Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Позвони в Эксис, там ценник гуманнее и свечи менять на 60тык.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вспомнила, что сегодня год, как был куплен крося. с чем себя и поздравляю :biggrin: И сегодня же в очередной раз убедилась, что в моем селе без клиренса и какого-никакого полного привода - зимой, ну просто напряг. Снега почти по колено навалило, ничего не чищено. Так что сегодня спасала тётю на хонде аккорде из сугробного плена :) мой крося на тросе вытащил на раз. Крося молодец:blush::give_rose:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Eskimoshka, да, наша машина и красива, и хороша!

Сидел тут недавно, много думал... Замены Кроссеру не увидел.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Присоединюсь к очередным комплиментам нашей машинке. Мой Кроссер в новогодние каникулы за 18 дней пробежал 6000 км. по Европе. Ну абсолютно не к чему придраться. Отлично вел себя на любой дороге. И по немецким автобанам 170 км/ч летал, и с заносом по снежной каше на автостраде в Чехии на 120 справился, и в крутые горки лазил.
Не знаю, соберусь ли подробный отчет писать, а так в кратких цифрах:
- проехал 6000 км за 18 дней
- средний расход за поездку 10,4 (до Германии держался 9,2-9,7)
- по деньгам на бензин 870 евро
Можете пинать, но перед поездкой машину не готовил никак. Просто очередной раз выехав со стоянки поехал не на работу, а в Шенген.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А на морозе у всех что то там в районе лобового, скрипит и трещит? При езде по неровностям и кочкам.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Jebych, да. Разные материалы (стекло, металл, пластик) приводят к тому, что они по разному сжимаются на морозах.
Отсюда и скрипы.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Скрипы слышны до тех пор пока салон не прогреется, как у атлета - холодные мышцы плохо работают. Потом тишина.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня шумка и никаких скрипов почти никогда не бывает. Стекло недавно начало дико скрипеть, но длилось это 5 минут и больше не появлялось :)

Да, в такую погоду, конечно, получаешь кайф от езды на наших авто. Из любого сугроба в Москве легко выезжаю (конечно, в разумных пределах). Нет никаих проблем разъехаться во дворах: пока седаны едущие на встречу начинают паниковать, думая как разъехаться, я просто заезжаю в первый попавшийся сугроб :good:

Немного об эксплуатации щёток BOSH. В снегопад, до тех пор пока машина не прогреется - это ужас... Потом - отлично. В грязную погоду без осадков - отлично. Трут начисто. :) Правда я боюсь, что до лета они с такой погодой могут и не дожить:(

По-поводу ТО - я решил, что попрошу не делать замену свечей (правда ещё позвоню в Эксис по совету I62). Я делаю ТО раз в 10-12 тысяч и сейчас менять свечи считаю верхом идиотизма. И дело даже не в деньгах, а в том, что мне жалко выкидывать отличные свечи:(

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А я жду новый моторчик печки.
Штатный "запел" противно, аж уши болят!
http://www.youtube.com/watch?v=4fZoF...ature=youtu.be

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Н-да, звук пренеприятнейший.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Пускай это будет самой страшной поломкой :)

Записался в ситроен Отрадное на ТО 2 в субботу. Попрошу их не менять свечи. Готов, что они поставят отметку в книжку из серии: "ТО сделано не в полном объёме - свечи не заменены". Если откажутся, то сделаю ТО где-нибудь ещё :) Заодно буду выпрашивать у них длительный тест драйв Ситроена С4. Если устроит то в феврале буду покупать жене. Если не устроит, то возьму ДС4 в средненькой комплектации. Боюсь, что С4 не устроит автоматом, который, по отзывам, страшно тупой и дёрганный. И ладно бы если бы был надёжный. Так он на 4ёх ступенях и ещё и с надёжностью проблемы (

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сергей почитай про дс 4 на драйве.. у кого турбо моторы одни проблемы+подвеска опоры и шаровые замена.. у нас дс 5. 14 т.км гремит перед подвеска..записались на замену ждем деталей..если у с 4 есть дизель то у дс 4 его помоему нет...я сам девушке хотел дс 4..но блин решили аир кросс.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вроде как турбо моторы имели проблемы на пежо в самом начале. Сейчас всё ок... Я не хочу дизель. В одном месте я видел роботизированную коробку.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Это манагеры так говорят.. а когда приезжает к ним с проблемой-оказывается там очередь уже на замену опорников и проблему с турбо.. ты почитай драйв.ру итп и форумы по 1.6 турбо.. зимой все проблемы с ним. летом ок.я только позавчера из сервиса приехал.. честно уже задолбало.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Так... Ну спасибо за совет... Вообще, ситроен С4 тоже, судя по форуму, жутко глючный... И проблемы с термостатами (которую вроде решили с 2012 года, но почему-то машины 2012 тоже сталкиваются с проблемой)и проблемы с реле аккамулятора, и не заводятся после -20 и тд и тп... Но нравится зараза...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну вот и мы 2 раза на одни грабли наступили(тоже нравится)..3008 и дс 5. теже проблемы..правда у 3008 подвеска не гремела как у дс 5.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ, не бери настоящий Ситроен! Задолбаешься ремонтировать и кататься к ОД по гарантии.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

)))) с4, 307, 3008, дс5 используют одну тележку

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Больше всего напрягает отношение о.д. французов..глаза выпучат и доказывают что это первый случай в России и не может быть.а потом проговариваются что очередь на ремонт.в обшем хоть я раньше на них ездил для себя решил пока подожду..лучше на смеси японо -французском поездить.пусть без фишек но надежно.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

точнее 308-ой, а не 307-ой.

Мало того, что тележка одинаковая, так ещё и двигатели с КПП!

А чем тяжелее машина, тем больше проблем с подвеской: она рассчитана на легковушки, а её нагружают псевдокроссоверами и кучей тяжёлых наворотов.
Вот и меняют владельцы таких машин стойки стабилизаторов чаще, чем масло в моторе.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вы все издиваетесь?:biggrin:

А что брать? У меня вообще нет идей!
1) Фокус - маленький + пластмассовый + угоняемый
2) Сид - пластмассовый и отстойный внутри
3) Все японцы - это пластик и зубодробительная подвеска

Я правда не знаю тогда что брать... Судя по форуму С4 особых проблем кроме проблем с реле аккамулятора и термостатом нет... ДВигатель у него надёжный более менее. Чему там ещё ломаться то?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Мне сид внутри в максималке понравился...посмотри опель если нравится..хотя имхо надежность это япония и корея(для меня)..
по с 4 если мотор 120 л.с. то возможно .если турбо то проблем много на всех форумах.(хотя я о дс написал)
а если цена под лям. то имхо аир кросс 1040 р полный приВОД+варик(2.0_)) и красиво и надежно.
вообще бери что хочешь.если уж так хочется -то врятли другое купишь.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Давайте перейдём с этим вопросом в тему по выбору авто. У меня там есть тема для этого :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Согласен, сейчас куда ни плюнь - проблемы. А на беспроблемных ездить не захочется, т.к. они по выражению некоторых форумчан "рисовозки". Не едут, с зубодробительной подвеской и убогим салоном. У Сида хороший салон, но не едет, подвеска зубодробительная, а ценник уже немецкий.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сделал ТО в ситроен Отрадное. Как всегда всё быстро и чётко. Отказался от замены свечей. Что понравилось - в сервисной книжке ничего не написали - как будто сделал все работы, согласно ТО-2. При мне выкрутили одну свечу и я лишний раз убедился, что она как новая :) Итого ценник - 10,400 рублей. Машину ещё и вымыли.

Сделал тест ДС4... Думаю, что я забью на возможные проблемы и возьму этот автомобиль. Это чума. Октавиа, с которой я сравнивал, проигрывает почти во всём...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

мотор этот чумовой_ связка с айсином. мне иногда кажется что его можно сравнить с авто до 200 л.с. он реально рвет..еще бы надежность..

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не знаю. Какой-то чумовой динамики я не заметил. Да, едет. Но таже октавиа едет явно быстрее. У Вас какого года автомобиль? И вообще, что за автомобиль? Я просто полазил по форумам и действительно до 2012 года достаточно много сообщений и тем (аж 4 темы на форуме пежо). Но после 2012 года практически нет сообщений о проблемах... Собственно менеджер сам сказал про проблемы ситроенов и сказал, что с 2012 года ситроен поменял поставщиков и всё улучшилось... Понятно, что ему главное продать, но всё-таки...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Выходные... В разделе тишина и спокойствие...
Жду вечер воскресенья :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Осень 2012 год дс 5. пробег 14500.замена опорных подшиПников+замена катушки зажигания..едем дальше.ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КАТУШКИ ПОЕХАЛ ЕЩЕ ШУСТРЕЙ И РАСХОД УПАЛ.Сергей без обид..кто такой манагер? он продавец товара т.е. он получает прибыль от продаж.. мы как приехали на замену опорников.так мананагеру продавшему нам авто(и уверявшему что больше проблем нет) сказать было нечего.собственно я вас не пытаюсь отговорить..а проблемы есть просто вы не там смотрите на драйве их хватает..да и лично мне дс 4 даже больше дс 5 нравится-и я даже знакомой девушке его советовал .хотя знаю о недостатках и пытаюсь себя успокоить что больше их не будет.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Давайте конкретнее... Есть 3 проблемы, которые часты у ДС4:
1) реле АКБ
2) турбина
3) датчик термостата.

Датчик термостата и реле АКБ заменили и теперь проблем нет. Турбину также доработали специально для России. Это информация не от продажников, а от самого производителя + статья в авторевью. Про катушки зажигания слышу первый раз... Правда про ДС5 вообще ничего не читал, ибо неинтересна мне.

З.Ы Скорее всего буду брать обычный С4 без турбы.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Мотор тот же.. я не отговариваю. нравится берите.только вот нам наверно не повезло 2 машины с тем же мотором и те же проблемы.проблем больше-но они тоже не массовые..а что может быть у вас я не знаю.хотя по дизелям правда не слышно плохих отзывов видать и правда хорошие моторы.я бы лучше дс взял чем обычный с 4.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

ДС, всё-таки, сильно дороже... Комплектацию хочется богатую, а это стоит дороже на 200 тысяч... Только из-за динамики. Жена логично спросила - заем мне динамика для городской машины...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Хм. На память приходит расхожая фраза, уж очень логичная: за удовольствие надо платить ;)
З.Ы. А такими словами, а зачем для городской машины ... (нужное вставить), можно дойти и до лады гранта.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

дизель ГУТ!!!!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Нет, ну тут я согласен. Вопрос в том, что не часто удаётся реализовать потенциал кроссера, а уж турбы... Не знаю вообщем... Тут же ещё вопрос денег... Жена предлагает максимально много отложить на ремонт квартиры (что логично). На что я ей объясняю, что 200 тысяч ремонту несильно помогут :) Может кредит по-больше возьму... Посмотрим.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:20 ----------

Кстати, забыл рассказать про колодки:
Делал ТО-2 на пробеге 23 тысячи км. Передние колодкиу меня использованны лишь на 20% :what: Мастер сказал, что при такой манере ездымогу не переживать за вариатор и на этих колодках выкатать 70-80 тысяч не составит труда (если так же ездить буду) :biggrin: Так что все читатели моего блога - встаём в очередь за моей машиной. Лет через 5 кому-нибудь повезёт :biggrin::biggrin::rofl:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Что касается ремонта, то могу точно сказать, что сколько не откладывай, на ремонт никогда не хватит, у меня за последние 10 лет - это второй ремонт в новых квартирах, так что опыт есть.
А чем больше отложишь на ремонт, тем больше захочешь истратить. Тем более там вроде все мелочами - там на 10тыр больше, там на 20 тыр, а в итоге когда начинаешь считать, то счет идет на сотни тысяч незапланированных трат.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да уж... Мне отец сказал, что после всех подсчётов надо добавлять как минимум 50% к запланированной сумме :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сегодня в очередной раз понял, как нужен паркетник в городе. Что происходит с коммунальными службами я вообще не понимаю. У нас во дворе они сделали полный "караул": весь снег, который лежал на тротуаре и который они скинули с крыши они "спихнули" на проезжую часть. В итоге теперь у нас во дворе нет "проезжей части". Там легковушки не могут проехать, так как колея такая, что даже я цепляю!! Вообщем, сегодня отрыл свою машину и был вынуждень штурмовать эту колею. Чуть не сел, так как в одном месте была полная "Ж". Там был накидан сугроб, который был на 5 см, выше бампера. Пришлось разогнаться и въехать в этот сугроб - благо льдышек не было. Кроссер со всем справился...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А у меня печаль: передний номер по ходу дела стырили, пока был на работе. :(

Штраф за езду без номеров - 5000 руб. или лишение прав на 1-3 месяца.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А я вот уже почти неделю езжу на Астре. Пока нигде не застрял, но уже несколько раз пытался ;)

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:03 ----------

Если бы стырили, то оставили бы телефон, либо позвонили бы сами. А так возможно просто потерял. Либо чем-то соседям сильно не нравишься.