Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

ВАДИМ спасибо за наводку.нужно будет позвонить узнать.ну а по поводу резины 265 70 17 или 265 65 18 они в сток влетают.и не будут визуально бить по глазам при прохождениии т.о.(легально) вся остальная резина уже возможен лифт

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Олег-не за что.:) Хорошо если смогут помочь. Так вот я об этом и пытался донести про резину!:)

Да они если захотят на колёса обратить внимание, то просто сверят с табличкой на стойке. И неважно что именно у Вас стоит, 35" или 265/65, итог один- не соответствует.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну а если табличку соответствующию с размером каким нужно приклеить. Будет что за это или нет?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ездил пару сезонов на аналоге Гудрича АТ - Максис Враво 980. Износостойкие с крепкой боковиной. По цене дешевле раза в 1,5.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это вряд ли, но придирчивый гаец и в базу может заглянуть.
(кстати, не на всех марках машин таблички со штатными типоразмерами имеются)
Я бы так по ухарски к новому регламенту не относился (сам в раздумьях по другой авте - там у меня профиль повыше на 5% для одного из комплектов).

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

ну 5 процентов в глаза не кидается особенно.ну или к примеру на т.о приехать на том размере какой должен (если конечно сезонность позволит) а так предполагаю всеже будем надеяться что страховые найдут общий язык с гибдд

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Конечно не бросается, но хз, вдруг напорешься на принципиалного...
Для себя пока так решил - пока не всё устаканится, только в домашнем регионе буду на нештатном типоразмере ездить, за пределами всё же на штатных (от греха подальше).

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот вы реально паритесь из за реальной ерунды!
Ну если у вас машина не залифтована по самое не хочу и не обвешена внедорожным тюнингом до безобразия, а стоят колеса 65 вместо 60,вероятность,что вас остановит гаишник и будет сверять размер шин=практически 0!
Реально даже не смешно...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Тут особенно никто не парится так разговор.... У меня к примеру со стоковыми 265 60 18 есть разница т. К езжу на 275 65 18...а есть форум Ане у кого 33-35 дюймов

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот откуда такая уверенность? Я как раз более склоняюсь к обратному, особенно на первых парах. А учитывая, что более 50% пробега у меня вне домашнего региона, попасть на такое за полторы тысячи км от дома совершенно не хочется.
Ну а вероятность негативного исхода каждый определяет для себя сам.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Приятно,что у нас так много законопослушных людей!:)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

И будите дальше спокойно ездить и не париться:good: Я специально писал выше,что говорю,про небольшие изменения в резине,а не установленные 35 колеса.
У вас машина в стандарте,с брызговиками и подкрылками? Это я в смысле того,что нормально встает такой резина без всяких тюнингов и что за резина?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ребят давайте ближе к выбору внедорожной резины, а не к прохождению ТО и брызгавиках :biggrin:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Машине есть не большой лифт. Как ранее писал я противник подкрылок и бразговиков передних т. К. Купил поставил брызговики они как лопухи выпирают. Номер не помню но где-то фото выкладывал. По резине купер ст пользу круглогодично.... На сл. Год куплена липука. Т. К купер уже 5-6 мм протектор и зимой на ней ссыкатно на льду. Да и по снегу начинает буксовать и делать под собой. Лёд...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Понятно. Просто кто то писал,что такой размер как у вас на сток ставил,без лифта. Вот только не помню как там дело с подкрылками-брызговиками обстояло.Размерчик очень мне нравится.:good:

Да тут давно уже внедорожную резину не обсуждают. Всякие АТэшки такой резиной не являются.))

Добавлено через 3 минуты
275/65/18 у меня. Лифт спереди 2 см, брызговики сняты. Думаю, что и без лифта все нормально будет. Места, конечно, маловато в арке. Справа штатный подкрылок внутри немного плохо прижимается и при повороте колеса влево слышу как трет немного.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Просто эта машина,не для жестких покатушек.Это в крайнем случае- экспедиционник,а не говнолаз.:)
Правильно тут писал один из форумчан,что попробовав ее в жестких условиях-купил себе старый патруль для этих целей.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Может лифт не 2 см а проставки 2 см? Т. К. Они дают лифт не менее 3.5-3.8 см..

Добавлено через 2 минуты
С размером 275 65 18 и при стоке шмурдяк и т. Д. Если багажник будет полный то есть вес будет хороший то возможно задевание при определённый манипуляция т. К. Родные пружины гуано

Любая стоковая или околостоковая машина не для жёсткого бездорожья, где сильверстоуны и подобные нужны.

Добавлено через 1 минуту
Спереди 2-3 см, комплект ОМЕ, сзади тоже он, но по факту 5-6 см, так что загружать и загружать багажник.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Странно, но читая тот же пост того же форумчанина я прочитал, у для него психологическая проходимость у спорта оказалась меньше чем у патрола. Помню он даже что проблема была в грязи в машине
Психологическая и реальная проходимость двух машин это всетаки сильно разные вещи, не стоит подменять одно другим. Кому-то отмывать спорта психологически сложно, а мне например думать о том что сломается у 16-и летней машины в которую неизвестно кто и неизвестно зачем лазал да и металл уже давно подустал сложно. Но к реальной проходимости этих машин эти мысли отношения не имеют совершенно никакого.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Дело ту не в проходимости.
Я имел ввиду,что нашу машину,просто жалко использовать в таких целях.Да и мало владельцев кто достаточно дорогой и новый авто ,ухойдакивает в жестком бездорожье,по капот в болоте и грязи.Таких-единицы.
Да и вы,насколько я понимаю-используете его как экспедиционник.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Жалко это субъективная оценка. По моим подсчетам вышло что полноценно использовать МПС3 выйдет дешевле чем не патрол, а 105-й, который я достаточно долго перед покупкой МПС3 пытался купить. Купить машину, подготовить и использовать по назначению постоянно, на долгом промежутке времени, МПС3 это очень бюджетный вариант по сравнению с остальными рассмотреными. Опять таки у северных скитальцев на драйве был отдельный пост про расходы по говнам на машину в целом. Примерно на 300к км совокупная стоимость всех затрат на МПС3 стала ниже совокупных затрат на УАЗики.

Экспедиционник, это машина, которая до грязи должна доехать ещё большое расстояние по дорогам, а потом назад вернуться. Патролы с крузаками это тоже машины экспедиционного формата, не трофийные.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Грязь в салоне только одна из проблем. Хотя конечно достаточно серьезная, как раз с вашей точки зрения на затраты. Заменить через пару лет жесткого бездорожья салон скорее всего станет в копеечку.

А менять придется однозначно, как и половину машины. На этот счет мнения могут быть разные, спорить не буду, озвучу свое, что износ всех узлов на серьезном бездорожье просто дикий. Имеется ввиду бездорожье, где постоянно надо пользоваться лебедкой, а зачастую и вкупе с хай-джеком.

Ну и насчет затрат. Прикинул, сейчас восстановить и оборудовать старый Патруль или тот же МПС 2 будет стоить раза в два меньше, чем купить и оборудовать для бездорожья новый МПС 3.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну тут как бы нет предмета для спора вообще. Есть с одной стороны ты и такое твое мнение, а с другой стороны есть бортовик северных скитальцев с кучей постов про машины на бездоре. Тут даже мое мнение о том что я езжу и проблем нет с повышеным износом побоку. У меня износ нормальный для тяжелых условий, причем больше всего проблемы доставляют морозы "за -40" а не грязи. При этом я повторюсь, я и автору блога скитальцев много раз это говорил сам, я их обслуживание считаю плохим, а водителей раздолбаями, и это создает бОльшую часть проблем с ремонтами.

И вот как бы такая ситуация выходит, что есть с одной стороны я, без проблем каких то, есть скитальцы и куча компаний им аналогичных, тоже активно использующих спорты. И с другой стороны есть мнение что спорт будет умирать в грязи. А есть кто это мнение проверял? Ну тоесть кто-то подготовил машину без кроилова, обслуживал хорошо и она у него начала сыпаться. Если есть такие люди, так не молчите, рассказывайте, мне очень интересен чужой опыт для того чтоб учитывать его на своем проекте. Ну серьёзно, напишите, не сложно же.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

О каком-то особенном износе МПС по сравнению любым другим авто подобного класса вроде никто не заявлял, я так точно. Речь о том, что на тяжелом бездорожье идет ускоренный износ любой машины. И любая машина очень быстро приобретает вид, далекий от общепринятого представления, как должна выглядеть городская семейная машина.

Ну и на то, что кто-то где-то демонстрирует чудеса выживаемости отдельно взятой модели, я могу лишь сослаться на множественный коллективный опыт джиперов, перетряхивающих гораздо более подготовленные машины после каждой серьезной покатушки.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

В путешествия по говнам я думаю не самый идеальный вариант, а в качестве экспедиционника более чем. По теме: я не видел, но спрошу, ставил ли кто то General Grabber X3 в размере 285/70/17, почему спрашиваю, потому что есть ощущение что фактический размер чуть больше.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот и я пытался донести ,тоже самое! Но такое ощущение,что некоторые товарищи не читают ,что написано,а гнут свою линию.:)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да причем тут северные скитальцы то?
Там машины куплены для работы и их там убивают до упора,а потом когда она себя окупила и ушаталась-продают!
У нас же совсем другие задачи и цели. И нормальный человек не будет загонять МПС3 в болото по капот,биться бортами об деревья ну и т.п.Для этого люди покупают старые машины и их подготавливают,хотя вложения там будь здоров.
Есть конечно индивидумы-я таких видел и на более дорогих машинах. Но это или по пьяне или когда у человека не существует понятия колличества у него имеющихся денег.:)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Там машины куплены для того чтоб 300-500к км не выезжать на асфальт. Прости, о каких "других задачах и целях" ещё разговор идти может? Ты представляешь себе задачу сложнее? Нет её. До спортов там ездили патрули и стопятки, так же.


Я тебе уже третий раз повторяю, мне не сложно. То что ты описал, это трофи. Если ты считаешь что патрол или крузак может это делать, то ты очень сильно ошибаешся. И те машины которые так умеют, они кроме прочего не умеют ездить по асфальту практически. Не надо сравнивать разные вещи, и на основании того что спорт своими размерами и весом не подходит под трофи говорить что он не может ездить очень долго и очень успешно по серьёзной грязи.

Повторюсь, есть такая штука как автомойка. Она способна вернуть машине семейный внешний вид. Защита лкп пленкой или жидким стеклом может значительно уменьшить число повреждений. Ну а если таранить машиной деревья, то это не в машине проблема, что на патроле, что на ниве.


Я вот так вот тебе скомпоную, хорошо? Про мойку выкинул предложение, ответил на него выше. А вот на эту часть хочу ответить отдельно: сошлись. Давай. Будет интересно почитать, очень. Только давай сначала посмотрим это видео, с коллективным опытом джипперов за пару десятков лет. Там про ремонт и подготовки к покатушкам, как раз тяжелым экспедиционным, очень много сказано.



Вот я это мнение, как и многие его мнения, разделяю. Вот этот человек он накатал очень не мало по серьезным маршрутам. Вот этот человек по мою сторону урала часто катается с людьми которых я знаю и к которым обращаюсь за консультациями, если есть вопросы. А после этого сошлись на опыт джиперов.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

ЭРМАК.Тут как в анекдоте-Проще дать,чем объяснить-почему -НЕТ!))))
На новых машинах,такой херней никто не занимается..практически! А ты мне все про крузаки и патрули.))) Вот через десяток лет-МПС3 так же будет использоваться в говнах,как это делают сейчас старые модели машин!

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Отлично. Тоесть я написал, что единственная сложность с МПС3 это психологическая проходимость, и если нет этой сложности у пилота то в остальном машина топ. Ты начал спорить и доказывать мне что "та лучше", "тут дешевле" и прочее. А в итоге свёл всё к тому что как машина станет не такой новой и психологическая проходимость у неё станет приемлемой для массы владельцев, то тогда она и стрельнёт. И уже никаких "дорого", никаких "изнашивается", никаких "некрасиво" сразу не остается.
Так а в чём тогда был смысл затеянного тобой спора, если ты в итоге сам сказал то с чем начал спорить когда сказал я?
Я не знаю что там машина значит для тебя, а для меня машина это тупо средство передвижения. Если дешевле и надёжнее собрать проект из нового спорта, чем по пол года проводить в ремонтах старого патруля/крузака и тратить по итогу больше времени и денег, то я беру спорт и делаю проект на нем. Если кто-то молится на каждую царапину и загнать на мойку машину и закатать кузов в пленку/керамику ему слишком дорого и страшно, то это уже не с машиной проблема, это проблема с тем что не надо слишком сильно молиться на просто тупо вещ.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ты реально не понимаешь о чем идет разговор... Поэтому не вижу смысла-ты просто на своей волне.:) Да и тему засрали не по теме...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ты прав, я на своей волне и я не понимаю твоих аргументов. Я езжу на спорте и активно там, где по твоему мнению ездить не выйдет. Тут для понимания или мне ездить перестать надо, или тебе начать.

Да просто они купили ради понтов, вот и ездят по асфальту, но на Жыпе.))) Я не страдаю от того что бампер имеет трещины, переднее крыло одно немного стало выпуклым, притертость на заднем крыле о дерево, по кузову есть царапки от веток. Езжу и на работу и на дачу, и на выезды по выходным для "стандарта", в дальние поездки формата экспедиции, которые из-за погоды в любой момент могут стать с элементами трофи, как случилось, например, в Башкирии. Эта машина живёт своей, предписанной ей самим конструктивом, жизнью! Был у меня ХЛ, он жил своей жизнью, менее, так сказать, экстремальной с сравнении с МПС3. И МПС Я купил специально чтобы жить другой жизнью, той, которой она и живёт сейчас. 20 лет назад была у меня Нива, как же мне её жалко было, любая царапинка как ножом по сердцу. Так толком она правильной жизни не увидела, в итоге купил себе "десятку".))
А сейчас вижу ту или иную отметку на кузове и вспоминаю откуда она, фотки даже смотреть не надо.)) Трястись над машиной не собираюсь, но обслуживаю её технически не жалея денег. В трофи для подготовленных не участвую, т. к. мне неинтересно тянуть километр в чаче весь день на лебедке, но если экспедиция перейдет в подобие трофи, то я к этому готов... вместе с машиной.))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Взвесил одну покрышку BFGoodrich ALL-Terrain KO2 265/60 R18 - получилось 22,6кг. Насколько это больше веса нашей штатной летней покрышки, может кто-то знает? У меня штатные покрышки на дисках, поэтому взвесить не могу.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А точно профиль 60?я свои Гудричи с профилем 65 взвешивал давно уже.. Вес был примерно такой как у тебя. Не помню может в этой теме писал но сравнивал вес родной и гудрича 65 профиль так вот родные помоему весят 16 кг..

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да, точно 60. Значит, родные шины легче примерно на 6,5 кг.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Полбомо легче т. К. Гудричи также как купер ст тяжёлые.. - проходили уже..

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Решил себе на лето все таки приобрести Гудрич МТ в размере 255/75 р17. Подскажите, с каким вылетом лучше взять под них диски?
Ширина выходит на сантиметр уже штатной, высота на 4 см больше.
Надеюсь нормально станут без доработок (ну или хотя бы с подогревом подкрылков и брызговиков феном)...