Сообщение от Katran75 (Сообщение 2425603)

Еще коллеги вопросик.
Нашел В Одессе Idemitsu Multi CVTF по 8$/литр в 4-х литровых канистрах и есть соблазн залить XADO Atomic Oil CVT (он с ревитализантом, компенсирует текущий износ деталей), цена чуть дороже.

Кто-нибудь лил себе XADO? или все таки лучше Idemitsu?

Сообщение от WarGamer (Сообщение 2425736)

@Katran75, Про фильтр, Вы правильно поняли. Два захода вполне хватит. А, что бы не страдать впредь этой фигней, меняйте масло в CVT частичной заменой каждые 30000км. Открутили пробку и сколько слилось, столько и залили. Это намного лучше, чем все эти танцы с бубном. И дешевле.

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 2428225)

Но еще не взял, советуюсь теперь с ВАМИ.

Сообщение от amel (Сообщение 2428230)

Я бы не пожалел денег на NS3 KLE5300004, тем более замена частичная.

Сообщение от globus2003 (Сообщение 2428238)

а кто ниссану делает?

Сообщение от amel (Сообщение 2428244)

Тот же что и CVT FLUID ECO J4 - Eneos (или Idemitsu???)

Сообщение от amel (Сообщение 2428253)

На ойл-клабе в анализах нет отличий нисановского-митцу-французов, все по одной рецептуре.

Сообщение от globus2003 (Сообщение 2428255)

Если говорить про риски, то выбор в пользу Идемитсу.

Сообщение от ОлЕгоров (Сообщение 2428258)

один завод - изготовитель масла

Сообщение от globus2003 (Сообщение 2428265)

а он один?
ЗЫ См. пару постов выше.

Сообщение от ОлЕгоров (Сообщение 2428270)

Все сдаюсь, покупаю родное J4, совсем запутался я...

Сообщение от ОлЕгоров (Сообщение 2428258)

Одинаковые варики Ниссан и Митсу, один завод - изготовитель масла -т.о. риска от замены масел нет, я так думаю...

Сообщение от Мельник Юрий (Сообщение 2436175)

Говорят, что родное J4. Записался на 4.06.2016 буду присутствовать при замене.

Сообщение от Мельник Юрий (Сообщение 2436152)

масло с заменой у официального дилера 16400. У них скидки на запасные части и на работу.

Сообщение от -Игорь (Сообщение 2436193)

в грязной баклажке, в которой до этого плескалась ATF

Сообщение от макся (Сообщение 2436292)

@globus2003, а тема с маслом по 790 ещё актуальна?

Сообщение от Elzhan (Сообщение 2437563)

Коллеги, подскажите пожалуйста сколько литров масла нужно при замене со снятием поддона? Ровно 7,1?
Фильтр масляный менять нужно при пробеге 60 000 км?

Сообщение от chundga (Сообщение 2437577)

Фильтр лучше поменять.

Сообщение от Elzhan (Сообщение 2437586)

Этот?

Сообщение от chundga (Сообщение 2437588)

Нет, этот только промыть и обратно поставить, а менять только бумажный. Весь список расходников и всего остального в шапке данной темы.

Сообщение от Elzhan (Сообщение 2437592)

Спасибо, понял, бумажный уже купил. Инфа из шапки как раз таки меня и смутила, там среди всего прочего под замену идет этот фильтр.

Сообщение от vvovchinnikov (Сообщение 2436341)

предположу что тема была актуальна в феврале. была распродажа в рольф сити на ярике. сам там преобретал по 790р через zzap.ру. на данный момент цены жесть как поднялись.

Сообщение от rusidalgo (Сообщение 2437758)

Господа, не первый я день на форуме, тему ужо вылезал, но так и стою как баран между "стогами сена". Мультибренды решил не брать, ну уж очень мне непонятно когда и J1 и J4 заменяет и в Митсу и в Ниссан и в Тайоту лить можно, конечно вариатор он и в Африке вариатор, но..... в общем чет сс....но, так что эту кучу стогово я отмел. Остается два. С одной стороны родной J4, ну уж слишком жаба давит его брать, с другой стороны NS-3 который в полтора раза дешевле, но вот по его использованию в наших авто инфы маловато (Ниссановоды кто NS-3 хвалит, а кто NS-2 льет). Други, пинните в какую нибудь сторону. Есть какой реальный негатив по NS-3 для использования в наших авто?

Добавлено через 9 минут

Про жесть согласен