевой. Как шумел так и шумит. Позже при посещении станции, сказали нужно было говорить и они бы посмотрели. Я понял, нужно было нацарапать на лобовом стекле, тогда может быть и заметили. А шум похоже идет от натяжного ролика ремня. Наверно мало заложили смазки в подшипник. Вот и шумит пока холодный, а прогреется, шум исчезает. Но самое интересное обьявили что замена ролика платная работа, она не входит в гарантию. Во нонсес ! Двигатель на гарантии, а ролики двигателя нет, они работают отдельно и не участвуют в процессе работы двигателя. Но зато было обьявлено что сервисный центр самый лучший в городе! На вопрос об активации КК сказали что нужно менять модуль. А в Одесее нужен был лиш код активации блока, на фирменном сервисном центре (у них в продаже только японцы).
Так что с содроганием думаю о предстоящем первом ТО и его последствиях. Т.к. сервис у нас остался старой закалки (только гони бабки, а сделать можно и ногами) да и люди те же (если не закручивается болт, то можно забить кувалдой или если нужно заменить вытянувшийся трос то легче разрубить ржавую гайку и подложить (из собственного опыта прохождения ТО), Вобщем как говорят у нас "КУЛИБИНЫ". Вот что и на Калужском заводе может быть в будущем.
Если не брать в расчет человеческий фактор, машина хорошая, с небольшими изянами. А если найти хорошую сервисную службу, то будет не жизнь, а малина.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

а рост какой? А то я его задвигаю назад все время. Хотя причем тут рост.. Думаю все дело в посадке в кресле. Если сидеть телом вперед, а не прижавшись к сиденью, то да - рука на подлокотник не попадет. Но правильная посадка в кресле - это также безопасность, т.к. в случае аварии тело не будет лететь до седушки и не будет дополнительных травм шеи, спины.
высота крепления ремня регулируется - для разного роста водителя. Мне ничего никуда не давит.
Если нажать легко - поворот включается на 3 раза. Причем учиться этому не пришлось. Все работало с самого начала. Выключаться после перестроения? Хм, такого нету ни у одной машины, насколько я помню. Отключается отнюдь не при 90 градусах, меньше.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

всё дело в том, что подлокотник у Мицу не умеет регулироваться по высоте. у меня - умеет - и проблем нет. на ХЛ так же были с ним проблемы.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Без понятия езжу сам на Калужце ничего не жмет, не трещит, не отваливается... И подлокотник абсолютно удобен, а регулировка его по высоте абсолютно ненужная Ауту тема:friends:

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

кстати, вспомнил, что реакция на нажатия рычага поворотников настраивается через MMCS. Может просто отключено кем-то?

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

[QUOTE=Alex01;1031922]а рост какой? А то я его задвигаю назад все время. Хотя причем тут рост.. Думаю все дело в посадке в кресле.
Рост 176 .Посадка руки чуть согнуты в локтях.
Крепление ремня опущено до самого низа. Вся проблема в сильном преднатяжении ремня.
Данная функция есть в Форде. Нажатие до упора, дает включение на 3 раза. А при приложении больших усилий включается на постоянку. В ауте эта грань практически не чувствуется и ее легко проскочить. При затяжном повороте и обгоне не всегда выключается поворот.
Рост 176 .Посадка руки чуть согнуты в локтях.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Все нормально у аута с границей между легким нажатием и включением на постоянку поворотника. Я ее ни разу не перескакивал - значит граница есть и ощутимая. А при обгоне поворотник сам выключаться не должен - такого нету ни в одном авто. Иначе он будет вырубаться все время, дерни руль слегка только.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Да, мне тоже не нравится такой подлокотник. Хотелось бы, чтобы он выдвигался больше.

Настраивается в MMCS

Надо просто привыкнуть. Сначала тоже было неудобно, счас все ок. Единственный минус - это тихий звук работы поворотника.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

всем привет!Мой рост 194.Всё в самый низ и назад,когда далеко еду чуть приподымаю угол сидения и чувствую себя очень комфортно.Подлокотник на месте. А поворотники.Дело привычки. Я привык и легко попадаю.

Re: XL 2010 - Грядет российская сборка
 

Покраска машины на самом деле жуткая - собака когтями весь бампер поцарапала. А на Туссане за 4 года ни одной царапины, хотя также в багажник собака запрыгивала :(