Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@3axap47, Пиши на них "закладную" или звони на горячую линию представительства митсу в рф, что не выполняют требования указанных в мануале. У меня таких проблем не возникло, попросил-сделали, бумажку дали по проверке и сбросу.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Позволю себе с Вами не согласиться. 3 зимы отъездил на этой резине и очень доволен. Причём как видно из профиля не в Сочи живу. При смене на летнюю стоковую Йокогаму (R18) первые 2 года разницы не было. В конце 3-го года эксплуатации почувствовал что на летней надо подруливать. Переобувшись на зимнюю снова всё стало нормально. Сейчас отъезжу 4-е лето и на след. лето буду новую брать. Видимо стоковой летней резины на 3 года комфортной езды хватает, потом менять надо.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Как можно три года на одной резине ездить ,я ее ну максимум за 2 сезона до корда затру любую

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@aleks35, годовой пробег под сотню, что так пркрышки стираете?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@CyberHag, дрифтует с пробуксовкой тормозя на юз всегда на нашем суперспрот каре с двумя литрами

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Нее, спокойная езда, на опеле зафира пробег за 7.5 лет 346 тыс ,менял летнюю резину каждый год ,по два колеса ,довольно экономно было, зимнюю через 2 года, тоже по 2 шт ,немножко есть опыт в выборе резины, не со слов кого-то а свой,и за относительно не большой промежуток времени, были континенталь штатный сначала, потом: пирелли,хенкук,бриджстоун,мишлен,нитто лето, зима гиславед ,денлоп,нитто, могу сказать что штатная резина была комфортная и крепкая приехала из германии,прошла почти 70 тыс, пирелли и 30 тыс не выдержала,хенкук тоже долгожитель но после 10 тыс задубел шумный стал и после 50 плохо стал балансироваться ,бридж дуб дубом ,но крепкий тоже около 50,мишлен очень комфортная резина но за 30 тыс до ниток истерлась, нитто по комфорту как мишлен может даже лучше по долговечности не успел проверить лето откатал только износа на вид не было , про зиму, гиславед очень комфортная ,самая тихая резина,слабые шипы и корд появились пару шишек,денлоп гул на 60 км \ч жестковата шип слабый сама крепкая,на дороге пока новая была, хорошо стояла авто,нитто устраивала ,тихая ,скребла хорошо ,не качало, шип крепкий,боковину хрен пробьешь ,кому интересно могу модели написать, без них мое инфо не корректно ,сейчас конечно пробеги поменьше еще пока 18 тыс за пол года,износа штатной екагамы пока не видно,но качает ппц ,на зимнем денлопе только пару шипов убежало неплохой показатель

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

То есть за год это примерно 47. У меня пробег за год порядка 25 и меняю раз в четыре года. Но истирается не совсем до минимума. В целом соизмеримые пробеги на резине до износа.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

[QUOTE=CyberHag;2805510]То есть за год это примерно 47. да примерно только за первые два года пробег был 130 тыс, потом меньше

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Всем привет. Выше в этой ветке был одним из жалующихся на то что у машины невнятное управление (постоянное подруливание и т.д. ). Теперь после 9000 км пробега и переобуваний с летней штатной йоки геоландар (215\70\16) в зимнюю Кумху(ей уже 8 лет !!!) 215\65\16 и новую летнюю Нитто(та же Тойо) 225\60\18 могу смело предположить, что дело скорее в резине. Ибо на зимней и новой летней таких проблем не замечаю. Можно спокойно отпустить руль (на какое-то время) и машина будет идти прямо. Регулировка схожденния не даст результата(тоже проверено на себе). Просто резина установленная с завода полнейший шрот. Да, ездить на ней можно конечно было, но во время движения всегда быть в напряге от того ,что машина пытается уехать в сторону и подруливать (как на старом камазе) - сомнительное удовольствие. Замена резины и дисков (на 18 с размерами производителя) обошлась 52 тыра минус 14 тыров продажа штатной. Итого 38 тыров. Считаю что это не так дорого за комфорт и спокойствие при управлении автомобилем. Плюс смотрится посимпатичней

Тянет вправо при наборе скорости.
 

Тянет не много вправо на малых скоростях Аут 3 2015 года. Много читал, есть разные мнения. Сход развал сделал. Где в Москве можно произвести калибровку датчика угла поворота после сход-развала? Работает ли это?

Re: Тянет вправо при наборе скорости.
 

Смотря, где делал сход-развал...
Стенд был 3-d? Сервис адекватный? А то бывают случаи, после повторного нормального сход-развала все приходит в норму.

Re: Тянет вправо при наборе скорости.
 

Skr-auto немного задние колеса поправили

Re: Тянет вправо при наборе скорости.
 

Вот хотелось бы этот датчик сбросить.. если не поможет, распорку поставлю... кому то помогало... а дальше, не знаю, что и делать. Машина не бита 100проу

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

От стенда не все зависит,очень много зависит от мастера. У меня два раза делали с/р с новья постоянно по немного убегал.пока подвеска обминалась,усаживались. Сейчас все оК, машина не рыскает,рулиться замечательно. Не нужно переживать,машина новая,подвеска тугая,не обмялась ещё. Обомнеться,отрегулируете и забудете как страшный сон.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@filin1907, за 4 года в подвеске всё обмялось и утряслось:)

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Ну тогда искать развальщика с прямыми руками и головой. У меня было что на 3-х разных 3д стендах проверяли,на каждом что то подправляли и говорили все гуд будет. А разобрался парень с простыми навесками. Нашел и решил проблему.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@filin1907, аналогично, бился 2 года, в разных СТО и у разных ОД, пока у себя под боком не нашел СТО и Мастера с прямыми руками и решил проблему. Уже почти 2 года без проблем, теперь рулежка приносит не раздражение, а удовлетворение.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Нужна помощь. Новая машина v6 пробег 4000 с нуля козлит на трассе. Что реально поможет? Резина нокиан 18 225/55 на штатных дисках. Такое ощущение что резина узковата. Диск выпирает из резины на 6 мм. Это для красоты так сделано? По мне шлак. Ездить после 120 страшно. Сход развал проверял у официалов- норм ещё на 0 ТО, когда приехал к ним с вопросом. Машину в право ведёт слегка. Хз что делать. Нужен совет тех кто победил. Рассказы о том что это нормальное поведение не подходят - машина опасна, после 150 ощущение полного отсутствия контроля, сердце екает.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

А давление в шинах проверяли?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@Nvik, я вам больше скажу. Недавно выбирал летние шины в другом размере и среди рассматриваемых были шины фирмы Нокиан (Хакка Блю2, Хакка Грин2 и Хакка Нордман). Сравнивая с другими шинами других производителей в том же размере, был очень удивлен тому, что все шины фирмы Нокиан были меньше по внешнему диаметру. Когда ставил шины рядом, то было явно видно, что шины Нокиан ниже конкурентов примерно на 1 см. А между собой они были одинаковые. Обратил на это внимание после того, как взяв в руки шины разных производителей, заметил, что шины Нокиан заметно легче относительно остальных.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

При давлении в шине 2,2 бара, что оптимально, диск не выпирает, а как раз все с точностью наоборот. Ширина шины в 225 мм оптимальна для штатного диска 18го. Ездил по платной трассе Москва-Великий Новгород, на адаптивном круизе в 150км\ч, идет как по рельсам, все четко, без сюрпризов. Если у вас такие симптомы, то надо ехать и по гарантии все исправлять, т.к. такого быть не должно. Резина - Континенталь Айс-Контакт2.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Вставлю фото для наглядности. Справа шина Нокиан.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Вот это номер, сьэкономили Нокиан на резине или вообще брак гонят? :rofl:

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Давление какое, не написали...Козлит когда с грузом или без?

У меня тоже Нокиан (Хака сув2). Если по трассе, ставлю давление 2,3 или 2,4 если с нагрузкой. При 140-150 не козлит, больше не пробовал.
(правда диски у меня зимние 17е, резина 225/17-60)

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@Nvik, Давление и развал! Очень чувствительна машина к разнице давления! Не указали какая резина (название, маркировка, рисунок протектора, как долго ее эксплуатируете) Козлит обычно при перекачанной резине. Установил китайскую систему мониторинга давления в шинах, очень помогает! Поддерживаю 2,4, считаю оптимальным давлением, т.к. если ниже- "плывет", выше- становится жестко и начинает "козлит". Качаю до 2,5 только при загруженном авто на дальнюю поездку. Если изначально ушел развал и резина неправильно обкатана (мой случай) то только хороший мастер на развале или менять резину.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

На днях поехал во Владимир, на скорости более 50 км/ч как на овальных (яйцах) колесах :what:, резина, диски новые, обувал/ балансировал в ноябре, психанул заехал в шиномонтаж, минимум по 150 грамм грязи с обратной стороны дисков. Промыли, все ок.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

2.4, колеса - R18. приобретен в марте 2018. 33 т. км. развал делался у дилера последний раз на 30 тысч. НО!!! ощущение что едешь по мылу имеется всегда после 115 - 120 км. час. (резина: летом родная Йока, зимой Хака). машина реально отбивает желание дальних поездок. Интересно, а производитель знает про эту чушь? неужели японцы допускают на своих трассах такое поведение авто?

Добавлено через 2 минуты
это сказки, которые не принесут ничего кроме расходов в размере стоимости и установки распорки. Проверено - чушь полная!

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Парни,это все конечно хорошо, давление,шины,радиусы колес.
Но вы не забывайте о размере авто и хода подвески,какие 150кмч...если только на обгоне,вы ж не на "седане М3" и не на формуле...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я тоже проверял, правда на десятке. После установки распорки автомобиль стал рулиться значительно лучше. У нас картина аналогичная - жесткость передка невысокая.
А это главное. Еще не забываем, что у нас электроусилитель, на нем рулежка всегда хуже, чем на гидраче, т.к. обратная связь плохая.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Обоснуйте мне,будьте любезны, человеку, который 10- ть лет - ежедневный житель форума. Который сменил не один АУТЛАНДЕР, про чушь полнейшую!
Про распорку, модератором профильной темы, да, она существует, я являюсь не первый год...
Рассказывайте, поп-корна мне хватит. Поехали!

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

@Эдуард,Привет! Оффтоп

А оно тебе надо,у каждого свое мнение.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Мне абсолютно индеферентно. Но.
"Чушь полнейшая" - масштабное заявление, требующее аргументированные факты.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

@Sergj, Интересно на каком транспортном средстве?не на вазе случайно?

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Если объективно - рулежка неважная, руль ватный, тактильного чувства дороги нет. Чтобы рулился точнее, нужно ставить распорку и увеличивать кастер. С первым просто, но эффект небольшой, второе эффективнее, но конструкция подвески не позволяет. Так что ездим так, как есть. Гонять все равно запрещено, штраф за +20 до 3000 руб поднимают. В общем то правильно, т.к. народ у нас совсем на дорогах оборзел.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Чушь, это рассказывать что поведение машины норм. Я сменил 5 машин, не понты, а факт. Так вот аутлендер v6 за 2.4 мультика говно на трассе. С этим нужно что-то делать. Рассказы экономистов что 150 км/ч это плохо, интересные, но далеки от выбора v6. Прошу помощи. Все нравится в авто, кроме движения по трассе.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

И так вопросы чайника:
Менять резину - на что?
Добавлять проставки - какие и что с подшипником?
Распорка - есть ли смысл? Смотрел аж набор.
Винтовая подвеска - если получаем табуретку, нафиг.
Что с пневмой - помимо идиотизма 100500 и дорого. Есть примеры пневмы на дедулю?
Реально нужна помощь. Гнался за надёжностью, не покупая Чехов и Вольф, но честно машина за 2.4 не должна быть говнищем на трассе это абсурд. Накой хороший звук мотора?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Вот их и надо было брать для рулежки. Аутлендер в сравнении с ними ватный, или студень, как вам удобнее для понимания. У меня такие ощущения после фокуса. Немцы на фокусе хорошо тележку настроили. У япов относительно приличная рулежка у мазды. А с нашим вряд ли что можно сделать, не предназначен он для скоростей и динамичного вождения. За полтора года привык к такому поведению, а поначалу пустой руль и слабый возврат в ноль шокировали.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я сейчас на ауте купленном в Германии катаюсь по Европе. Вот уж не знаю, то ли дело в заводе, который собирает, то ли в резине. Но 160 по немецкому автобану идет без проблем.

Когда ездил на ауте российской сборки, после смены резины, поведение изменилось кардинально. Но на скоростях выше 130 проверять было негде, да и не хотелось.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

17 года выпуска, штатная резина, лето, 160 на питерском платнике от москвы...мог бы и больше, но много соучастников движения и не все адекватные, да и камер дох...многа...а я стал сторонник равномерных поездок ...поэтому такой и брал автомобиль...."зажигалки" это не к нему....да и не к сараям вообще....

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

аут 2017. 2.4 брал новым в салоне. эксплуатация с марта 2018. развал делал раза три. пробег 33000. резина: лето - родная Йоко, зима - хака. колесо 18. и еще раз: распорка - разводка.

Добавлено через 2 минуты
мне кажется что производитель даже не представляет как машины, которые собираются в России управляются. они реально на скорости выше 110 - 120 как по мылу...(((