Сообщение от ost (Сообщение 1113250)

Я предпочитаю в этой ситуации иметь деревню/дачу/природу в таких местах, где есть дороги. ;)
Ну ты, допустим, проедешь, а грузовик с продуктами, почтальон, электрик, сантехник, связист, инкассаторы, скорая, пожарные, милиция?

Сообщение от Fin31 (Сообщение 1113301)

даже та самая природа\речка по определению не может быть с отличным подъездом\асфальтом и максимум это укатанная дорога или щебень, а в плохую погоду

Сообщение от wolfcom (Сообщение 1113297)

вызванного передачей момента назад?
Если память не изменяет, в 4WD auto на заднюю ось передается до 40% крутящего момента, в 4WD Look - до 60%.

Сообщение от ost (Сообщение 1113255)

Сносит приводную ось.

Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 1113330)

:what::what: В повороте сносит переднюю ось?! Как раз передняя ось гребёт и пытаеться вытащить зад из заноса:) Или нет?:(

Сообщение от ost (Сообщение 1113318)

Вот я и говорю, выбирать надо хорошие места, а не полный привод... :blush:

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:48 ----------



У меня в голове не компьютер, чтобы рассчитывать проценты при езде.
На дороге важна предсказуемость.

Сообщение от ost (Сообщение 1113318)

Вот я и говорю, выбирать надо хорошие места, а не полный привод... :blush:

Сообщение от ost (Сообщение 1113318)

У меня в голове не компьютер, чтобы рассчитывать проценты при езде.
На дороге важна предсказуемость.

Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 1112954)

У меня иногда скалдываеться ощущение, что некоторые люди на этом форуме живут не в России, а где-то на юге, где зима - какое-то непонятное слово. Никто не знает, что такое снег и лёд. И как вы утверждали - "90% людей на полном приводе по городу катается" - это правда. Только и в городе полный привод нуден как минимум 50% времени. Зимой - это просто обязательная вещь.

А по-поводу привода ХЛ - всё зависет от того, зачем вам полный привод. Мне для управляемости. И меня привод ХЛ пока полностью устраивает.


И говорите честно - не по потребностям выбрали передний привод, а по деньгам. НУ не хотели вы платить за машину больше - в этом нет ничего стыдного.

Сообщение от CADR (Сообщение 1112831)

Ехал год назад в Ярославль, а дорога там очень холмистая. Скапливаются большие заторы из-за Камазов, которые просто не могут забраться в гору. А обогнать их не всегда легко.
Читал в журнале что перед тем как садиться за руль нового Камаза, много еще нужно подкрутить и починить. На одном из экземпляров даже руль неправильно прикрутили с завода (криво стоял). И это на новой машине.
Так что тут я не соглашусь... Камаз назвать машиной, которая на дороге себя ведет надежно, ну никак нельзя!

Сообщение от AlexNekh (Сообщение 1112977)

Да, Игорь.
Удивили Вы меня.
То, что мы берем машины по надобности- это, конечно, так.
Но зачем доказывать, что монопривод ЛУЧШЕ полного привода?
Катайтесь на здоровье на своих обоих машинах и радуйтесь жизни.

А про 400 приказ... В общем мне Вас еще больше жаль, как и Ваших сослуживцев, которые являются просто сослуживцами, а не друзьями и братьями по оружию, с кем котелок пшенки в лесах делили (как было в годы моей офицерской службы).

Сообщение от wolfcom (Сообщение 1113085)

Чтобы не зависимо от погоды, сесть в машину и поехать на рыбалку, например. Или взять детей и отправиться искать заброшенную церквушку.
Или просто погонять по лесам и оврагам.;)
Опять-же зима. Дороги у нас чистят только по праздникам, да и то не всегда. Бывало, приходилось мне на прошлой машине (седан) буксовать во дворах. И к родителям не всегда на переднем проводе проедешь.
Так что для меня полный привод в сочетании с высоким клиренсом является осознанной необходимостью.

У меня приятель прикупил в феврале переднеприводный ASX, ну и решил родителям показать машинку, съехал к ним (дорога под уклон), а назад въехать не смог. Пришлось отцу на Ниве его вытаскивать.:biggrin:
Конечно, миллионы людей ежедневно ездят на переднеприводных седанах и не чувствуют от этого себя ущербными. Но, если машина никогда не съезжает с асфальта, зачем вообще брать кроссовер, да еще с 215мм клиренса? И если выбор полноприводного варианта в условиях мегаполиса можно объяснять лучшей управляемостью/устойчивостью и т.п., то чем объяснить выбор переднеприводного кроссовера? Тем, что это модно? Пантоваться, типа у меня джип, я круче? Других объяснений у меня нет.

Сообщение от Shturman90 (Сообщение 1113442)

Если для Вас полный привод, это обязательная вещь, то мне Вас просто жалко. За Вас машина управляет, а не Вы машиной.
Про деньги,Не надо мои деньги считать, мне денег хватит и Вас с потрохами купить, а не только машину с полным приводом.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------

У нас есть военный, полноприводный на все оси камаз! Крутить кроме руля ничего не надо. Все работает как часы. Вы, я вижу, про АРОВСКИЕ камазы с арбузами пишите.

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------

Не Вам судить про моих сослуживцев!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я прошол Афган, Грузию и Чечню! Причем Грузию и Чечню на ветолете, под абстрелом! А ВЫ в тылу боевые листки заполняли в это время и боевые за нас получали!!!!!!!!!
Я свои деньги заслуженно получаю и ордена имею! Не Вам меня судить!!! А уж овса и пшенки съел не меньше других!
Мазуты тыловые...................................

Сообщение от Fin31 (Сообщение 1113121)

Хм... пока такого не замечал, но теперь буду осторожнее....
А в 4wd Lock при длительной езде никаких перегревов не будет? И разве после 60 км\ч Лок не переводится в авто? (вроде где то тут читал что при движении в Локе больше 30 минут может наблюдаться перегрев):friends:
Штурман90 про целину это вы зря расскажу пример свой.
Как то собрались выбраться на природу с друзьями, подробности пропущу, все места с нормальными подъездами само собой были забиты и мы решили поехать дальше. Путь лежал через поселок городского типа с плохим асфальтом, проехали ладно нормально. Дальше на пути была огромная яма, такая что думал или застрянем или бампер отвалится, переключатель в Лок 4вд проползли аккуратно без проблем. За ямой пахотное поле (поле которое используется), немножко прикатанный след от других машин, колея от трактора нормальных размеров и поле, вот и вся дорога.... Проехали на ура. На обратном пути встретилась машина на встречу, переднеприводный седан, так вот тут вся соль и заключается я спокойно переехал на поле и поехал по полю пока седан полз по колее и мне было абсолютно все равно что я еду по полю потому что я знал что выберусь полюбому оттуда ибо 4вд мне в этом поможет.
А суть этого рассказа проста, 4вд нужен не для ралли рейдов на Ауте, а что бы в ситуации а поехали на природу\в деревню\на дачу\ и куда захотим при любой погоде ты мог сказать поехали, а в ответ на "а если застрянем кто будет вытаскивать" ты мог с уверенностью сказать что не застрянете ибо при прочих равных где застрянет 2вд, 4вд выедет без проблем ;) И я на своем опыте уже в этом не раз убеждался :friends:

Сообщение от ost (Сообщение 1113335)

Газку в повороте на льду поддай и все вопросы пропадут.

Сообщение от Fin31 (Сообщение 1113453)

И вы еще говорите про офицеров... Не стоит оскорблять других товарищ военный вас ни кто не оскорблял, а если и высказался то будьте выше если вы офицер :)
И по поводу много денег и прочего у кого много денег те берут Х5 и Ку7 и им подобные это уже не в обиду одноклубникам, но они меня поймут :friends:
Полный привод однозначно лучше не по каким то денежным причинам и прочему, это факт, такой же как Земля круглая и вертится...
Зимой по загородным дорогам с наледью, колеей и прочим 4вд оставит позади любой 2вд, в другие сезоны на 4вд просто комфортно, стабильнее, надежнее и это факт не мной придуманный опять же вы не ездили на Ауте 4вд, можно ездить на чем угодно полноприводном, но не поездив именно на Ауте 4вд вы не поймете что он ему дает ;)
И не надо говорить про военные супер полноприводные машины которые вы видели\ездили, здесь люди взрослые и уж поверьте есть такие машины которые даже вы не видели :friends:

Сообщение от Fin31 (Сообщение 1113453)

И вы еще говорите про офицеров... Не стоит оскорблять других товарищ военный вас ни кто не оскорблял, а если и высказался то будьте выше если вы офицер :)
И по поводу много денег и прочего у кого много денег те берут Х5 и Ку7 и им подобные это уже не в обиду одноклубникам, но они меня поймут :friends:
Полный привод однозначно лучше не по каким то денежным причинам и прочему, это факт, такой же как Земля круглая и вертится...
Зимой по загородным дорогам с наледью, колеей и прочим 4вд оставит позади любой 2вд, в другие сезоны на 4вд просто комфортно, стабильнее, надежнее и это факт не мной придуманный опять же вы не ездили на Ауте 4вд, можно ездить на чем угодно полноприводном, но не поездив именно на Ауте 4вд вы не поймете что он ему дает ;)
И не надо говорить про военные супер полноприводные машины которые вы видели\ездили, здесь люди взрослые и уж поверьте есть такие машины которые даже вы не видели :friends:

Сообщение от Shturman90 (Сообщение 1113502)

Уважаемые, некоторые, владельцы полного привода, к адекватным это не относится...
Если вы думаете, что 300 человек, проголосовавших на нашем форуме, это все владельцы АУТОВ, то мне просто смешно... Большинство даже не знает о существовании этого сайта.
По стране и миру ездит огромное количество машин на 2ВД. И уж я думаю, они себя ущербными не считают! А у вас сложилась мания величия, или мания мнимого преимущества, которое большинство из вас поддерживает благодаря общему мнению, что без полного привода из гаража выезжать нельзя. Не считайте себя умнее создателей этой прекрасной машины. Если люди покупают, то, значит эта машина оправдывает запрашиваемые потребности.

Сообщение от Fin31 (Сообщение 1113497)

Штурман90
Если вы прочитаете тему полностью то я и слова вам не сказал про ущербность 2вд и не только вам ;)
У меня отец офицер и позволю себе заметить он ни разу себе не позволяет сказать то о чем вы так кричите про тех кто не стрелял в других людей, это так для справки лирическое отступление :friends:
Про Х5 и Ку7 кто вам сказал что это понты? Если у человека полно денег как например вы говорите, то он покупает автомобиль по своим потребностям\возможностям и статусу, допустим если есть 10 млн. рублей зачем брать Аут пусть и 4вд, когда можно взять Туарег,Х5,Ку7? Не в обиду :)
Про тест драйв за те 10 километров вы разницу не почувствуете даже если очень захотите, уж поверьте мне как владельцу 4вд Аута :friends:
Отсюда вывод что каждый берет по потребностям и денежным возможностям, даже скорее по денежным возможностям :)
А про скользкие дороги не надо рассказывать, при прочих равных даже одинаковые авто но с разными приводами можно унести в кювет.... Тут речь не об этом речь о том что при прочих равных у вас будет больше контроля за авто в 4вд, чем в 2вд, если это было бы по другому то 4вд умер бы как привод ;)