Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все так.
Я пятый год на ауте масло меня (2 раза в год). Ни разу больше 4 литров не заливал. Но многие на форуме не верят:-)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

arkadius, 4.3 л. до верхней метки, долей немного и все будет ОК.

PS. У Вас предложения по более удобной проверке масла? :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Щуп неудобно вставлять. В гараже потемки, надо подсвечивать.
Легко мимо трубки вставляется.
На предыдущих машинах щуп всегда шел как по направляющим.
У Рено Сценик вообще пластиковый был. Но уровень на нем читался намного лучше.

Добавлено через 40 секунд
У Вас 2.0

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

При сливе "на холодную" и поддомкрачивании левого переднего колеса, в 2,4 по max у меня утрамбовывается порядка 4,6л. Беру 5шт по 0,946л, остается мл 150. Менял неделю назад, надо пойти по точнее остаток замерить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:new_russian:За щуп да, особенно вставить на место в условиях недостаточной видимости.... Мстят нам Японцы за что-то.:bad:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да уж... Точно, бывает. В одной руке сотовый светит, в другой щуп - аттракцион "Попробуй попади!" :biggrin:

Добавлено через 7 минут
А я если беру американское масло (Amsoil, Pennzoil) в квартах, то беру сразу 9 кварт - как раз на две заливки по 4.2-4.3 л получается... Чуть ниже Max на щупе.

Добавлено через 49 минут
ИМХО, такой способ (на холодную) имеет смысл, если, например, сливать (с утра), не заводя мотор - т.е. авто в гараже над ямой...
В других случаях сливать в условиях чисто городской эксплуатации (особенно зимой) лучше всего после 50-100 км трассы - т.к. бензин (коего в масле может быть прилично в городе зимой) весь "выпарится" из масла по трассе и не перейдёт в новое масло вместе с неслитым остатком.
Пример - пара моих анализов зимней отработки 0W-20 Idemitsu Zepro: в первом случае слил, проехав утром всего 5 км по городу до СТО - температура вспышки в отработке 178 гр., во втором (после 100 км трассы) вспышка - 214 гр.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А подойдет ли Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 на зиму в Аут 3.0 ?
Вообще в сети мало информации о масле этого бренда...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

День добрый! Подскажите что лить в вариатор Ситроен С кроссер 2.4 вариатор 2011 год,на щупе написано cvt j4,а на форуме все льют j1????

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

svil,
Можно NS3 те же яйца только дешевле.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так лучше пусть в не слитом остатке будет больше бензина, который затем выпарится, чем всякой бяки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лейте J4, хотя здесь это оффтоп: это тема про масло в мотор, а не жидкость для CVT ;)

Добавлено через 4 минуты
ИМХО, в трёшку я бы поискал двадцатку "покрепче", хотя бы с допусками ACEA A1/A5... Типа 0W-20 Shell Helix Ultra, 0W-20 Ravenol ECS, 0/5W-20 Amsoil Signature Series, 5W-20 Pennzoil Ultra Platinum, 5W-20 Castrol Edge EP, 5W-20 Ravenol SFE...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Вадим_69

ИМХО, в трёшку я бы поискал двадцатку "покрепче", хотя бы с допусками ACEA A1/A5... Типа 0W-20 Shell Helix Ultra, 0W-20 Ravenol ECS, 0/5W-20 Amsoil Signature Series, 5W-20 Pennzoil Ultra Platinum, 5W-20 Castrol Edge EP, 5W-20 Ravenol SFE...[/QUOTE]

По поводу этих масел я в курсе... Просто увидел здесь LM по низкой цене и по параметрам и рекмендациям вроде подходит...)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем привет! пришло время менять масло в двс, сколько помню (тыщ 60-80), заливалось ликви моли 5W-40..пробег 238 тысяч..в последнюю замену пришлось доливать уже 2 литра..хотя раньше хватало 1 на 13-15 тыс. до замены. Вот и встал вопрос: то ли не то масло подсунули, то ли пора его менять на что-то погуще. Может кто поможет?(двиг.3,0 2007г.)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Замена 13-15, думаю двигатель на таком пробеге и с такими интервалами загажен очень и очень качественно. Еще гуще - быстрее капиталка будет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну во-первых, коль на то пошло, 0W-20 для 3.0 в мануале вообще отсутствует. Во-вторых, своё мнение по поводу двадцатой вязкости в трёшку писал здесь и здесь. Вкратце: использовать, имхо, можно (особенно зимой), но только "крепкие" масла от известных производителей на настоящей синтетике (ПАО, GTL). Вычислить такие масла можно по "крепким" допускам типа ACEA A1/A5, вязкости 8.8-9.0 и HTHS>=2.7. Да, такие масла дёшево не стоят (хотя 0W-20 Shell HU ещё можно найти за 500-600 руб./л). Но, считаю, на нижнем пределе вязкости для мотора экономить не стоит.
Что до вашего 0W-20 LM, то, судя по описанию, типичный маловязкий гидрокрекинг, да ещё с очень низким щелочным 6.6. Может на зиму в городе и пойдёт на 4 тыс. км, но я бы такой вообще не лил...
Особенно позабавил маркетинг LM, "обещающий" интервал на нём 40000 км :biggrin: