Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Вы почему-то постоянно путаете минимальную температуру за бортом для прогретой машины и для холодной. Если силовые аккумуляторы гибридного автомобиля прогреты - электродвигатель может работать.

Но если утром на стоянке мороз и гибрид промерз за ночь, то пуск будет только бензиновым. И до тех пор, пока силовые акку не прогреются выше нуля, электродвигатели не вступят в работу.

О чем собственно и спор у владельцев - сколько именно греть.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

утверждают, что до 80% емкости NiMh может отдавать при температурах от +100 до -60 здесь стр 18

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

хм...т.е. после минус 40 система электромоторов не стабильна:)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

нестабилен пациент в коме ))))
а много ли после суток на минус сорок бензинок-то заводится, не говоря уже о дизелях? )

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Спор владельцев не интересен, так же как и ваши заключения ничем не обоснованные.

Интересна официальная позиция тоетовцев о работе двигателей авто в минусовом температурном режиме "на холодную".

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------

таки будет работать ихний v6 в минус 40 без траблов?:) ато как то неприятно будет проехать на электромоторе пару километров и встать:)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

да какая ему разница, если он теплый? народ на северах их и не гасит при сильных морозах. )

я тут пару ссылочек положу, на потом почитать...
(что-то этот ликбез усугубляется... )))))

http://ec.europa.eu/clima/policies/t...docs/d2_en.pdf

http://www.seai.ie/News_Events/Press...d_benefits.pdf

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:52 ----------

народ на батарейках кучами озадачивается про зиму )))

на тесловском форуме тоже трут про это )))

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Это всего лишь мнение профессора Орлова. Там-же написано, что

Видимо речь идет про разные аккумуляторы: http://www.off-road-drive.ru/archive...jushchaya_sila

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

про две недели - прогон.) официальный овервью лексов - 30 дней чек и 30 мин/10 км покататься.

не, не разные аккумы. там батарея собрана из почти тридцати элементов (производства панаса), плотностью зарядки похожих на то, про что он пишет.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Скан из инструкции RX400h пойдет?

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

первоисточник не желаете? )))
страница 2, внизу

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

еще б и на русском:)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

1) Вообще-то это не инструкция по эксплуатации, а завлекалочка для покупателей в салоне: "driving performance guide". Даже если тоже самое написано в инструкции по эксплуатации - так для американцев первоисточником будет их вариант. Для России логичнее все-таки рассматривать официальный Российский вариант, не так-ли? Это к вопросу о "первоисточниках".

2) Вариант для американцев чуть мягче, действительно "дольше примерно 30 дней". Ну так там и климат немного иной.

3) В любом случае это совсем не то, о чем утверждает некий профессор Орлов:

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

ИМХО профессор Орлов вообще бредит у металл-гидрида довольно высокий ток саморазряда. Проверерено на собственном опыте, благо довольно много разных аккумов пользую.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

клеймите, клеймите профессора, черти... )))

вообще, на момент написания статьи уже существовала технология пониженного саморазряда для данного типа аккумов. )))

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

да, только на таких "батарейках" автомобиль не поедет)))))