Re: Внедорожные качества.
 

Может чувак имел ввиду голосистый парктроник? :)

Re: Внедорожные качества.
 

Может это часть функционала адаптивного круиза? Я на бампере датчиков не заметил.

Re: Внедорожные качества.
 

Да не, это маленький японец сидит под капотом и орет, чтоб ездил бережнее и аккуратнее :)



PS Да простят японцы мою шутку ;-)

Re: Внедорожные качества.
 

Сегодня покатались по бездорожью, и поработали лопатами. :) Заснеженное поле, но, к сожалению, с очень плотным снежным настом (человека держит). В общем, пока аут не садится на пузо - едет. Даже цепляя наст днищем, все равно ползет уверенно. По рыхлому снегу проблем вообще не будет никаких. Заодно посмотрели поведение при диагоналке. Скажем так, если на нее попасть при движении сильно в гору - тут встает раком без вариантов. Если под разумным углом - проезжает абсолютно спокойно, чуть позже выложу ролик. Непонятный момент получился с работой заднего моста. Вчера выезжал на холодной машине из гаража. Ну как холодная - погрел минуты 2, решил догреть на ходу. Выехал, решил попробовать, как он назад заползет через намерзший ледяной бордюр сантиметров 10 высотой. Заползти не смог вообще. Задние колеса заезжают легко (пока передние на асфальте), а когда в бордюр упираются передние, просто буксуют. Разумеется, режим лок включал, и курсовую вырубал. Картина такая, как будто заднего привода нет вообще, передние колеса буксуют и все. Заехать получилось только взяв с полметра разгона. Однако на прогретой машине точно такой же маневр выполнялся вообще без малейших усилий. Точно так же заезжал задом на парковку через ледяной бордюр, да еще в небольшую гору - заехал без малейших усилий на режиме auto. Так что внедорожные возможности для кроссовера на мой взгляд абсолютно нормальные. Кому их не хватает, явно купили не ту машину, надо было брать полноценный внедорожник.

PS Со скорости около 90км/ч тормозил тапку в пол. Левые колеса на сухом асфальте, правые на асфальте, покрытом снегом. Курс держит изумительно. Из 3 попыток только 1 раз пришлось слегка скорректировать рулем занос.

Re: Внедорожные качества.
 

Варик то не жалко? он торможения резкие еще меньше любит, чем пробуксовки...

Re: Внедорожные качества.
 

Да ладно Вам. Машина покупается для удовлетворения собственных потребностей, а не потребностей варика :)

Re: Внедорожные качества.
 

СергейМДХ Красиво сказал )))) +100

Re: Внедорожные качества.
 

Ну, если 3 попытки торможения с тапкой в пол с 90 кмч - это "удовлетворение собственных потребностей", то нет проблем:-)

Всех с Новым Годом!!!

Re: Внедорожные качества.
 

M.V.K.,Спасибо за интересную и ценную информацию и С Новым годом.!!! У нас меньше часа осталось

Re: Внедорожные качества.
 

Он рычит, когда машина плотно засела, там колеса даже без тормозов редко останавливаются. А на ходу как ни тормози, блокировки колес не происходит. Ну и главное - подобные вещи надо проверять на пустой трассе, а не в «боевых условиях», знать возможности машины полезно до того, как они понадобятся.

Re: Внедорожные качества.
 

+100/500 Истинная правда! И желательно знать как можно больше. Всех с наступившим Новым Годом!

Re: Внедорожные качества.
 

И обещанное видео. Я бы сказал, для кроссовера нормальный результат. С умеренным подъемом проблем с диагоналкой нет. Встает раком только когда сильно в гору. Да, еще момент, это в запись не вошло - на ролике машина специально останавливалась в таком положении. Если снизу брать подъем сходу, то проезжает вообще без проблем.

Re: Внедорожные качества.
 

На видео видно, что поехала, когда диагоналка после маневров исчезла и с минимальным подьемом в горку. После набора скорости уже преодолела горку и с диагоналкой.
Справедливости ради нужно сказать, что крутую горку с диагоналкой не возьмет кроссовер, у которого вывешенное колесо подтормаживается. У всех подтормаживание слабое.
Так что заезжать с ходу и не останваливаясь.

Re: Внедорожные качества.
 

Да ладно Вам нормально проехал. Не много подучится и будет более сложные "бугорки" преодолевать на УРА.

Re: Внедорожные качества.
 

VladGor, вы еще имейте ввиду, что условия тут были для машины тяжелые. Снежок, который на видео кажется легким, на самом деле очень уплотненный снежный наст с ледяной коркой. Ну и резина, мягко говоря, далека от внедорожной. Полагаю, даже обычные 16' колеса на полуспущенный баллонах в этой ситуации повели бы себя намного веселее. Собственно, целью этих покатушек было просто понять, насколько актуальна проблема диагоналки, о которой тут на форуме так много говорят. Для себя сделал вывод, что не актуальна вообще. На более-менее ровной поверхности, либо с небольшим уклоном в гору аут диагоналку проезжает совершенно свободно. А если сходу, то и в гору спокойно едет. Понятное дело, что в такое поле, как на видео, я на кроссовере в обычной ситуации точно не полезу, для этого нужна совсем другая машина.