Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Добрый день.
Дико извиняюсь, что со своим детским вопросом лезу в тему с глобальными проблемами о микронах фильтрации фильтрующего элемента, но все-таки спрошу.
Я тот самый дятел, кто снимал корпус топливного фильтра для замены фильтра не отжимая хомуты топливных шлангов, а отщелкивая фиксаторы. Ну и сломал их. Фиксаторы эти дилеры не поставляют, покупать корпус фильтра за 36 тыс - не самое удачное время для бюджета. Производитель наших корпусов с партномером 1770А344 фирмы Denso. Они же производят очень похожие корпуса 1770A223 (для МПС3 (без обратки, для теплых стран вроде как) и 23300-0L042 (для Toyota Hilux).
Эти корпусы интересны тем, что в них тоже установлены эти самые фиксаторы. По фото очень похожи. Нет ли у кого опыта их замены - они подходят? Цена вопроса 1770A223 - 4,5-5,0 тыс руб с Али, 23300-0L042 - 2,4 тыс руб.
Писал в Denso - ответа нет.

https://out-club.ru/board/imagehosti...5b57ceace6.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...5ae1a9899f.jpg

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

номер1770A223 (1770A289) на L200 2005-2015 модельного года с двигателем 4D56 поэтому взаимозаменяемость их с 1770А334 спорна, но думаю это не касается конструктивно фиксаторов- если использовать из в качестве доноров.Вопрос в качестве отливки пластика китайских аналогов с Али.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

А обрезать шланг и посадить на хомуты не дешевле будет?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Конструктивно нет такой возможности

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Честно говоря не рассматривал внимательно конструкцию. НА МПС2 был металлический корпус и шланги крепились быстросъемными хомутами. Когда искал подсос воздуха, то дополнительно прожал винтовыми хомутами. там конструкция это позволяла сделать.
А вот как у нас шланги крепятся, честно не знаю. Надо будет посмотреть. Фильтры всегда менял в сервисе, сам туда пока не лазил.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Для этого нужно будет какую-то втулку герметично приспосабливать, а на неё уже и топливопровод.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Вот тут посмотрите здесь вроде от МПС-2 можно приладить.
https://out-club.ru/board/showthread...=97273&page=15

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

На головку корпуса фильтра МПС 2 нет фильтров нужной степени фильтрации

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Мужчины, не могу понять в чём причина. Меняю фильр, качаю лягушку, а солярка течет мимо. Фильтр поставил оригинальный, резинки все поставил, стопороное кольцо вроде верно насадил, затягиваю руками, суток даже оиверткой помог, а все равно протекает. Понимаю, что, видимо, слабо затянул стопорное кольцо, но в прошлый раз руками затянул и все норм было, а тупо прямо течет

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Новая резинка не дает крышке сесть на место.
Кольцо при правильно воткнутой крышке закручивантся легко от руки, резьбой крышку дотянуть, если она не села, малореально.
P.S. фильтр меняю сам, уже 4й после заводского стоит, вышесказанное из собственного опыта.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Какое именно кольцо по вашему мешает? То что идет вместе с фильтром? Все смазал-перемазал. И оно от старого ни по диаметру ни по толщине не отличается

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Действительно, я просто не додавил, все руками затягивается. Спасибо

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Ставил пару раз топливный фильтр Masuma.
Вроде качественно сделан.
Стоит не сильно дорого.
Объясните коротко почему столько страниц в обсуждении про выбор топливного фильтра?
Спрашиваю без сарказма!
Какие должны быть критерии по выбору правильного фильтра?
И почему это так важно?
Просто про масляные фильтры нет такой долгой дискуссии.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Первый раз самостоятельно заменил топливный фильтр. Заняло 15 минут.
Перед сборкой обильно смазал кольцо, соединяющее корпус фильтра, силиконовой смазкой из баллончика. Кольцо закрутилось легко.


Поставил MASUMA MFFM300. Цена гуманная, около 750 рублей. Бренд нормальный, указанный фильтр является заменой оригиналу по каталогу Masuma. Фильтр выглядит хорошо, рекомендую.

Фильтр меняю раз в 30 тыс км, как и надо по регламенту.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Тридцать тысяч это смело,особенно в наше время,когда топливо становиться все хуже.На вопрос почему так важен топливный фильтр ответ простой-допуски в нашей топливной аппаратуре очень маленькие .Заводской оригинальный фильтр у нас 5 микрон,но корпус нашего топливного фильтра используется и с двигателями 4D56 - а там более грубый допуск по фильтрации,так же этот корпус ставиться на Тойоты,Исудзу и Форды,а там тоже есть не только 5 микронные требования к фильтрации.А фильтры с виду все одинаковые и взаимозаменяемые, а вот требования к фильтрации разные-и 5 и10 и выше микрон.Ещё раз это особенно большая разница заметна с двигателем 4d56(такие идут с нашим авто в страны со всем плохими условиями эксплуатации)Если внимательно посмотреть например на тот же каталог Denso ,то можно увидеть различия в номерах фильтров на разные авто при внешнем сходстве-бумага разная.Этим и пользуются подборщики.Что касается маслянных фильтров,то там требования к фильтрации примерно у всех одинаковые,поэтому выбор больше.Главное -брэнд проверенный