Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Вот и я так же радовался как ребёнок, оцюцения фиирические! Чувствуешь что не на ослике едешь!:good::bye:

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Интересно прошивка как нибудь влияет на ресурс двс , коробки и т.Д...?

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Изначально с конвейнера, машины идут задушенные по Евростандарт, не знаю как другие, а Ёжик делает прошивку которая совершенно не отражается на ресурсе двигателя и коробаса, мало того там ещё есть куда больше раздушить машину!;)

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

А дымность больше становиться ведь!?

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Конечно, но не много, только когда тапку в пол, а в режиме так сказать стандарт нормально, почти ничего не видно...;)

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

При чиповкке делают обучение форсунок, что это, и когда потом надо будет делать??

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Обучение форсунок рекомендованная операция, т.к. есть вмешательство в ПО, тов принципе она дает улучшение некоторых параметров. Сделать можно, но нужно иметь МУТ3, который есть у официалов. Там прописан порядок выполнения этой процедуры (нужно соблюсти несколько условий). Не всегда удается с первого раза, не все ее делают и понимают что это такое. Также проскакивала инфа, что какие-то другие приборы не МУТ3 могут ее тоже сделать, но я про это ничего сказать не могу.
А так в принципе при стандартной эксплуатации машина иногда сама может перейти в эту процедуру. Описание таких ситуаций есть в сервисной документации у дилера. Правда это не очень частое явление и если есть возможность, делайте принудительно. Поможет лучше раскрыться прошивке ну и в целом настроит работу мотора более оптимально.

Добавлено через 5 минут
Наоборот у меня например дымность пропала. Если на стоке и с тюнинг-боксом, я периодически отмечал повышенную дымность (иногда очень хорошо было видно стелющийся шлейф за машиной в движении, особенно зимой), то теперь с прошивкой только легкий "пук" при резком старте.
Тут на днях проехался по объездной с Патфайндером. Уходил от него легко, он догонял конечно, но при этом дымил очень сильно. Когда въехали в город и стали стартовать со светофоров, Пат уходил в густом облаке дыма, но ехал довольно резво. Специально попросил потом супругу понаблюдать за дымом у себя, она сказала что есть немного только на резких стартах. При плавном старте и ускорении в движении даже намека нет.
Но дымность кстати может быть еще связана и качеством соляры. В апреле заправился на Лукойле на границе Москвской и Владимирской областей, мало того что дымил, так еще и проблемы с запуском были и ехать машина не хотела. Потом залил соляры в Казани на Татнефти и все пропало.

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Потом как часто надо делать эту процедуру? Или только при вмешательстве в по? Какой принцип вообще, что она дает, что меняется? Ссори это первый дизель отсюда и вопросы.

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Это так Ежик сказал?

Я, конечно, не спец, но думаю, что япы не зря душат двигун. Во всяком случае, не только в угоду экологичности.

Пример по коробке: 350 Нм - автомат, 400 Нм - механика. Япы говорят, чтоб повысить ресурс коробки ограничили. А Ежик и другие, занимающиеся боксами и прошивками, какие расчеты делают по ресурсу агрегатов?

Кроме того, завод - изготовитель проводит ресурсные (и не только) испытания. Результаты ложатся в виде корректировок конструкторской документации и отражаются затем "в железе". Но производитель делает расчет и проводит испытания машины, изготовленной и прошитой на заводе. То, что делается потом кустарями, испытывается уже владельцем...

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Tomahawk,в принципе не часто. В документации описаны случаи когда она обязательна: замена форсунки/форсунок, замена ПО, какие-то ошибки и после устранения их причин. По идее, кто-то писал, что ОД должны это делать на ТО, но если клиент не просит и не настаивает, а также нет причин (см.выше) они на это забивают.
Мне делали два раза: один раз была проблема с топливной, едва на эвакуаторе в сервис не пришлось ехать, а второй после прошивки. Плюс как я писал, эта процедура может проводится и автоматически, по сигналу ЭБУ. Но там очень много составляющих (температура двигателя, температура коробки, внешняя температура, обороты и пр.) при точном соблюдении которых она запускается. Боюсь, что в обычных условиях это сложно сделать, т.к. даже у ОД не всегда это получается. Слышал о случаях, когда машины наотрез отказывались обучаться даже при соблюдении всех необходимых условий.
Мой совет: если надумаете прошивать, то уточните смогут ли там сделать и обучение. Если нет, то либо ездите и не парьтесь потому как никаких проблем не должно быть, либо уж если все хочется сделать как надо, сгоняйте к ОД и попросите сделать эту процедуру (только стойте у них над душой, иначе не факт что сделают, проверить ведь на слух и вкус невозможно) или в какой-нибудь вменяемый сервис, где есть необходимое оборудование (МУТ3) и человек, который понимает о чем речь.

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Борисыч, я не знаю чем руководствовался Ёжик, но перед процедурой прошивки я конкретно задал вопрос, Я не уложу двигун и коробас после прошивки? Получил не очень развёрнутый ответ, но было понятно, что ещё даже большой ресурс останется, то есть ничему и никому эта пршивка не навредит! Ну не я первый не я последний, я думаю что уже бы море инфы было по поводу того что, не шейтесь ребя, у меня моторка лёг, ну или карабас!

Добавлено через 4 минуты
Так я об этом же и говорю, если до прошивки ваще дыма не было, даже при резвых стартах, то теперь только во время их, а в целом как было, так и осталось!:bye:

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

К слову о задушенности. У нас Евро-4, а мотор был сделан под Евро-3 или даже 2 изначально. Каким образом его можно уложить в более жесткие требования? Только изменив программу управления. Значит есть резерв именно в программной части что-то изменить.
О коробке. Почему-то при тех же ограничениях по крутящему моменту и той же коробке для всего мира наш мотор выдает по давлению впуска 180 кПа, а для России 165 кПа. Вот вам и резерв. Если его не перешагивать вполне можно написать адекватную программу и поднять мотор там где надо, без перехода границ, установленных самим производителем. Ну конечно для "спортсменов" это не предел и они могут наддуть и все 200 кПа, а может и больше, тем более программно можно отключить тревоги и заставить мотор работать в этих режимах. Но тут уже о ресурсе движка и коробки я думаю говорить не стоит.
Поэтому и шиться надо у тех, кто понимает что и как делает. Насколько я осведомлен в этой теме Кстовчанин (АДАКТ), Ежик и понимают, что делают. Прошивки у всех разные, но это и понятно. Я отдал предпочтение тем, кого знаю и с кем общаюсь, плюсом еще огромный опыт работы именно с дизелями. Про Ежика ничего писать не буду, т.к. не катал его прошивку, с ним не знаком и его продуктами не пользовался. Отзывы есть как хорошие, так и не очень. Кому надо найдет.
А примеры неадекватной работы на модифицированных прошивках тоже есть.

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Полнорстью согласен! Вот ели бы была возможность шивануть у одного, проехать, сразу у другого, проехать, потом у третьего, проехать, вот тогда можно было адекватно сказать, вот эта лучше.А так как прошился только одной прошивкой, то ей и рад.

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Я прошился уже, обучение сразу сделали. Просто доп вопросы появляются правильно ли было принято решение чиповаться, да и у знакомого тут на хс90 акпп ни с того ни с сего сломалась, вот и мысли всякие лезут...
А так первую неделю было просто ВАУ, щаз привык уже. Надо аккуратней, а то на мокрой дороге при ускорении в поворотах может развернуть, испытал на себе недавно... Электроника помогла!
Где посмотреть плохие отзывы и примеры неудачно прошитых авто?

Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
 

Чья прошивка?