|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
да с экселя полиномы.
Полиномы вроде не отличаются природой от математических полиномов, допустим таких: Цитата:
Цитата:
Хотя, тут я не в курсе конечно "как переваривает Торк". Поэтому пока игрушку не получу, и практически не попробую, ограничу свое участие в теме до минимума, чтоб тема заполнялась больше практиками. В дальнейшем возможно кто то проявит активность и разложит всё по полочкам для любого начинающего с картинками и ссылками, возможно просто составим в шапке короткий FAQ. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Добавлено через 17 минут Например, из параметров AWD (если они доступны) можно тоже интересные температуры насобирать: 24 Температура рабочей жидкости в раздаточной коробке °C 26 Температура центральной муфты °C 28 Температура фрикциона центральной муфты °C |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Всем привет. Машина прошла 7 тыш км. Купил в начале зимы. Показатель деградации масла прочерк. Вот интересно - это реально 0 или не считывает? Радиатор варика стоит штатно. Показатели АБС скоростей колёс работают странно. Передние 2 колёса то 0 - то на секунду скорость - потом опять 0. Задние 2 колёса всегда 0....
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Yuriy_SPb, А когда начинает считать счётчик? От 90 градусов? Машина 4wd.
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
У Вас температуру CVT нормально показывает? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
salexey, Попробуйте ещё раз внимательно поверить ввод формул и прочего. Возможно где-то ошибка. И если формула введена без скобок, попробуйте отделить скобками каждое действие, уж очень Торк их любит.
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Yuriy_SPb, температуру показывает. Сегодня с 15 до 80 прогоелась за час.
Добавлено через 1 минуту Вот что в файле Скрытый текст"Name","ShortName","ModeAndPID","Equation","Min Value","Max Value","Units","Header"
"2013MY CVT temp","CVT temp","2103","(0.000000002344*(N^5))+(-0.000001387*(N^4))+(0.0003193*(N^3))+(-0.03501*(N^2))+(2.302*N)+(-36.6)","-50","250","°C","7E1" "2013MY CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AC*256+AD","0","220000","count","7E1 "2013MY CVT Primary Speed","CVT Pr.Speed","2103","(A-2)*32","0","8160","rpm","7E1" "2013MY CVT Secondary Speed","CVT Sec.Speed","2103","(B-2)*64","0","16320","rpm","7E1" "2013MY CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/100","0.39","2.34","int","7E1" "2013MY LU solenoid monitor current","LU mon.curr","2105","G*0.256+H*0.001","0","0.7","A ","7E1" "2013MY CVT Selector P","CVT P","2107","{A:4}","0","1","off/on","7E1" "2013MY CVT Selector R","CVT R","2107","{A:5}","0","1","off/on","7E1" "2013MY CVT Selector N","CVT N","2107","{A:6}","0","1","off/on","7E1" "2013MY CVT Selector D","CVT D","2107","{A:7}","0","1","off/on","7E1" "2013MY CVT Selector L","CVT L","2107","{A:2}","0","1","off/on","7E1" "2013MY CVT Selector Ds","CVT Ds","2106","{B:3}","0","1","off/on","7E1" "2013MY CVT Gear Number","CVT Gear","2106","C+1","1","6","int","7E1" "2013MY Датчик скорости ПЛ колеса","Скор ПЛ кол","2101","A*2.56+B*0.01","0","655.35","км/час ","784" "2013MY Датчик скорости ПП колеса","Скор ПП кол","2101","C*2.56+D*0.01","0","655.35","км/час ","784" "2013MY Датчик скорости ЗЛ колеса","Скор ЗЛ кол","2101","E*2.56+F*0.01","0","655.35","км/час ","784" "2013MY Датчик скорости ЗП колеса","Скор ЗП кол","2101","G*2.56+H*0.01","0","655.35","км/час ","784" [свернуть] Из этого всего не показывает только деградацию масла и скорости 2х задних колёс. И передних с перерывом. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Это у Вас на одном экране все, или в лог пишите? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
деградация масла - это интересно, особенно тем у кого нет радиатора коробки, по сути это износ масла подсчитанный по температуре и времени. Косвенная величина той же температуры. блокировка гидротрансформатора - возможно интересно отследить манеру управления во время разгона, и выбрать менее "температурную" для масла. давление масла для ремня - интересно отследить зависимость от деградации. подключение муфты полного привода - эта инфа давно изучается, измерялось, но если снять сканы непосредственно с сигналов управления муфты получили бы полную и точную картину, а не косвенную и не полную. Работа полного привода (работа муфты) - не раскрыта со всеми нюансами до сих пор. Возможно найдутся несколько спец. параметров в тестах некоторых узлов машины в сервисных доках. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
А температурные режимы раздатки разве не нужны?
Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
С радиатором - 500 ..1400. Смотря как гонять. Если масло не достигало температуры 90 град. никогда - то цифра деградации будет ноль. Странно что за такой пробег до 90 ни разу не прогрелось. Хотя зима. И если короткие поездки без прогрева, кто его знает. Тут как раз и интересно проконтролировать по температуре самой, чтоб исключить ошибку считывания .. Добавлено через 3 минуты Цитата:
Потому как возникает вопрос - там есть датчики? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
некоторые блоки в митсу работают с использованием режима Flow Control сделайте в терминале запрос 2101 и посмотрим ответ atz atsp6 atsh784 1092 2101 |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Добавлено через 9 минут Я бы вообще предостерег от создания большого количества активных приборов. Не нужно забывать, что мы вмешиваемся в работу штатной системы управления, забивая шину дополнительными запросами. Пол беды если мы не получим ответ во-время, хуже если система управления посчитает, что что-то сбоит. Ведь большинство диагностических тестов не расчитано на их выполнение при обычной езде, как минимум будут зафиксированы задержки при обмене данными в CAN шине. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
| Текущее время: 21:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU