Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

это и у меня было с самого начала, мне кажется это работа вариатора, для интенсивного разгона он как бы держит пониженую передачу, а как только чуть отпускаешь газ он переводит ремень на передачу повыше а обороты двигателя не успевают упасть поэтому наблюдается небольшой рывок, я так ускоряюсь играя педалькой газа :)

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

та же ерунда, и так же ее себе объяснил :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Всем доброго утра! Интересовался увеличением мощности на двигателе 2,4. Насколько мне известно с 170 до 185 л. с., довести мощность не проблема, но вот что меня останавливает: как при этом будет вести себя вариатор, будет ли он передавать увеличенный крутящий момент на колеса, ведь он сам определяет передачу величины крутящего момента при разгоне автомобиля. Это видно по реакции автомобиля при резком нажатии на педаль машина в первые моменты разгона не рвет, а разгоняется спокойно. Хотел найти ответ на этот вопрос у арабских вариантов, мощность у них как раз 185 л.с., но не нашел ни одного упоминания у них о наличии на автомобилях вариатора.

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

...ручной режим всё лечит:)

Re: Рывок при интенсивном разгоне на CVT
 

Всё то же самое - думаю, это фича. Уже научился пользоваться :)

Re: Поломки вариатора (Крякнул вариатор на пробеге...)
 

после снятия бампера был в легком шоке от вида радиатора вариатора :Data_57: Какое нафиг охлаждение, если у него соты забиты на 80-90%.

к сожалению, изображение утрачено

здесь большая фотка http://foto.rambler.ru/public/pinzet/14/5/1-webbig.jpg

отверстия на "полочке" расположены не правильно, imho. Они должны смотреть вниз, а так получается, что с колеса всё в эти дырки летит:( .


к сожалению, изображение утрачено

Что-то в конструкции не то :fool:

Re: Поломки вариатора (Крякнул вариатор на пробеге...)
 

Согласен!!! При замене зимней резины на летнюю,заметил то же самое(посмотрер черел отверстие в подкрылке).Вчера промыл водой из шланга под давлением.Посмотрим,что будет дальше.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Напугали:Data_57:, пошёл смотреть свой радиатор. У меня другой подкрылок, авто выпуска февраль`08.
Откручивать не стал, заглянул на сколько смог в щели - всё ок, радиатор виден "насквозь".
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1240773202

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

У Alexius правильный ШТАТНЫЙ локер. При установке дополнительных локеров еще лучше.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А по-подробнее плиз, как это не проблема?

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

у арабов 185, евро 2

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А если Россия 83 будет 200?

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Коллеги! А я правильно понимаю - что по сути вариатор это модифицированная АКПП, в которой вместо блока переключения передач стоит клиноременный модификатор передаточного числа???? Тоесть сцепление все также заменяется гидротрансформатором, просто механизм смены передаточного числа другой?
И значит прямой "железной" связи между колесом и двигателем все так же нет. Более того нет даже блокировки ГП как на традиционных АКПП? Или я не прав и сильно заблуждаюсь

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Блокировка ГТ есть, как полная так и частичная, зоны блокировки показаны в графике из мануала по нашей коробке. Совсем недавно где то пробегала тема с нужными pdf'ами.

На Хондовский вариаторах ГТ нет, там стоит многодисковая муфта в маслянной ванне... в качестве сцепления

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Читал, читал тему, вроде не было такого вопроса, помогите советом:help:.
У меня XL первый автомобиль с вариатором, машине меньше месяца, пробег чуть больше 1100 км, иногда при отпускании тормоза в режиме D на непрогретом автомобиле XL стоит, немного добавив газу плавно трогается (без рывков). Такая ситуация наблюдается после непродолжительной поездки от работы до дома (менее 10 км) при парковки в режиме R, особенно при вывернутых колесах. То есть иногда приходится немного помогать двигаться газом иначе стоит а/м.
Вот я и засомневался может пока обкатывается, а может пора к ОД? :(

На выходных попробую проверить уровень в коробке.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

у меня сразу трогается(без доб.газа) может прошивки сейчаз другие пошли?сьездий к дилеру.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

kolonin_sergey
особенность варика, у меня тоже самое

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

у меня когда как, то едет при отпущенном тормозе, то почти совсем еле еле, пробег 500 км

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

У меня тоже то едет, то нет, пробег 1400 тык.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А кто знает правда ли что на новом Outlander XL 2.4 установлен полностью обновленный вариатор, с интегрированной системой водяного охлаждения.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Откуда дровишки ?
Что значит "новый Outlander XL" ?

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Читал, читал тему, но так и не понял - допускает ли вариатор резкий разгон (тапку в пол) и резкое торможение или это ему вредит. На других форумах прочитал, что это вредно. А что думаем мы? У меня XL 2,4.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

допускает. так же как и любой автомат. просто на старте выше 4000 оборотов раскрутить невозможно.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

на коком-то сайте прочитал,по моему на украинском форуме XL.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:21 ----------

на коком-то сайте прочитал,по моему на украинском форуме XL.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Всем привет!Принимайте в свои ряды новичка!У меня XL уже ровно год,прошел 28 тыс.Все ок.машиной доволен.Но вчера припарковался,заглушил мотор,увидел место получше,прошло 10 сек.,завожу-не завдится.понял-заводил на передаче,завожу еще раз-ОПА.пишет-slow daun,ASC OFF,что-то еще с сервисом связано,переключаю на драйв-рывок,обратно-рывок.Заглушил.подождал пару сек-завел,все ок,но появился знак моторчик.Пошел погулял,завел все норм.значек исчез.Поехал на сервис,сказали.что по компютеру все норма,а этот значек,что перегрета жидкость трансмиссии!?Приехал домой 100 км.специально заглушил-завел,та же ситуация!Может кто подскажет что это?Может CVT приходит гаплык?Гы.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Скорее всего ты перегрел муфту, наверное гонял с полным приводом включенным долго.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

:help:
Всем доброго дня!
Съездил в Крым в отпуск.По возвращению домой появился посторонний шум. Похоже вариатор. При наборе оборотов, чуть более агрессивно, чувствуется "металлический скрежет". При уменьшении нажатия на педаль газа - звук исчезает.
Кто подскажет, какие симптомы поломок вариатора. Может кто имел печальный опыт :( ?
Хочу сначала самому разобраться, а потом на сервис-гарантийку (чтобы лапши на уши не вешали).
Заранее спасибо.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Я ездил только на переднем приводе.полный привод практически не включаю.И в тот день проехал всего 30 км со скоростью 80км,перегреть не мог,правда жарковато было тогда,но были дни и пожарче.Сегодня ездил полдня-все ок!Может мотор помыть?Я за год капот открывал 2 раза,чтоб водички подлить для окон.мотор весь в пыли!

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Напиши обязательно чем закончилось.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Напишу...Эх,неохота всю ветку перечитывать,но прийдется,может у гого-то была такая проблемма,но навряд ли.Буду надеяться,что это глюк БК,у меня уже когда-то моторчик загорался.как только купил.5 тыс.наездил.на сервисе сказали,что такое бывает.Может и на этот раз пронесет.А нет-так есть авторынок!!!

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Янэк, посмотри радиатор вариатора. Возможно засорился. Он находится под левой ПТФ. Или что-то с электрикой (мульт-лок на коробку не стоит случаем) ?

Симпотмы умирания вариатора у всех примерно одинаковые: рывки при разгоне (проскальзывает ремень) и описаны подробно в соотв. теме.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Смотрел,радиатор чистый!Мультилок стоит,но это чисто механическая вещь.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Иди пинай установщиков.
99% их косяк - что-то не контачит. При установке "чисто механических вещей" нужно разобрать всю центральную консоль, а там проводов и разъемов - мама не горюй.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Sergy
+1
мне когда на мазде ставили мультилок причем у диллера, оторвали проводок который включает ручной режим на коробке автомат, и он у меня не работал, руки бы пооборвать таким установщикам (((

---------- Добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:07 ----------

А еще интересно самые первые ауты купленные у нас, сколько щас пробега и как чувствует себя варик, отпишитесь, обслуживали ли его на каком пробеге и т.д.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Sergy,Спасибо за совет,это вариант!Я даже не подумал об этом!Мдаа,я так и сделаю! urec-спасибо-вдохновил!Даже легче стало,я уже" вижу оторванный проводок"!Ребята-с меня пиво!

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

От же ,а у меня вообще нет под крылом никакого охладителя. Япошки опять чет для себя намутили :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Раз руль у них справа, посмотри, может и радиатор тоже там ?

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Смотрел КАПС - на япах некоторых годов действительно нет радиатора вариатора. Вот такой парадокс я обнаружил еще месяц назад. Видать и вправду нет.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Получается.что и вариатора нет.Гы.Может япошки для себя делают по-другому?!:good:Я на предыдущей странице писал о своей проблеме.После того раза,тьфу,тьфу больше ничего не высвечивалось.Вчера ездил на ТО,30 тыс,сказали спецы,что наши вариаторы-эксперементальные.Максимум,что наезжают 80 тыс.Производитель запретил их ремонтировать.Максимум снять поддон коробки,если есть стружка или видно дефект-пломбируют и отправляют на завод.там разбираются,а нам ставят новенький.может даже усовершенствованый,что мне любезно и предложили на станции,вскрыть и посмотреть.если что,меняют без проблем.Но я отказался "ложиться под нож",ездит-ну и хорошо,может действительно глюк.Радует.что меняют.И отношение к клиентам хорошее.Не даром говорят.что "Ніко-Захід" имеет самую мощную базу.Чтоб не перехвалить!Поживем-увидим!

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

Кстати Black XL,сколько прошел ваш вариатор?

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Вот отсюда взяты фотки магнитов в поддоне.
https://out-club.ru/board/attachment...lfhsz1mvbp.jpg