Re: Out-III Внедорожные качества.
 

вот интересная темка про машину и вариатор http://www.youtube.com/watch?v=3NN27...em-subs_digest

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Зазор на передних небольшой из-за подкрылок, не хотел что-то оторвать :)

Добавлено через 3 минуты
В нескольких местах промоины по 30-50 см - садился на фаркоп. Без браслет вряд ли бы вылез сам.
https://out-club.ru/board/attachment...zyfha0hzfk.jpg

ESP реально мешает - сначала не едет, затем рвет. Обратно ехал с отключенной - гораздо лучше.
+ Браслеты съезжают и замками царапают диски, а ремни вылезают из-под резинки и бъют по крыльям а заодно забризгивают все машину.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А что на передних какой-то нестандартный подкрылок (или размер резины), что за перед больше опасений чем за зад ?
Кстати, рекомендации производителей приводов типа нашего (где основной передний) - однозначны, что цепи/браслеты ставить на переднюю ось. Иначе как минимум рискуешь этим самым приводом на заднюю ось (особенно, если едешь НЕ в положении LOCK). ...И это не говоря о том, что наш привод на заднюю ось может "просто" перегреться и отключиться до остывания (особенно в твоём варианте повышенной нагрузки именно на зад).

На скользком бездорожье (грязь, лед) как раз весьма желательно выключать ESP, чтоб не "душила мотор" и не притормаживала колеса лишку. На бездорожье единственно где есть польза от ESP - это при диагональном вывешивании, но это совсем другой случай бездорожья.

Значит или хреновые браслеты, или плохо закреплены...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Некоторые вещи, излагаемые ею, весьма и весьма спорные.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ещё вариант - плохо закреплённые хреновые браслеты.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ремень мохрится и набухает - еле снял. Надо цепи заказывать.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У неё талант на ляпы. Она как то делала передачу о МПС1. Владельцы рыдали навзрыд... ))))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Народ рекомендует Pewag brenta-c. Главный плюс - быстрый монтаж на стоящую машину.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Как владелец двух разных типов - дорогих и дешевых, настоятельно рекомендую Thule Xb-16 240. Купите - не пожалеете!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

zorge799, похожи на упомянутые pewag. А они, как я понимаю, самозатяжные? Их не надо через 50 метров подтягивать? А то у pewag самозатяжные варианты есть, но там катушка натяжения, и у меня есть сильные подозрения, что грязь она не переживет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нет, они не самозятягивающиеся. Подтягивать надо, но это совершенно не напрягает. Модель с самозятягом стоит почти в два раза дороже, я решил, что за эти деньги смогу и сам из машины выйти. Зимой вообще все здорово, есть вопросы по лету - проехал я в цепях по грязи, и как их снимать после этого? Воду с собой возить и комбинзон бумажный одноразовый, чтобы одежду не угваздать?

Добавлено через 5 минут
Land Rover рекомендовал на Фрилендер ставить цепи именно на задние колеса - на передние в арку колеса не убирались.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Посмотрел каталог, есть еще модель Thule XS-16, там снимается легко, и самозатяг есть. Стоит дороже, но не в 2 раза. Но тоже, судя по видео, там много тонких зазоров, креплений и прочего. Что с ними будет в грязи - непонятно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

в твоем случае лучше цепи иметь. говня + ехать долго по этим говням. "Одевка" цепей окупается.
Я купил браслеты PUT&GO - мне хватает -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

И какой привод у того Фрила (какой привод основной задний или передний, иль вообще "честный полный") ? А у нас зад через электромуфту...,- именно про такой я и говорил.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

у них зад тоже через муфту халдекс.