Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Ставил проставки 2см. и 4см. зад. Первый раз поставил давно, сейчас уже не припомню когда. Потом снимал на время, но не суть. Сейчас снова поставил.

Перед стал на отбой постукивать, причем раньше этого не было, не пойму почему так, но чудес ведь не бывает. Отбойник подрезан на половину. Причем по грунтовке проблем нет, я не замечаю, что ход вниз уменьшился. Ездил и медленно, и достаточно быстро.
Стук появляется когда на скорости прохожу, допустим лежачий полицейский, даже не большой.

Стойка с рычагом касаются, возможно такое?

Перед от центра ступицы сейчас 54см, зад 59см.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

риф когда поставил там тоже рычаг задевал стойку на отбое, стойка рифа, хз как по диаметру. после замены рычага на модернизированый от спорта2 задевать перестало.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Если остались контакты, скиньте пожалуйста.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@Ogogo, https://polimer-nsk.ru/

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я тут с ДАКом пообщался, на тему блокировки переднего дифа. Они долго пытались, но не смогли подобрать нужную блокировку. Но сказали что могут её изготовить, если предоставить образец родной. Это ребята из Челябинска и я думаю вообще что за контора такая многие в курсе.
Так что если кто из Челябинска есть и думает про переднюю блоку, или если у кого совершенно случайно передний дифференциал есть на время им передать, то они могут сделать нам блокировку. Я сейчас с этим вопросом тайм-аут пока взял, спеки на то что я хочу пока в процессе разработки и блока дифа там не самый важный момент. Но возможно кому эта информация более актуальна будет, собрать МПС3 с тремя блоками это интересная тема как ни крути.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@эрмак, разве наши электронные помощник не лучше дака? и как она будет с ними сочетаться?
если ставить то принудительную

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

У дака нет самоблок на сколкьо я помню, у него только принудительные. И сейчас я о принудительной писал, даже мысли не возникло уточнить это т.к. само собой самоблоки у нас не в тему вообще. Отключил блоку - работают помошники, сдохли помошники - включил блоку, всё. У ARB есть блока, около 90к сама стоит и 40-50 родные обвесы для неё, дороговато прямо скажем, у дака ценники другие.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@эрмак, дак это самоблок с шариками и который ломается https://dak4x4.com/
ижтехно просить, но у него годами разработка

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Хм. Фигня в том что разговор у меня с ними был о блокировке с пневмой. Самоблок ставить на паджеро спорт 3 это извращение.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

неужели нехватает заднего блока? этож в какую жопу нужно залезть чтоб последнее колесо вытащило? кроме синтетического теста на 3х роликах. есть еще вариант вырубить задний блок и тогда будут работать подтормаживатели.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

На гражданских колесах никуда без помощников или блоков.
От больших сельхоз колес больше пользы чем от блоков.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Видео собрал после недавних выходных. 2/3 показывают как работает подвеска риф в разных условиях. Ну и там где с уазиком разъезжался наверное многих серпом по яйцам поскребет :) Кстати, там несколько км "тропы" где ветки хлещут и нужно просто быть готовым к этому. Кто знает гравийку Турочак-Таштагол скажу что там просто была полная жопа, особенно на кемеровской половине. Ездил там 6 лет, десятки раз - такого не видел. Меня еще с базы предупредили, чтоб осторожнее ехал. Весь октябрь дожди, снег и грейдер не ходил. Но алтайский участок ехался 80-100 нормально, хотя убитый, на кемеровском дорога узкая и повороты - не разогнаться и когда скорость выше 50 то жопа начинает плавать, поэтому держался середины и особо не маневрировал.
https://www.youtube.com/watch?v=HIJnZlNhdro

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@SGtomsk, мягче или жестче со стандартом, комфортная скорость выше?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

По камням в грязи после дождя например. Если зацепился задним колесом то молодец, выехал, а если только переднее щацепилось то стоять шлифовать будешь тремя оставшимися бестолку. Это, кстати, и ответ на пост в соседней теме твой, про то что помошники хорошо помогают всегда.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

В моем понимании передний блок приблуда очень сомнительного свойства. Вреда может быть заметно больше, чем пользы. Тем более на гражданской машине.

Я оставил идею сделать проходимца из новенького МПС и затем быстро убить его на бездорожье. И строю вездеход из 61-го Патруля. Так вот и там скорее всего передний блок ставить не буду, не хочу рисковать хабами и полуосями где-нибудь километрах в 30 по лесовозной колее от асфальта.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

усиленных полуосей нет? на УАЗах из хаба делали предохранитель - срезали зубцы

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Верное решение:good: Но не для этого уже наша машина.:):)

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Не слышал, на профильных форумах не встречал упоминаний. У 61-го одни из самых мощных мостов среди легковых внедорожников, но как известно, любое самое лучшее качество можно переломить количеством. Поэтому даже 40-е колеса ставить не буду, ограничусь 37-ми.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Небольшой лифт подвески, умеренный силовой обвес и сверхпрочная универсальная резина только на пользу. И для повседневного использования по городскому бездорожью, и для семейных поездок. Но в лес на МПС я больше не поеду, иначе убью его очень быстро.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вот полностью с вами согласен!:friends:

"Для городского бездорожья и тем более семейных поездок" не нужны "небольшой лифт подвески, умеренный силовой обвес". Да и "сверхпрочная универсальная резина" тоже.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я сейчас общаюсь с несколькими владельцами МПС2, которые сделали из своих машин примерно то что хочу я и ездят примерно там где планирую я. Тут вот на форуме спрашивают что будет с передней подвеской с +40 мм и 32 колесами, как быстро она умрет, а у человека вот перед моими глазами +75 и 35 колеса, и "я планировал что поставлю, помрет что - менять буду, а оно уже почти 150к км даже не пытается умереть и только обычное обслуживание". И таких машин, повторюсь, несколько у меня сейчас перед глазами. Коробка-ходовка у МПС3 на мой взгляд это одно из того немногого, что всетаки осталось ещё как и положено по старой школе, с приличными запасами прочности. И если не убивать это всё специально в 35-х боггерах по фары закапываясь, то ресурс у этого всеравно на десятки, а то и сотни тысяч километров езды. ИМХО, естественно, с учетом того что у нас машин на 33-х колесах по пальцам пересчитать, а на 35-х я толкьо про один проект читал и тот особо не светится с отзывами в сети, рассуждения о надежности или не надежности нашей машины это чистый теорекрафтинг без какой бы то нибыло практической поддержки.
Не, спору нет, если Y61 с 42-м движком или 105 с HZ1, это круто и это другая тема. Но их больше нет, а найти б/у сейчас такое это от полугода поисков и если повезет. И после того как найдеш пол машины выкинуть и новые собрать надо. ПМС3 им проигрывает в плане возможностей, наверное да. Но у МПС3 нет проблемы старения металла, нет шаловливых ручек предидущих хозяев, нет риска что машина каталась по бескрайним степям Казахстана и нет ещё огромного списка косяков, которые будут даже если найдёшь очень удачного и хорошего старичка. Он новый, и вполне неплохая машинка под проект из него выйти может.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Был у меня такой на Ниве, в заднем мосту. Работает. Но неприятно скрежетал на поворотах.
Поменял по гарантии, но второй повел себя аналогично буквально через несколько дней. Не рекомендую, тем более- в МПС, бред.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

стандарт мягче, но и раскачка выше, а когда первый раз на обгоне увидел встречку и тормознул в пол то чуть не обосрался от клевка вниз на скорости за 100. ну не ездил я раньше на таких авто :) риф пожеще, но всё относительно! когда я поехал на своей хонде по рельсам и небольшим городским неровностям, то понял что спорт намного мягче их проходит и я уже отвык от тряски :) по ровной трассе скорость одинаковая, если же дорога корявая то риф комфортнее, повороты мне кажется лучше на рифе проходятся. клевки от торможения стали намного меньше.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@SGtomsk, напомните, мягкий комплект или жесткий?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

конечно мягкий!

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А рычаги вы меняли на другие? Если меняли,то на какие?:)

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Ну так и рамник с фулл-таймом, понижайкой и задним блоком тоже не нужен. Просто упомянутые доработки полнее раскрывают потенциал машины и защищают ее.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@эрмак, безусловно, если под бездорожьем понимать максимум проселок до дачи, то и с 35-ми колесами МПС будет ходить очень долго, не требуя постоянных ремонтов. Я же говорил о езде там, где регулярно требуется применения лебедки. Совершив несколько таких выездов, я понял, что машина так долго не протянет. Начиная от внешнего вида и состояния салона и до ресурса всех систем.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Слава богу мир оффроада не ограничевается болотами вокруг питера. И слава богу не для всех оффроад это копошиться в лужице по капот, в мире есть ещё очень много интересного, куда можно применить 35-е колеса.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

потенциал для чего? Для поездок в супермаркет? Да, Вы правы, рамник вообще не нужен для этих целей. Вполне достаточно купить комфортный кроссовер.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Рамник с двухступенчатой раздаткой и блокировками на тонкой шоссейной резине и без защиты бамперов бессмысленная вещь. Зачем нужен полугрузовик, если на нем практически невозможно съехать с асфальта без риска что-нибудь повредить.

С другой стороны, как уже сказал, прочные шины и другие небольшие внедорожные дополнения позволяют не особо обращать внимание на разбитый асфальт и кривые трамвайные рельсы.

Да всё понятно.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

так была тут эпопея на эту тему месяц-два назад! от мпс2 переделанные.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я так понял, что толку от них оказалось мало, т.к. лифт оказался не +40мм как предполагалось, а существенно больше и, соответственно, рычаги нужно было другие делать. Т.е. вопросы к самому РИФу, а не к производителю рычагов.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

этот производитель переделаных рычагов просит сначала замеры лифта потом изготавливает

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вообще да. Но в этом случае не была ли иная последовательность?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Может подожем что участник событий скажет? РИФ сделать бОльший лифт не может, это будет брак запчасти. Значит или поставили криво подвеску, или рычаг был неправильно сделан. Но "неправильно" тут я имею ввиду не под тот размер, потмоу что если не ошибаюсь там был производитель с Ростова, и у него отзывов тоже хватает, не первый раз он рычаги делает.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

такая же, он делал под 5см лифта, т.к. ожидалось, что пружины осядут. пусть и не в размер получилось, но много лучше стокового рычага. отбойник, пусть и подрезанный, теперь стоит, по стойке не стучит на отбое, геометрия всё равно лучше и ходы подвески полные. ну а когда-нибудь пружины сядут и вообще в норме будет.