Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Не подскажете номер этой прокладки под пробку?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Получается правый шланг это подача, а левый обратка?
Значит сливать нужно с левого? Логичнее, чтобы при подаче нового, долитого масла, оно выдавливало старое из системы охлаждения? Или я ошибаюсь?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

снимай оба шланга и в тазик. а то что ты спрашиваешь, делаем аппарат для смены масла, путем вытеснения.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Логично. только видимо давление есть и на обратке и на подаче, потому что если пережать тот с которого раньше полилось чистое, то с другого продолжить бежать грязное.
Как и рекомендовал выше. Зажимай тот с которого раньше пойдет чистое и продолжай вытеснять доливками.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Да, так и получилось, когда с одного потекло чистое, заткнул его пальцем, дождался чистого со второго шланга и заглушил мотор. Благодарю.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Поменял масло методом, описанным выше(сливал с пробки, потом со шланга радиатора коробки)
Залил zic sp3, до появления чистого ушло 11л.
Старое масло diamond atf sp3 пробежало 50тыс. км, менял его на приборе 12 литрами.
фото капли старого масла:
https://out-club.ru/board/imagehosti...c75ea4acd5.jpg

В банке выглядит куда более старым:
https://out-club.ru/board/imagehosti...ac5693708f.jpg

Фото капли масла после замены:
https://out-club.ru/board/imagehosti...29c8e92070.jpg

Коробка стала более мягко работать, переключения с первой на вторую еще можно как-то почуствовать, со второй на третью совсем сложно, а далее нереально.
Пробка откручивалась впервые, соответственно магнит чистился первый раз, фото:
https://out-club.ru/board/imagehosti...125a04fdca.jpg

Ощутимой руками стружки нет, на ощуп какой-то вазелин из пыли :)
Коробка пробежала 150 тысяч, что скажете по количеству на магните этого "вазелина", в пределах нормы?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

В помощь тем, кто выбирает какое масло заливать, лабораторные анализы свежего масла ZIC ATF SP4
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...f-sp4-svezhee/
Анализы SP3 не попадались, но думаю, если SP4 на уровне, то и анализы SP3 будут достойными.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Здравствуйте! Решил проверить уровень масла в акпп, оказалось на нижней полосе "COOL" на горячем двигателе... Сколько мл нужно долить масла, чтобы жидкость достигла уровня между нижней и верхней меток "HOT"... Заранее спасибо!!!

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Уровень проверяется не на горячем двигателе, а на прогретой коробке. Хотя кто-то на форуме уже писал, что на холодную (двигатель НЕ ЗАПУЩЕН), уровень АТФ должен быть выше верхней риски НОТ на 5 мм.
Я проверил у себя, действительно, на холодную уровень выше на 5-6 мм верхней отметки НОТ, на прогретой коробке становилось между рисками НОТ.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Да, так и есть... Залил 500 мл и уровень масла достиг нормы... При прогретой коробке (проехался 6-7 км) уровень масла стоит между метками "НОТ"... (На улице 21 градусов)...

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Ребята, всем привет, вопросик такой, может кто-то что подкажет. Аут американец 2003 года, как-то стал отмечать какую-то немного другую работу коробки, ну знаете, это когда вроде все как было, но не так - с первой на вторую немного с толчком, если не наваливать, а тошнить по чуть-чуть, а если наваливать - то без толчков, в общем прочитал всю эту ветку - проверил на прогретую и уровень чуть выше COLD - понятное дело, что надо доливать. Предыдущий владелец менял масло тысяч 30 назад, масло на щупе светленькой, красноватое, меняли ему 2 раза по 4-6 литров, ну т.е. видимо 1 раз слили сколько слилось, потом залили и через некоторое время повторили процедуру. Также тут писали, что на не заведенной не прогретой машине уровень должен быть на 5 мм выше HOT - а у меня выше и намного, почти до конца щупа, а на прогретой чуть выше COLD.

Собственно вопрос - мне долить до HOT или поменять полностью масло в коробке, пробег почти 170 тыс.?

Добавлено через 2 минуты
На СТО предлагают 100% замену масла за 2500 руб. без замены фильтра и от 3000 с заменой фильтра, стоит ли с фильтром заморачиваться? Да, читал тут, что фильтр вроде на весь срок службы.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Попроси пусть фильтр при тебе поменяют.:biggrin:
Масло на горячую проверяют при работающем двигателе.
Уровень должен быть на отметке HOT.
Если больше сливай,если меньше доливай.
При любом раскладе(недолив-перелив) можно угробить коробку.

После таких слов, я бы другое СТО поискал.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Ну да, хоть и на сайте СТО и по телефону сказали, что данную деликатную процедуру выполняют только высококвалифицированные специалисты, но все равно поеду сегодня в гараж и частично заменю, посмотрю цвет слитого, также на пробку что-то налипло-не налипло:).

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Ребята, еще вопрос - как надо прогреть авто перед замером уровня жидкости в АКПП? Я ехал минут 30-60 на скорости до 80 км, стоял в пробках - 2 раза, далее замерял уровень - был чуть выше COLD, а потом мне в магазе сказали, что покупать и доливать - надо повжаривать на машине, чтобы нормально там раскоптить масло, ну я потом минут 10 погонял с первой в пол:):):) несколько раз, далее замерил уровень - немного выше начальной отметки HOT. Вот блин теперь не пойму - доливать или нет и если доливать - то сколько? Или лучше обновить сразу? Масло меняли 35-40 тысяч км назад.

Они Вам в магазине и не такое посоветуют. 10-15 километров достаточно для выхода жидкости АКПП в рабочую температуру. Вжаривать не надо.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Тогда получается, что если после обычной езды с работы: 1 час езды 0-120 км, проверяю и на щупе чуть выше COLD - это плохо? и сколько примерно надо долить, чтобы не перелить?:)

Добавлено через 37 секунд
А если повжаривать - то чуть выше HOT - это типа уже сильно горячее масло стало?

Обычно, уровень должен находиться между двумя этими метками.
Долейте грамм сто, проедете замерите.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Ребят, а еще вопрос, хотя может я придираюсь конечно, раньше мне кажется тоже было, но не обращал внимание - когда обороты к 3000 подходят - какой-то звук начинает слышаться - типа, как будто, из тонкого отверстия идет вода с воздухом или ещё похоже когда вы компакт-диск вставляете в музыкальный центр и, если находиться, в тишине то слышится такое шипение типа - лазер читает диск, вот что-то наподобие и слышится, а после переключения на скорость выше - звук сразу пропадает. И играл с педалью газа чуть прибавляя, чуть убавляя и это точно до момента переключения скорости. Когда коробка на 2000 оборотов переключается - такого звука нет, когда тапку в пол - переключение тоже без звука этого, а когда плавно разгоняешься - звук такой есть с 3 на 4 скорость, на ранее скоростях вроде нет.

А-то я машину почти всю вылизал, заменил всю подвеску, а тут вот думаю, может коробка начинает уже...:(

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Ни у кого таких звуков не возникало?

Добавлено через 2 минуты
Еще вопросик - все-таки как лучше делать:
1. слить масло сначала с пробки, потом со шланга при заведенном двигателе
2. или наоборот?

логичнее мне кажется - сначала со шланга, а потом с пробки, т.к. при таком раскладе с заведенным двигателем в коробке остается больше масла.

1.Первый аутлендер-это кладезь различных звуков и стуков.

2.Слейте со шланга.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Про звуки - надо музончик погромче).

А насчет слива - т.е. с пробки вообще не сливать? А там же надо посмотреть состояние пробки и чего на неё налипло?

А для чего смотреть?
1.налипло много-пойду переберу АКПП.
2.налипло мало-промыл, обезжирил,обезводил, закрутил обратно.
3?
На магните может быть мало металлической взвеси. А отломившийся с планетарки зуб, перемолет все внутренности в один миг.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

@luna7475, это все понятно). Я спрашивал какой из 2-х способов лучше, а вы говорите получается, что пробку тогда вообще не надо откручивать), тогда получается 3 способа:
1, 2 я выше писал
3. сливать-заливать только со шланга в 2 захода или больше, пока не пойдет чистое масло, так что ли получается?

Это читали? Пост 49 с этой же темы. Делайте так, проверенно одноклубниками. Я не снимал поддон, не сливал.
Способ третий - 100%-ная замена масла в АКПП своими силами. Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах. Оговоримся сразу: нижеперечисленные методы замены масла в АКПП взяты с форума и их действенность остается целиком и полностью на совести тех, кто описал их в нашем форуме
Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под Dexron, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса ). Заводится двигатель и через несколько секунд из шланга польется масло. Как только вытекающее масло приобретет цвет свежего (то есть фактически новое масло вытеснит старое), глушите двигатель (для этого лучше использовать напарника). Снимайте шланги и присоединяйте трубки обратно. Остается только проверить уровень АТФ по холодным меткам и по горячим (после того, как прокатитесь в спокойном режиме несколько километров).

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Спасибо, но не-не-не:):), поддон я снимать не буду.

Я спрашивал, что правильнее и написал, что логичнее сначала со шланга слить, как мне кажется, т.е.:

1. сливаем с пробки, далее закручиваем пробку и сливаем со шланга, потом доливаем и повторяем уже только со шланга.
2 делаем наоборот - сначала сливаем со шланга, потом с пробки, и так мне кажется правильнее, т.к. при заведенном двигателе для слива со шланга коробка работает еще с оставшимся маслом внутри (которое не слито с пробки), ну т.е. его там побольше внутри будет.

Вот.

Добавлено через 49 секунд
т.е. способ 1 или 2 боле правильный или пофигу? :)

на мой взгляд
1.
Слил с поддона, потом остатки с насоса.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Товарищи тема не моя но отчет крутой!! тем у КОГО АКПП просто точно надо

https://www.drive2.ru/l/503870720833487683/

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Спасибо! Вот теперь думаю тоже самое сделать, вот только самому или в сервисе...

Эт тем у кого руки из нужных мест+помещение в наличии.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Что-то все-таки не до конца пойму - на ауте 1 2,4л если снимать поддон, фильтр можно заменить или для замены фильтра требуется больший разбор коробки?

Добавлено через 1 минуту
Если пробег уже почти 180000 - заменить масло - слил-долил несколько раз или лучше с разборкой поддона и мойкой гидроблока?

1. Для замены фильтра, необходимо разобрать АКПП, частично.
2. Ну естественно при мойке гидроблока будет чище, но это повлечет определенные затраты.
Если не пинается, можно остановиться на замене без разбора.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Вроде не пинается, но может мне кажется, что скорости переключаться стали как-то немного по-другому.

1. При переключении с P на D толчок наблюдается, мне кажется раньше такого не было или был может совсем незаметный.
2. Если ехать накатом более 1-2 минут - и потом нажать на газ слегка, совсем слегка - то ничего не происходит, и если чуть сильнее - толчок и скорость переключается.
3. Плавность на первой скорости при стартовом разгоне, что-ли пропала, т.е отпустили тормоз, поехали и если нажать на газ - то надо очень плавно, чтобы пошёл плавный разгон, а если сильнее - то машина сразу газует, на солярисе жены такого не наблюдаю.

В общем буду менять сам масло в гараже, а-то в сервисе за замену просят 2500 руб. за замену 100% выдавливанием, чёт совсем обурели :):):).

Добавлено через 2 минуты
Ещё такой момент, может и не в тему - заменил месяц назад воздушный фильтр, но там сидит не плотно, а по бокам по 1 мм зазоры, ну а т.к. далее патрубок находится в верхней левой части, то подумал не критично и подсос тут если и будет по бокам - то ни на что не повлияет, а потом когда поехал - показалось, что звук движка стал другим - более интересным что-ли, поприятнее, хз, это же ни на чём не скажется)

Подсос минуя фильтра, критично повлияет сначала на двигатель, а потом на владельца.
З.ы. а без фильтра звук еще приятнее будет.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Нууу, эээ, да что-то я вот только догнал во что может это все вылиться:what2::what2::what2: поехал за новым:), думаю за 3000 км сильного ничего не случилось...

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Да не все норм, там конечно фильтр болтается, но прижимается, т.к. после уже чуть меньше отверстие:).

Ребят, ну так может все-таки кто-то замечал звук типа свиста или как жидкость под напором выходит из отверстия при переключении коробки с 2500 до 3000 оборотов? в основном со 2 на 3 или с 3 на 4, при переключении до 2500 не наблюдаю звука. И мне кажется звук с каждым днем все больше и больше, чего ждать, как проверить не знаю. Но буду завтра менять всю жидкость в коробке, может после пропадет.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

А масло на щупе должно быть с маленькими пузырьками немного? Уровень почти HOT при проверке.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Так это скорее всего твой неправильный фильтр свистит.
АКПП не издает никаких звуков(если все работает в штатном режиме).

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Фильтр и тот нормально сидел, но я поставил все-таки другой более дорогой, он встал как влитой. Но звук все равно есть и именно когда почти к 3000 тысячам подходит, звук, как мне кажется откуда-то из центральной консоли торпеды идет, там где магнитола стоит, но фиг знает, может это так кажется, т.к. коробка там спереди левее стоит. Разве может звук такой быть от чего-то другого, если после 3000 оборотов сразу пропадает и звуком можно управлять - сильнее прибавить оборотов кик-дауном и он пропадает, сбросить обороты -тоже пропадает, прибавить немного и переключение на следующую скорость - пропадает. Вот как-то так.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Поменял сегодня масло, скорости включаются легко, передачи переключаются плавно. Я доволен!