Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Возможно я ошибаюсь, но чёт кажется, что неудачное расположение "бочки" глушителя. Всё болото на нее. Обычно бочка утоплена в пол хоть на половину, а тут прямо под колесом.
Заехал как-то с трассы на заправку - пару из под правого колеса как от паровоза.
Меня мучает вопрос - почему на 120 км/ч вонь стоит?
Вихревые потоки?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Неудачное расположение глушителя, плюс абсолютно открытые трубы выхлопа, которые очень сильно разогреваются. Я вообще такое первый раз вижу... Экономия видимо...

Как раз на скорости нет вони. Ехал в Белоруссию и скорость была от 80 до 170 км в час. Не было запаха... Запах появляется когда остонавливаешься.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вонь идет от колодок особенно когда влажно
меняйте колодки на керамику и торм диски перфарированные

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Чего уж там. Я сразу машину поменяю:biggrin:

Вонь от колодок - это нормальное явление. Но тут вонь идёт совсем другая и не только от колодок...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вонь от колодок
просто не поленитесь и понюхайте передний суппорт -все станет ясно
поставте такие колодки и забудте про запах
просто очень слабенькие тормоза перегреваются моментально если активно ездить
минус керамических колодок специфический звук но зато работают изумительно
у меня керамика перед и зад запаха больше нет
если только очень долго и очень быстро погонять и очень часто тормозить

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вопрос - почему при езде по трассе на протяжении часа со скоростью 120км в час и при торможении перед светофором (не резком торможении, а на торможении двигателем), всё равно есть мощный запах? Колодки воняют - это понятно (вернее не колодки, а испарения жидкости от попадания на них).

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Это говорит ПЕНСИОНЕР???? :rofl:

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ----------

Веселый у вас тут раздел :) Все французы такие веселые? :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не все. Только пенсионеры!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

а у пенсионера что машина должна быть особенной
я не понимаю вашего сарказма
у меня машина сделана из такого же металла как и у всех и проблемы были такие же просто я решил их
устранил все как мне показалось недочеты тк для меня это не проблема
всю жизнь занимаюсь авто и по сей день тружусь в автобизнесе :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да ладно, каждый волен "шлифовать" и "допиливать напильником" свою машину как угодно, если есть желание и возможности.

Просто "тюнинг" и "стайлинг" должны иметь определённые границы, не нарушать права других и ПДД.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Давайте не будем ругаться. Человек предложил вариант решения проблемы. Я уверен, что она ничего не изменит. Но тем не менее :) Спасибо ему за это.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

все дело в том что я не предложил вариант я просто решил эту проблему
причина вони у всех одна
это слабые тормоза и вонь катализатора
первое лечится заменой фрикционных элементов а второе хорошим топливом -98м
и не надо спорить что лить 92или 95 надо лить 98 тк именно это топливо рекомендуется да это и так понятно
просто зайдите на сайт дилера и прочитайте там написано 98 но не ниже 95 тоесть 95 это нижний предел это уже не правильное топливо причем замечу что октановое число это не самая главная характеристика для топлива не забывайте про содержание смол и серы
или откройте лючек заливной горловины там также написано 95плюс октан -по идее до любого должно дойти что нужно лить в бак топливо с октаном выше 95

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я уверен, что вонь идёт не от катализатора и не только от колодок. Есть система выпуска, которая тоже разогревается до очень высоких температур. Она всё открыта для попадания на неё влаги. От неё скорее всего запах и идёт. Колодки - это само собой. Это на всех машинах:)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

есть третий вариант решения проблемы
можете лить 92й бензин очень плавно разгонять авто до 50км-ч и очень аккуратно прерывисто тормозить
вони не будет

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

для начала посмотрите на систему выпуска
я лично снимал весь тракт и поверте мне там имеются специальные пластины которые и преднозначены для защиты от попадания влаги и теплоотвода
и вонь от колодок на всех машинах не идет если только в критических режимах а в наших авто даже при небольших нагрузках на тормозную систему -тормоза очень слабенькие для такого авто они практически одинаковые с лансером

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

причем о том что тормоза слабые я лично для себя сделал вывод конструктора догадывались тк мне попадались экземпляры -аутлендеры с суппортами у которых один цилиндр
у меня лично в суппорте уже 2торм цилиндра
но эта доработка не помогла тк явно требуется доп охлаждение либо другие торм колодки

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я вот сколько катаюсь, но ни разу не чувствовал запаха колодок.
И претензий к тормозам у меня нет - машина останавливается там, где хочу я.